Det är viktigt att hålla en adekvat nivå av transmissionsvätska hela tiden för att undvika att orsaka katastrofala skador på din transmission. Du bör vara uppmärksam på ljud som kommer från under huven. Det vill säga alla typer av brus som kan indikera överföringsproblem. Ett av sådana ljud som tyder på problem i överföringen är skriande ljud.
Om din växellådsolja är låg börjar den göra ljud. Å andra sidan har överfylld transmissionsvätska sina reklameffekter. Det är viktigt att inte tillsätta för lite eller för mycket transmissionsvätska.
Den här artikeln förklarar olika typer av transmissionssystem, hur de fungerar och belyser effekterna av överfylld transmissionsvätska. Låt oss fördjupa oss.
Biltransmissionen är en av de väsentliga komponenterna i ett fordon. Den överför kraft från motorn till hjulen, vilket gör att bilen kan röra sig. Det kommer i olika former. Det finns automatiska och manuella växellådor. Den manuella varianten kräver att föraren utför extra uppgifter för att förflytta sig effektivt.
Har du någonsin undrat "vad gör en transmission och hur fungerar den?" Dess funktioner och tillämpningar varierar beroende på vilken typ av transmission du äger. Oavsett växellådstyp gör den det möjligt för hjulen att röra sig i enlighet med detta när fordonet rusar upp eller saktar ner.
När en bil stannar kopplar transmissionen ur drivaxlarna från motorn så att fordonsmotorn kan gå på tomgång när den inte är i rörelse. Transmissionen fungerar också i harmoni med motorn för att möjliggöra snabb rörelse av fordonet när du trampar på gaspedalen.
Låt oss utforska de olika typerna av överföringar nedan;
Manuell växellåda kräver att föraren utför en extra uppgift med kopplingspedalen och en växelspak eller växel för att fordonet ska kunna köras effektivt.
Dessa transmissioner är designade med ett par ingående och utgående axlar och en uppsättning växlar. Den effektiva driften av den manuella växellådan beror på föraren eftersom han måste välja rätt växlar för att koppla in eller ur kopplingssystemet.
Den manuella växellådan använder en kopplingsmåne, tryckplatta och flexplatta för att koppla in och lossa drivaxeln från motorn. Tryckplattan och svänghjulet (flexplattan) är monterade på baksidan av motorn. Kopplingsmånen är installerad på flexplattans mittaxel och är splinesad på transmissionens ingående axel.
Vad är den automatiska växellådan? Den primära skillnaden mellan automatisk och manuell växellåda är att manuell variant kräver en extra uppgift för att den ska fungera korrekt. I en automatisk växellåda bestämmer systemet däremot när det ska växlas upp eller ner. Automatväxellådan använder inte tryckplattor och kopplingar; istället använder den en momentomvandlare vid växling.
Den vanligaste automatiska växellådan använder hydraultryck vid växling. Den kombinerar en vätskekoppling eller vridmomentomvandlare och växlar för att växla upp och ner till olika växelområden när du trampar på gaspedalen.
Vätskekopplingen ansluter transmissionen till motorn och använder trycksatt vätska för att växla växlarna. Vätskekopplingen ersätter friktionskopplingen i manuell växellåda och kan stoppa bilen helt utan att stanna.
Förkortningen CVT, som står för kontinuerlig variabel transmission, är remskivastyrd transmission som mestadels ses i små personbilar med små motorer. CVT har bland annat förekommit i de flesta terränghjulingar, snömaskiner och sida vid sida. De är främst installerade i små hybridfordon.
CVT-transmissioner har en grundläggande uppsättning av en andra stor och primär liten driven koppling, med en kedja eller rem som förbinder båda kopplingarna. Kedjan eller remmen kommer att sitta högt i sekundärdrevet och lågt i primärdrevet när det inte är i rörelse.
När du trampar på gaspedalen kommer den sekundära drivningen att expandera, vilket gör att kedjan eller remmen går ner, och samtidigt kommer den primära drivningen att dra ihop sig, vilket gör att kedjan eller remmen går upp.
För mycket transmissionsvätska orsakar allvarliga effekter som kan kosta dig hundratals dollar. Vi har listat effekterna av att överfylla din transmissionsolja nedan.
Oregelbundet växling: Om du häller överflödig vätska i din växellåda kommer växelsatserna och lagren att sänkas ner i vätskan. Och som ett resultat kommer växlarna att finna det utmanande att växla på lämpligt sätt. Med andra ord, för mycket transmissionsvätska orsakar slirning av kugghjulen.
