Transmissionen i din bil är den viktigaste delen av drivlinan förutom din motor. Motorn har ett enkelt jobb; för att skapa tillräckligt med kraft för att flytta fordonet vart och när du vill. Transmissionen ansvarar för att överföra motorkraften till fordonets hjul med rätt hastighet. Motorn i din bil är utformad för att köras i ett mycket specifikt varvtalsområde, någonstans mellan tomgång (500-1000 rpm) och den röda linjen (3000-8000 rpm). Den röda linjen är området på din varvräknare, mätaren som läser av motorns varvtal, som vanligtvis är rödfärgad av tillverkaren, vilket indikerar att det skulle vara dåligt för din motor att arbeta med den hastigheten. Men ditt fordon är designat för att köras i en mängd olika hastigheter, från att krypa genom en parkeringsplats till att kryssa nerför motorvägen, naturligtvis under hastighetsgränsen.
Att uppnå målet att hålla din motor i rätt arbetsområde samtidigt som ditt fordon kan röra sig i en mängd olika hastigheter är en komplicerad uppgift, men det finns många sätt att åstadkomma detta. I olika utrustningar används många olika typer av växellådor, men i bilar finns det tre huvudtyper av växellådor som har använts från Model-T fram till nu:en manuell eller standardväxellåda, en automatisk växellåda och en steglöst variabel växellåda (eller CVT). ). Du kan nu fråga dig själv:
Manuell växellåda: Manuella växellådor, även kallade standardväxellåda eller stick shifts, är lätta att identifiera. Ett fordon med manuell växellåda kommer att ha några extra kontroller som automatiska och steglöst variabla växellådor inte kommer att ha. En manuell växellåda kallas just det eftersom föraren manuellt måste välja vilken växel fordonet använder. Vilken växel du har är en funktion av fordonets hastighet och önskat motorvarvtal, så en förare måste vara relativt skicklig och ha viss kunskap om motorn och fordonet för att köra den på rätt sätt. Ett fordon med manuell växellåda kommer att ha en växelväljarspak, "stick"-delen av en spakväxel, som vanligtvis är placerad mellan framsätena inom bekvämt räckhåll för föraren. Vissa mycket äldre fordon hade denna växlingsnivå placerad på rattstången. I en manuell växellåda, när växelväljaren är i en växel, låses motorn, växellådan och däcken ihop vid just det utväxlingsförhållandet. För att växla mellan utväxlingarna läggs en koppling, eller en frånkoppling, in mellan motorn och transmissionen. Kopplingen manövreras vanligtvis av en fotpedal förutom brytpedelen.
Automatisk växellåda: Automatiska växellådor kallas sådana eftersom de väljer det utväxlingsförhållande som fordonet ska använda automatiskt och även växlar automatiskt, som körförhållandena dikterar. Automatväxellådan väljer vilken växel som ska läggas baserat på fordonshastighet, motorvarvtal och gasläge. Äldre automatväxellådor baserades på hydrauliska styrningar och tryck medan nyare automatiska växellådor är datorstyrda genom sensorer och elektronik. Automatiska växellådor kan identifieras under körning eftersom du inte behöver växla, men vid inspektion kan de identifieras genom att leta efter växelväljarspaken antingen mellan sätena eller nära rattstången. I ett fordon med automatisk växellåda kommer växelspaken att ha alternativen "Parkering", "Neutral" och "Kör" och kan eventuellt ha några fler alternativ som "L" eller "OD"
Kontinuerligt variabel överföring: Medvetet variabla transmissioner eller CVT har funnits i många år, men var tills nyligen inte särskilt populära i bilar och lastbilar och användes mest i små motorfordon som skotrar eller terrängfordon. Eftersom bensinpriserna har stigit och mer ekonomiska bilar har efterfrågats av lag och av människor, har CVT blivit ett bättre alternativ. Dess förmåga att ha ett nästan oändligt antal utväxlingar och förmågan att låta motorn arbeta på sin mest effektiva punkt hjälper till att spara gas och öka den totala effektiviteten. Att upptäcka om din bil har en CVT kan vara svårt genom att bara titta på växelspaken, och pedalarrangemanget kan vara identiskt med en automatisk växellåda. Några nycklar att leta efter skulle vara brist på växlingspunkter under körning och vilken typ av transmissionsolja som rekommenderas för din bil. Det bästa sättet att identifiera en CVT-växellåda i ditt fordon är att leta efter tillverkarens logotyper som indikerar en, som Toyotas Synergy Drive, Hondas Multi Matic och Nissans Xtronic.
Om du letar efter det specifika märket eller modellen av din transmission är det bästa sättet att hitta informationen att leta efter ett gjutnummer någonstans på huset. Detta kräver att du kryper under ditt fordon, men det är en del av det roliga med att arbeta på din egen bil! Se till att ditt fordon är väl stött med blockerade hjul och ta en ficklampa. Det enklaste att upptäcka är klockhuset. Det är den bit som kopplar din transmission till motorn och ska vara stor och rund. Titta från klockhuset bakåt mot där drivaxeln eller en axel lämnar transmissionen. Vanligtvis mot ena änden, ofta på sidan, bör du hitta några siffror och/eller bokstäver antingen präglade eller stämplade i metallen. Skriv ner dessa siffror, tvätta sedan av och gå till datorn. Google är ett bra ställe att börja söka efter dessa siffror och se vad som dyker upp. Dessa siffror leder dig vanligtvis till identiteten för den specifika växellådan i ditt fordon och svarar på frågan "Vilken växellåda har jag?"
Oavsett vilken typ av transmission du har, krävs det någon typ av driftvätska för att den ska fungera korrekt. Om du upptäcker att vätska läcker medan du letar efter serienummer, lägg till BlueDevil Transmission Sealer till din transmission omedelbart för att permanent stoppa läckan och rädda din transmission från kostsamma fel.
Du kan köpa BlueDevil Transmission Sealer online här eller från en av våra partnerbutiker för bildelar som:
Bilder tillhandahållna av:www.edmunds.com och www.moparonlineparts.com
