Meningen och orsakerna till att kasta en stav

I en fordonsmotor genererar förbränningen av bränsle en kraft som gör att kolven roterar vevaxeln. Resultatet av denna mekaniska reaktion är hjulens rörelse. Under denna orkestrerade process kan många problem uppstå för att stoppa bilen från att röra sig. En av dem är ett kastat spö. Kasta ett spö är en biljargong som hänvisar till ett tillstånd där kolven och vevaxeln inte längre är anslutna.

Vad betyder kasta en spö?

Detta är ett allvarligt motortillstånd där metallkontakten på kolven och vevaxeln bokstavligen har gått sönder. En modern bilmotor har flera cylindrar, så det finns flera kolvar kopplade till vevaxeln. Att ens en enda kolv-vevaxel vevstång går sönder skulle skapa ett distinkt knackande ljud. I detta fall ska fordonet stoppas och föras till en mekanikerverkstad för motorreparation.

Två saker kan hända när en kastar ett spö inträffar. De är:

1. Om vevstaken går sönder medan kolven går uppåt i cylindern, når kolven cylinderhuvudet och fastnar där.
2. Men det värsta scenariot är att vevstaken går sönder när kolven går ner. Stången som gick sönder tidigare kunde tränga igenom motorblocket och skada hela maskineriet.

Orsakerna bakom en kastad stav

Det kan finnas flera orsaker bakom ett kastat spö. Den vanligaste orsaken är metallutmattning av vevstaken och stavkåpan. Här är orsakerna till ett vevstakefel:

A. Lösa muttrar och bultar

Kolvvevstången och stångkapseln ansluter till varandra genom två bultar. Om dessa bultar på något sätt går sönder eller skruvas loss, kan vevstakeskåpan komma ut ur platsen och orsaka en slungad stång.

B. Trasig avgas- eller insugsventil

Insugs- och avgassystemet har flera ventiler. Dessa ventiler kan misslyckas vid vissa punkter på grund av slitage. Alla tillverkningsfel kan också orsaka omogna fel. En ansenlig trasig metallbit från ventilen kan hindra den vanliga kolv-stång-vevaxelrörelsen. På grund av sådana hinder i kolvens rörelser kan vevstaken gå sönder och skada motorn.

C. Smörjningsfel

Den vanligaste orsaken till att en stav kastas är låg motorolja, nedbruten olja eller till och med ingen olja alls. Det är farligt för alla bilar eftersom motorn alltid måste vara nedsänkt i en specifik kvalitet av smörjolja. Att byta olja efter vissa mil eller rutinmässigt kontrollera efter oljeläckor är det vanligaste förebyggande underhållet för alla bilar.

När det inte finns någon motorolja kommer de rörliga delarna i kontakt med varandra. Nu är alla inre delar av en motor inte gjorda av samma metall. Normalt är vevstaken gjord av stål medan stavkåpan eller bultarna är av aluminium. Ett sådant tillstånd främjar metalltrötthet som leder till en kastad stav.

Slutsats

Fel på kolvvevstaken är normalt ett slitageproblem. När en förare inte tar ordentligt hand om motorn och övervarvar motorn kan detta problem uppstå. Du måste underhålla fordonet ordentligt för att undvika att kasta en spö problem.