Om du vill att din transmission ska fungera smidigt och hålla så länge som möjligt måste den fyllas på med rätt vätska.
Även om inte tillräckligt med transmissionsvätska kan leda till en hel lista med problem, kan du också möta problem med en överfylld transmission.
Vi diskuterar konsekvenserna av att lägga för mycket transmissionsolja i din bil. Vi tittar också på symptomen det kommer att orsaka och visar dig hur du åtgärdar problemet.
Vad händer om du överfyller transmissionsolja?
Överfyllning av transmissionen kan påverka prestandan för din transmission negativt. Men om du överfyller den med 1/2″ eller 1/4″ kvarts behöver du inte göra något. Om du överfyller din transmission med 1 liter eller mer bör du överväga att tömma den.
Men om du kör en nyare bil med DSG- eller CVT-växellåda kan det vara en dålig idé att köra runt med för mycket transmissionsvätska. Det är ofta ganska lätt att tömma lite transmissionsolja och definitivt värt att göra om du har en dyr bil.
Här är några andra konsekvenser av att överfylla din transmissionsolja mer i detalj:
Några problem kan uppstå om du överfyller din transmissionsolja, och här är de fyra vanligaste problemen.
Transmissionsvätska är ansvarig för att hålla transmissionen sval. Genom att använda för mycket av det kan du orsaka en överhettningssituation, som först låter lite bakåt.
Men när du överfyller växellådan kommer det att bli lite läckage från uppbyggnaden. Om det läcker ut ur växellådan kommer tätningarna att brytas, vilket minskar smörjningen på växellådan, vilket orsakar överhettningssituationen.
Som vi precis berörde ökar trycket inuti om man lägger mer vätska i transmissionen än vad den behöver. Detta tryck orsakar inte bara att vätska läcker ut och överhettning börjar, utan det kan också föra med sig luftföroreningar.
Luftföroreningen sker på grund av att kugghjulen som roterar inuti skvätter vätska runt, vilket orsakar en kemisk reaktion som producerar luftbubblor och skum. Denna situation minskar vätskans förmåga att smörja de inre delarna, vilket orsakar de nästa två problemen som vi kommer att diskutera.
Transmissionens rörliga delar kräver rätt mängd smörjmedel för att fungera korrekt. Genom att överfylla transmissionen blir inte smörjnivån densamma, vilket leder till mycket snabbare slitage.
När transmissionen fortsätter att utsättas för högt tryck kommer du att börja märka problem med växling och funktionalitet. Det kan till och med leda till nästa nummer, fullständigt misslyckande.
Det är osannolikt att din transmission kommer att misslyckas över natten som ett resultat av för mycket vätska. Men att låta problemet lösas är bara att be om problem.
Med tiden kommer misslyckanden att uppstå från en kombination av saker. Oavsett om du har att göra med läckande tätningar, osmorda metalldelar eller uppbyggnad av tryck, tar alla dessa saker så småningom en vägtull på transmissionen tills den inte fungerar längre.
Om du tror att du kan ha lagt för mycket vätska i transmissionen är problemet lätt att upptäcka genom att titta på oljestickan. Du kan dra ut oljestickan och kontrollera nivåerna, men det är inte alltid en pålitlig indikator.
När fordonet är igång och värms upp blir transmissionsvätskan tunnare. Om fordonet har suttit, kommer det att ha en mycket tjockare struktur. Om du vill kontrollera din transmissionsolja via oljestickan är det bäst att du värmer upp motorn först.
Om det verkar vara problem med att växla kan det finnas för mycket vätska i systemet. När trycket byggs upp kan skum och luft bildas, vilket påverkar smörjningen av de inre delarna.
Denna blandning skapar andra problem, som svårigheter att växla utan rätt mängd smörjning. Du kanske också märker hårda växlingar och glidning mellan växlarna.
Ibland är det första tecknet folk får på att det finns ett problem när de upptäcker transmissionsvätskepölen under bilen. Vanligtvis är transmissionsvätska röd, så det är inte svårt att upptäcka.
Läckage tenderar att uppstå på grund av tätningens nedbrytning på grund av överdrivet tryck och uppbyggnad. Vätskan letar efter ett sätt att fly systemet, vilket orsakar läckaget.
För det mesta bör din överföring inte göra några konstiga ljud. Om du börjar höra ett brummande, malande eller gnällande kan det vara ett tecken på att något är fel.
Eftersom transmissionen är nära motorn kan det vara svårt att avgöra varifrån ljudet kommer. Men du kanske märker detta i samband med andra symtom. Vanligtvis inträffar gnället eller brummandet när vätskenivån är avstängd medan slipning indikerar att kugghjulen gnuggar ihop på grund av otillräcklig smörjning.
När transmissionen inte innehåller rätt mängd vätska måste den arbeta hårdare. Denna ineffektivitet kommer också att belasta motorn.
Beroende på hur illa läget är kan transmissionen överhettas, vilket gör att motorn också överhettas. Håll ett öga på temperaturmätaren för en tidig indikation på att något är fel.
Om du tror att du har överfyllt din sändning, kommer snabba åtgärder att hjälpa dig att undvika problem. Börja med att parkera din bil på ett plant underlag, så att du kan få en exakt vätskeavläsning.
Slå på bilmotorn och låt den värmas upp en stund. Du vill att motorn ska vara så nära normal driftstemperatur som möjligt. Öppna huven.
Ta ut oljestickan ur transmissionsporten. Torka av den med en trasa och sätt tillbaka den i växellådan.
Ta bort oljestickan igen och kontrollera var vätskan finns. Det bör finnas indikatorer på oljestickan för en snabb utvärdering.
Om du inte är helt säker på hur du gör det kan du kontrollera din reparationsmanual eller servicemanual för exakta instruktioner.
Om det finns för mycket transmissionsvätska måste du ta bort en del. Att sänka nivåerna är inte alltid en enkel lösning.
Du kan välja att suga ut vätskan med ett rör, men det kan vara komplicerat om du inte vet vad du gör. Annars måste du tömma den från dräneringsporten i transmissionen. Se till att fånga upp vätskan i en bytespanna och kassera den på rätt sätt.
Slutligen vill du kontrollera systemet igen för att säkerställa att det nu är på rätt nivå. Du upprepar det andra steget för att verifiera att ditt arbete lyckades.
Uppenbarligen är det bästa sättet att undvika att behöva göra något av dessa att vara försiktig när du fyller på transmissionsvätskan i första hand. Genom att lägga i rätt mängd säkerställer du att din överföring går som den ska.
