Hur irriterande det kan vara om din gaspedal går i golvet och ingen acceleration när du trampar på den. Har du någonsin varit i en sådan situation, en eller flera gånger? Två saker kan hända – din babytur upplever dålig acceleration, eller så accelererar den inte alls.
Det finns flera orsaker till att detta inträffar, och vissa kan vara tillräckligt utmanande för att du behöver besöka en bilmekaniker för en grundlig diagnos och kontroll.
I den här artikeln kommer vi att diskutera utförligt orsakerna till dålig acceleration och praktiska steg för hur man fixar det. Låt oss undersöka orsakerna.
Dessa problem är vanliga med bilar med hög körsträcka. De flesta av orsakerna är dock mindre problem eftersom de inte kommer från motorrummet som kräver dyra reparationer. De är vanligtvis mindre problem som måste åtgärdas efter att ha kört en del diagnostik och noggranna kontroller.
Felaktig syresensor: Den primära funktionen för 02-sensorn är att övervaka och reglera avgasutsläppen i fordonet så att den kan analysera luft-bränsleblandningsförhållandet i bilen och skicka en rapport till omborddatorn.
En fordonsmotor behöver en ordentlig luft-bränsleblandning för att brinna ordentligt i förbränningskammaren så att den kan gå bra och smidigt utan att stanna.
Syresensorn skickar en signal till omborddatorn om mängden luft-bränsleblandningsförhållande som motorn använder. Om den här sensorn skadas kommer den inte längre att skicka eller kan skicka falsk information till bildatorn, vilket leder till en mager eller fet bränsleblandning. Det kan också orsaka bristande acceleration när du trycker ned gaspedalen.
Täppt eller defekt massluftflödessensor (MAF): Massluftflödessensor är en mätare som mäter luftflödet som går in i insugningsröret. Eftersom denna sensor fungerar som en mätare kommer en tilltäppt eller felaktig MAF-sensor att skicka falsk information till bildatorn, som i sin tur skickar omättad luft till motorn. Med andra ord kommer en usel MAF att skicka falsk information till omborddatorn, vilket leder till felaktig luftbränsleberäkning.
Felaktig gasspjällssensor (TPS): Gasspjällssensorns arbete är att detektera gasspjällsventilens öppnings- och stängningsvinkel, kontrollerad av gaspedalen. När TPS:n upptäcker och övervakar gasspjällsventilens öppnings- och stängningsvinkel, skickar den informationen till bildatorn.
Om TPS går dåligt har du inga varvtal om du trycker ner gaspedalen eftersom gaspedalen inte längre styr motorn.
Täppt eller smutsigt bränslefilter: Ett bränslefilter är en viktig komponent i bränsleinsprutningssystemet som spelar en viktig roll för att en motor ska fungera smidigt. Om bränslefiltret täpps till gör det att din bil startar, men motorn går inte varv.
Med ett igensatt bränslefilter på plats kommer bilmotorn inte att få tillräckligt med bränsle, och naturligtvis vet du vad det betyder – prestandaproblem
Sliten kamrem: Som namnet antyder är en kamrem en rem som används för att synkronisera motorns kamaxel och vevaxel. Om en eller flera tänder slits av från bältet kommer det att orsaka allvarliga accelerationsproblem. Om din bil känns trög när du accelererar kan det betyda att du har en sliten kamrem som behöver bytas ut.
Täppt luftfilter: Precis som alla andra filter, spänner luftfiltret luften som går in i fordonsmotorn för den luft-bränsleblandning som används i förbränningskammaren. Om luftfiltret är igensatt kommer det inte att låta den nödvändiga mängden luft som behövs i motorn passera igenom. Om din bil känns trög när du accelererar men inte har någon kontrollampa, överväg att kontrollera ditt luftfilter.
Gnistor eller antändningsproblem: Felaktiga tändstift, fördelare, högspänningstråd, spolar eller motorn tänder också fel. Om det inte finns någon gnista på en cylinder skulle det inte bli någon explosion. (Att ha en explosion vid en förutbestämd tidpunkt är det som håller motorn igång fint och smidigt). En gnista vid fel tidpunkt är i slutändan värdelös och kan utsätta motorn för allvarlig fara.
