Om det finns en tid på året som bilentusiaster fruktar – det är vinter. Hotet om kyliga temperaturer, isbildning på karosspaneler och naturligtvis vägslam och salt – kan orsaka bävan och oroliga känslor. Men utan tvekan, ett vinterhot som kan leda till allvarliga lackskador är snöfall – närmare bestämt att ta bort den från fordonet.
Det antas av många att snö skadar billacksytor. Det är inte helt korrekt. I de flesta fall är det borttagningen med sköra snöborstar, jackärmar och handskar som förstör klarlacken lämnar repor och kan till och med tränga in i själva färgen.
Det behöver dock inte vara en skrämmande eller hotfull situation. Och tro det eller ej, att ta bort snö från din bil kan göras utan skador alls. Faktum är att det finns några smarta sätt att ta bort snö utan att repa färgen. Det är vad vi ska ta upp i dag.
I den här utgåvan av AvalonKing-bloggen kommer vi att dyka ner i några effektiva sätt att ta bort snö från din bil, lastbil eller SUV. Vi kommer också att ta upp några vanliga myter om snö och färgskador. Slutligen kommer vi att ge några tips för att skydda din bil från repor på grund av snöröjning.
Det snöade vid foten av Los Angeles på Thanksgiving i år. Seriöst – LA??? Så mycket för global uppvärmning va – Greta? Sanningen är att vintern kommer – och om du är beredd på snöns potential och förstår vad som kan skada din bil, är du beredd på White Walkers.
Så, i grund och botten, den största smärtpunkten när man tar bort snö från en bil är att metoden för borttagning kan repa lackytan, fönster, fönsterlister och till och med strålkastare. En myt som flera tror är att snö i sig kan orsaka skador på färg.
Återigen, det är inte korrekt. Snön är bara fruset vatten. Men det innehåller föroreningar från föroreningar och kan blandas med vägsmuts, smuts och skräp från väder och vind. När det smälter kommer det skräpet att förvandlas till skräp som orsakar repor. När det fortfarande är fruset eller i snöform är det praktiskt taget ofarligt.
Detta leder oss till vikten av att använda icke-skrapbara produkter eller metoder för att ta bort snö från ditt fordon. Låt oss presentera några av dem, så att du vet vilka tillbehör du behöver och hur du bäst genomför detta steg.
När din bil är täckt av snö är det så frestande att ta din kvast, spade, fan - till och med en kratta för att snabbt ta bort snö. Men som vi pratade om ovan kommer detta att resultera i skada.
För att undvika detta, överväg dessa säkrare metoder för att ta bort snö från din bil, lastbil eller SUV.
Vad man inte ska använda
Det första vi måste ta upp är vad du inte ska använda för att ta bort snö från fordonets yta. Några av NO GO-artiklarna inkluderar borstar, kvastar (dessa gårds- och butikskvastar eller damm (cattailborstar).
Du bör inte heller använda de där pensel-/isskraparverktygen som köpts i butik. Dessa borst är aggressiva och ganska bra på att repa klarlackar och plastkanter.
Så – vad kan du använda? Överväg denna tvåstegsmetod.
Det är vad jag kallar skumborsten och lövblåsningsmetoden. För tillfällen då du har lätt snö ovanpå bilen kan du använda en lövblås för att helt enkelt "blåsa" grejer från ytan. Du kanske höjer några ögonbryn hos grannar, men för helvete med dem – det är din tur.
Skumborste
Detta är något du kan köpa på Amazon för cirka 20 dollar och kommer att spara mer än det är reducerad färgkorrigering under sommaren. Det är i princip en plog med skumspets, som är fäst vid en isskrapa i andra änden.
Vissa av dem kallas "Snow Joe" skumborstar, och de fungerar bra. Den plana ytan gör det lättare att ta bort stora delar av snö. Och skummaterialet minskar risken för repor på ytan. Den fungerar i princip som en skrapa på din målaryta.