Skummande vätska: Överfylld transmissionsvätska kommer att orsaka skumbildning. När skummet väl uppstår kommer det att leda till flera växellådsproblem som otillräcklig smörjning, överhettning, hårt växling etc. Med tiden kan det skada hela systemet och inte repareras.
Oljesvält: Beroende på transmissionens storlek kommer en 4-5 liters transmission överfylld med 1 liter att orsaka skumbildning. Extra 1 liter kanske inte har en negativ effekt på 8lrs transmission. Anta att skumbildning uppstår, kommer kugghjulen att börja fastna. De kommer inte att fungera korrekt eftersom oljan har tappat sin densitet och viskositet. Detta kan leda till katastrofala skador i transmissionsenheten.
Brist på smörjning: Eftersom överfylld transmissionsvätska kommer att orsaka skum, kommer den inte att smörja transmissionsdelarna ordentligt. Detta kommer att resultera i systemslitage och kan leda till totalt haveri i det långa loppet.
Transmissionsöverhettning: Om du överfyller din transmissionsvätska kommer transmissionen att överhettas. För mycket transmissionsvätska kommer inte att tillåta tillräckligt med luft att kyla ner systemet. En halv liter för mycket transmission gör dock ingen skillnad
Läckage av transmissionsvätska: Överskott av transmissionsvätska kommer att orsaka högt tryck i systemet. När detta händer kommer vätskan att börja leta efter sätt att fly och kan sluta med att vätska läcker från alla möjliga sätt. Detta kommer att orsaka skador på andra systemkomponenter.
Som nämnts ovan, automatisk växellåda relä på trycksatt vätska från momentomvandlaren att fungera. Om du överfyller den kommer transmissionen att uppleva hårda växlingar och slirning.
En annan konsekvens av att överfylla din transmission är att det kommer att göra att vätskan förlorar sina smörjande egenskaper. Det kan också leda till att hela systemet sprängs och inte fungerar. Om detta händer kommer du att ha en dyr reparationsräkning.
Hur som helst kommer det inte att orsaka problem med transmissionen att ha din transmissionsvätska överfylld lite, ungefär en halv liter.
Det enklaste sättet att ta bort överflödig transmissionsvätska är att ta din bil till ett serviceverkstad eller tömma vätskan själv. Du kan tömma vätskan genom att ta bort vevhuspluggen eller applicera en påfyllningsknöl.
Om du väljer att gå med fyllknöl måste du investera din tid i det. Du måste hålla i påfyllningsröret tills vätskan når locket, dra sedan ut det och dränera det i en uppsamlingskärl.
Överskott av transmissionsvätska kan orsaka flera negativa effekter på transmissionen. Om vätskan håller sig över den rekommenderade nivån kan det göra att den börjar blandas med luft. Detta kan leda till att växeln slirar, hårda växlingar och andra problem med växlingsväxling.
Överfylld transmissionsvätska kanske inte skadar dina transmissionstätningar, men det kommer att få dem att läcka. Transmissionen är konstruerad så att trycket inte läcker i områden utan tryck. Om ett högt tryck uppstår på grund av överskott av vätska kommer det att läcka genom tätningarna.
Flera faktorer kan få din automatiska växellåda att rycka när du växlar. Men här är vanliga orsaker som du bör se upp med; om du känner dig ryckig, skakig eller hård växling kan det betyda att du behöver byta transmissionsolja eller så är vätskenivån låg.
När du märker att du har för mycket transmissionsvätska i din bil måste du agera snabbt för att undvika att det orsakar allvarliga skador på systemkomponenterna. Du kan antingen ta ditt fordon till ett serviceverkstad eller minska vätskan själv. Du måste också hålla vätskan på den rekommenderade nivån.
När intern växellåda eller motorsensorer upptäcker problem med växellådan kommer den att placera bilen i ett haltande läge. Så du kan köra säkert till en återförsäljare eller mekanikerverkstad för reparation. Och om du fortsätter att köra ditt tillstånd i det här tillståndet kommer det att orsaka katastrofala skador, och du vill inte att det ska hända.
Den korrekta funktionaliteten för varje transmission är beroende av vätskan, eftersom den är växellådans livsnerve. Om du tillsätter för lite vätska till din transmission utsätts den för för tidigt slitage.
Å andra sidan kan tillsats av för mycket transmissionsvätska orsaka allvarliga systemskador. Om detta händer kommer det att leda till en dyr reparation. När du märker något av ovanstående tecken eller effekter, åtgärda det omedelbart innan det eskalerar.
