Har du någonsin fyllt på vatten i kylvätsketanken på ditt fordon istället för att använda frostskyddsmedel? Du skulle inte vara den första personen att göra det. Många tror att det är okej att tillsätta destillerat vatten istället för kylvätska, speciellt om du bor i ett varmt klimat. När allt kommer omkring, varför behöver du en vätska för att sluta frysa om den aldrig blir under 32 grader Fahrenheit? Så, är det säkert att använda vatten istället för kylvätska?
Visst, vatten är billigare och kan förhindra överhettning, men det är inte allt som kylvätska är bra för. Det behövs för att kylsystemet ska fungera korrekt. Låt oss ta en närmare titt.
Du kan använda vatten istället för kylvätska i nödsituationer när du bara har tillgång till vatten. Det rekommenderas att fylla systemet med rätt kylvätskeblandning omedelbart efter att läckan har reparerats. Kör aldrig med bara vatten i längden.
Det rekommenderas definitivt inte att endast använda vatten för långvarigt bruk, även om du bor i ett varmt klimat. Det kan orsaka inre rost, överhettning och andra problem med din motor om du bara använder vatten.
Få människor tänker på kokpunktsskillnaderna mellan vatten och kylvätska. Det är dock uppenbart att drifttemperaturen på ditt fordon kommer att bli varmare än kokpunkten för vattnet (212°F).
När du blandar etylenglykol frostskyddsmedel i förhållandet 50/50 stiger kokpunkten till 223°F. Den siffran är mycket närmare motorns driftstemperatur. Användning av vattenfri kylvätska ändrar kokpunkten till 375°F eller mer.
Utan frostskyddsmedel kommer fordonets motor att överhettas. Vätskan inuti kommer att koka över och avdunsta, vilket tvingar dig att stanna ditt fordon så att motorn kan svalna. Du kan också orsaka allvarliga skador på motorn genom att låta den överhettas.
Motsatsen kan sägas om du bor i ett svalare klimat. Utan frostskyddsmedel i kylsystemet kommer det att frysa.
När din kylare fryser har du stora problem på händerna. Faktum är att kylaren kan spricka, vilket gör ditt kylsystem värdelöst.
Med tiden kommer mineralerna i vattnet att skapa avlagringar i kylaren som kan göra att den slutar fungera korrekt. Vatten är också frätande för metall, så rost kommer att bildas snabbare. Båda dessa förhållanden är farliga för din bilmotor, vilket är anledningen till att kylvätska har speciella tillsatser för att stoppa rostbildning.
När du blandar frostskyddsmedel bör du alltid använda destillerat vatten eftersom det inte finns några föroreningar i det. Med rätt blandning är metallkomponenterna ordentligt skyddade, vilket säkerställer en lång livslängd.
Termerna kylvätska och frostskyddsmedel brukar användas omväxlande även om de skiljer sig något. Frostskyddsmedel är tillverkat av etylenglykol eller propylenglykol, vilket säkerställer att kylvätskan förblir i flytande form för maximalt skydd.
Frostskyddsmedel blandas med destillerat vatten i förhållandet 50/50, vilket gör det till kylvätska. Frostskyddsmedel finns i en mängd olika färger, antingen grönt, rosa, gult, rött, blått eller orange. Dessa färger gör det lättare att identifiera rätt typ av frostskyddsmedel för ditt fordon.
När du kör ditt fordon skapar motorn mycket värme och måste kontinuerligt kylas för att fungera korrekt. Om motorn inte kyldes ner skulle det leda till fullständigt motorfel.
Kylsystemet leder kylvätskeflödet in i motorblockets passager, såväl som cylinderhuvuden. Medan kylvätskan passerar genom motorn absorberar den värmen.
Uppvärmd vätska rör sig från motorn till kylaren. När den går genom kylarens tunna rör, kyls den av på grund av luften som kommer genom fordonets front. Det finns också en fläkt som blåser på kylaren för att kyla av den.
Kyld vätska flyttas tillbaka ut ur kylaren till motorn igen. Denna cirkulation av kylvätska är det som driver kylsystemet.
När värmen som skapas av en förbränningsmotor byggs upp kan det orsaka många problem som är dyra att reparera. Inte bara topplockspackningen kan blåsa, utan cylinderhuvudet kan skeva och allvarliga motorskador följer.
Genom att använda vatten i motorn förångas vätskan och kokar bort och lämnar fordonet utan vätska. Å andra sidan, i kallt klimat, finns det en högre risk att vattnet fryser, vilket leder till sprickor i kylaren, ett sprucket motorblock eller fel i värmarens kärna.
Varje biltillverkare har en annan konfiguration än kylsystemet, vilket kräver en speciell kylvätska för fullständigt skydd. Du vill inte använda annat frostskyddsmedel än det som rekommenderas, eller så kan du göra mer skada än nytta.
Innan du sätter igång vill du kontrollera kylvätskenivåerna. Öppna inte kylarlocket när motorn är varm eftersom trycket har byggts upp inuti, vilket leder till att varm vätska sprutas när locket tas bort.
Öppna kylvätskebehållarens lock när motorn är kall. Du kan titta inuti eller kontrollera nivån genom att läsa markeringarna på sidan av tanken.
Om mer kylvätska behövs, blanda frostskyddsmedlet enligt anvisningarna med destillerat vatten. Om du köper en färdigblandad kylvätska kan du hoppa över detta steg.
Häll kylvätskan i överflödestanken, men fyll den inte eftersom denna vätska expanderar när den blir varm. Om ditt fordon inte har en överfyllningstank kan du hälla den direkt i kylaren, men överträffa inte markeringen "full".
Sätt tillbaka locket och starta motorn. Du bör också inspektera kylaren och slangarna för läckor vid denna tidpunkt. Att ta hand om ditt kylsystem med rätt vätska säkerställer att din motor går som den ska.