Men du vill inte att skumspetsen ska skrapa ytan. Detta kan leda till skada. Skumborsten bör användas för att ta bort den djupa, blöta snön från din bil – och lämna ungefär en tum lös snö på bilens yta för en annan metod som rekommenderas nedan.
För extra skydd kan du överväga att lägga till en mikrofiberhandduk (eller några) lindade runt skumborsten. Se detta som en kondom för snöskumborsten.
Så – du kommer att använda skumborsten när du har tung snö ovanpå fordonet. Nyckeln är att slå bort de översta lagren av snön som kan vara hårda eller kompakta. Du vill dock inte borsta bilens faktiska yta. Det introducerar bara potentialen för att repa.
När du har slagit bort all snö utom den sista tum av lös snö, fortsätt att använda lövblåsaren för att blåsa bort resterna – som visas i videon ovan.
Proaktiva bilägare förstår värdet av skydd ovanpå sina klarlackar. Oavsett om det är i form av ett bilvax, ett färgförseglingsmedel eller en nanokeramisk beläggning, kan ett extra, uppoffrande skyddslager minska risken för skador som orsakas av snöröjning avsevärt.
Självklart kan du även parkera bilen i ett garage, använda ett bilskydd, eller under en carport om möjligt. Om det inte är ett alternativ, se stegen ovan för att ta bort snö – eller tipsen nedan för att skydda färgen från konstant exponering för väder och vind.
Det finns flera typer av keramiska beläggningsprodukter som skyddar bilar, lastbilar och stadsjeepar. Den absolut bästa produkten är dock en nanokeramisk beläggning. Detta är i grunden en flytande polymer som är gjord av flera oorganiska material som likaså är icke-metalliska som binder till en målaryta med nanoteknologi.
Kiseldioxiden eller SiO2 kombineras med produkten för att ge ett hårt lager av skydd – eller en pansarsköld över ytan den appliceras. Nanotekniken tillåter dessa partiklar att fylla de mikroskopiska områdena på porösa material. När den väl gör det producerar den ett exceptionellt starkt lager av skydd.
Så, vad är egentligen keramik med denna beläggning? Tja, som vi förklarade ovan är keramik ett icke-metalliskt material som är oorganiskt – och härdar exceptionellt hårt. Non-stick kokkärl använder en keramisk beläggning som gör att du kan laga ägg och annan mat utan att det fastnar eller bränns.
Fordonsapplikationer med nanokeramiska beläggningar är något annorlunda. "Nano" definieras vid storleken på varje molekyl i lösningen. Partiklarna varierar från 8o till upp till 100 nanometer. För de som inte vet finns det tjugofem nanometer i en standardtum.
Ordet "Nano" hänvisar till storleken på molekylerna eller partiklarna i själva beläggningen. Dessa partiklar sträcker sig från 80-100 nanometer. Om du inte var medveten om det, finns det 25 miljoner nanometer i en tum.
Precis som alla andra konsumentprodukter finns det några för- och nackdelar att tänka på med nanokeramiska beläggningar.
Nackdelar
Det finns några gör-det-själv nanokeramiska beläggningsprodukter, som vår Armour Shield IX, som är lättare att applicera än beläggningar av professionell kvalitet och skyddar lika bra mot hårda element som extrem heta, kyla, is och snö.
När du väl har tagit dig igenom den kalla vintersäsongen och du funderar på att göra ändringar i ditt färgskyddsprogram, överväg att lägga till en högkvalitativ keramisk beläggning som Armour Shield IX till dina vår- och sommarplaner.
Armour Shield IX, till exempel, varar mellan 2-5 år i genomsnitt, och täcks av två års garanti via AvalonKings garantiprogram. Den är också rankad bland de enklaste att applicera och har en enastående positiv recensionsrekord och stöds av fantastisk kundservice. Bläddra i vår blogg för att se fler tips och tricks för att ta hand om din bil på vintern, sommaren och naturligtvis fördelarna och nackdelarna med att använda olika lackskyddsprodukter.