Mekaniska problem: eftersom förbränningsmotorn har många rörliga delar finns det många komponenter som kan slitas ut eller gå sönder.
En felaktig motortid kan göra att avgas- och inloppsmotorns ventil öppnar eller stänger vid fel tidpunkt. Om detta händer kan du uppleva oregelbunden tomgång. Om du nyligen byter ut ditt bälte eller kedja kan det betyda att tidtagningen är försenad eller förskjuts med en tand eller mer. Och om kamremmen är för lös är chansen stor att den inte stämmer.
En låg kopplingsvätska eller slirande koppling kan innebära dålig acceleration eftersom växellådan inte är korrekt kopplad till motorn. En slirande koppling kan få din motor att gå för snabbt, men bilen accelererar inte förbi 70 eller andra högre växlar.
En felaktig eller igensatt katalysator kan orsaka för högt mottryck på motorn. En igensatt katalysator är mycket skadlig för din hälsa och samhället i stort. En helt blockerad katalysator är mycket farlig eftersom den kan fatta eld. Om katalysatorn är helt igensatt måste du parkera fordonet tills du reparerar det.
Om du har fastnat i en öppen avgasåtercirkulationsventil (EGR) kommer den att släppa in för mycket avgaser i systemet. Vad menar jag? Det betyder att det minskar mängden syre i en cylinder, vilket lika kan leda till förlust av kraft. En EGR-ventil som fastnat kommer dock inte att påverka accelerationen om den inte får bilen att gå in i haltande läge.
En gaspedal är en enkel systemkomponent som kopplar föraren till en mer komplex motorkomponent som gasspjället och TPS. Det är genom dessa komponenter som omborddatorn och gasreglaget gör nödvändig justering för förarens krav på hastighet.
Vi har beskrivit flera problem som kan få din gaspedal att gå i golvet men ändå långsam acceleration när du trycker ner den. Beroende på ditt fordonsmärke och modell kommer vi att förklara hur du diagnostiserar och åtgärdar dessa problem i de följande styckena. Kom alltid ihåg att börja med vanliga problem när du diagnostiserar ditt fordon.
Obs :Alla stegen i den här guiden är inte relevanta för att åtgärda det här problemet i ditt specifika fordon. Det finns olika fabrikat och design av gasspjällshus, och flera faktorer kan vara orsaken till problemet.
Det finns mindre problem som kan vara boven. Inspektera visuellt och börja med dem innan du går till ett värsta scenario.
Kontrollera om det finns något som hindrar gaspedalen. Har något rullat under den? Ta bort golvmattan och se till att den inte blockerar något.
Öppna motorrummet och lokalisera gasreglaget. Beroende på din fordonsmotordesign kan spjällhuset exponeras, eller så måste du ta bort några komponenter innan du kommer åt den. Kontrollera om det finns fysiska skador, extrem kolavlagring, trasig gasspjäll, urkopplad TPS eller någon form av hinder.
Inspektera kopplingen på den vänstra brandväggen för att se om den är rak, korrekt inriktad, tät och intakt. Om länkaget är löst, böjt eller slakande kommer det att orsaka flera accelerationsproblem.
Förmodligen bevisar ovanstående diagnos att den inspekterade komponenten är korrekt inriktad, intakt och fungerar väl; du måste gräva djupt i systemkomponenten för att spåra orsaken till den tröga accelerationen. Nedanstående kan vara orsaken till ditt problem.
Eftersom det inte finns några defekter är chansen stor att den verkliga orsaken kommer från något som är svårt att spåra. För en snabb diagnos, kör en skanningskontroll på ditt fordon för att ta reda på var problemen kommer ifrån. Skanningskontrolltjänster är tillgängliga på de flesta bildelar i hela landet. Om du inte kan komma åt några, inspektera följande komponenter.
En felaktig eller smutsig TPS-sensor kommer att skicka falsk information till bildatorn vilket resulterar i negativa resultat för förarens krav på hastighet. Detta kan också leda till att din bil inte accelererar, men varvtalet går upp och ner.
Om så är fallet kommer en enkel rengöring att lösa problemet. Även om du i värsta fall kan behöva byta ut sensorn.
Ett igensatt bränslefilter kommer inte att släppa in en tillräcklig mängd bränsle i motorn, vilket resulterar i att gaspedalen inte reagerar. Om bränslefiltret täpps till är den bästa lösningen att byta ut det. Försök inte att serva den. Det kanske inte fungerar.
Bränslepumpen är en viktig bränsleinsprutningskomponent som skickar bränsle från bensintanken till motorn för en fullständig förbränningscykel. Om pumpen misslyckas kommer den att utsätta bilen för allvarliga accelerationsproblem eller kan göra att din bil inte startar.
För att åtgärda bränslepumpproblemen måste du komma åt bränslepumpen i bensintanken och byta ut den. Nyare fordon kan behöva byta ut hela bränslemodulen. Jag rekommenderar att du byter ut hela modulen än att bara byta bränslepumpen.
MAF-sensorn talar om för omborddatorn hur mycket luft som kommer in i grenröret som ska blandas till rätt bränsleförhållande. En felaktig sensor kommer att skicka falsk information, och resultatet är dålig motorprestanda. En vanlig effekt av en dålig massluftflödessensor är en gaspedal som inte svarar. För att lösa detta måste MAF-sensorn bytas ut. Detta är inte en servicebar enhet.
Flera andra defekta komponenter kan inte orsaka någon acceleration även när du trycker ner gaspedalen mot marken.
Vi har beskrivit några av dessa orsaker ovan, såsom felaktig syresensor, defekt katalysator, usel EGR-ventil, sliten kamrem, tändstift, tändkablar, bland annat. Om någon av dessa komponenter råkar vara boven, byt ut dem och börja åka på din babytur igen.
Om din bil har intermittent acceleration eller inte accelererar alls, måste du diagnostisera alla möjliga orsaker från mindre till större. Om du hittar några felaktiga komponenter, rengör eller byt ut dem och se om det löser problemet. Om det inte gör det, fortsätt till nästa misstänkta komponent och upprepa processen.
En, två eller flera kan vara dåliga samtidigt, så sluta inte efter att ha bytt ut en komponent förrän problemet är löst. Kontakta en certifierad mekaniker om du inte är en gör-det-själv-entusiast, är en bensinledare eller känner till hur det fungerar under huven.
Flera problem kan orsaka inget tryck på gaspedalen. En anmärkningsvärd orsak kan dock vara trasig gaskabel. Det kan vara så att kabeln har lossnat från spjällhuset. Jag skulle rekommendera att du inspekterar den här kabeln; om den är tät och intakt, kontakta din mekaniker för en grundlig inspektion.
Gaspedalen som fastnar eller inte fungerar skapar stor rädsla för förare, och det är farligt. Fordonet kan plötsligt varva upp till ett högre varvtal och slutar plötsligt svara. Mekaniska problem som usel gaspedal, felaktig gas, defekt TPS-sensor och externa störningar kan orsaka att gaspedalen fastnar.
Här är ett snabbt steg för att åtgärda det här problemet i nödsituationer.
Anta att din bil har en nyckelfri startknapp, tryck och håll knappen intryckt i 3-5 sekunder. Kontakta nu din återförsäljare eller mekaniker. Fortsätt inte att köra fordonet förrän orsaken har spårats och åtgärdats.
Den icke-responsiva gaspedalen är en frustrerande situation som kan förstöra hela din dag, veckor eller månader. För att undvika sådana ögonblick under körning, var alltid uppmärksam på möjliga tecken som kan orsaka bristande acceleration.
Om du har varit i en situation där din gaspedal går i golvet och inte har någon acceleration, kommer du att se till att det inte händer igen genom att följa regelbundet schemalagt systemunderhåll och motorjusteringar.
Förutsatt att du står inför problemen just nu, överväg att diagnostisera ditt fordon genom att följa de markerade stegen ovan. Men om du inte är en gör-det-själv-entusiast eller inte är bekväm med stegen ovan, kontakta din mekaniker eller återförsäljare för en grundlig inspektion.
