Överföringsväskan är en viktig systemkomponent som spelar en viktig roll för att skilja mellan fyrhjulsdrivna (4WD) och fyrhjulsdrivna (AWD) fordon. Centerdifferential finns på (AWD) medan växellåda i fyrhjulsdrift ger överlägsen dragkraft till lastbilen, vilket ger toppprestanda i terräng och utmanande terräng. Detta är fullt möjligt eftersom växellådan har funktioner som gör att föraren kan välja om kraften ska överföras till både bak- och framhjul.
Om växellådan misslyckas kommer du att ha svårt att stanna kvar i 4WD eller inte kunna byta från 4WD till AWD, och i bakre situationer kommer det att påverka den bakre differentialen eftersom båda är mekaniskt anslutna. Därför behöver du veta hur man testar växellådans växlingsmotor och byter ut den. Så i den här artikeln kommer vi att diskutera överföringsfallet och hur det fungerar och en mängd tecken och symtom som du kan uppleva när det misslyckas.
Överföringslådans styrmodul (TCCM) styr den allmänna driften av en fyrhjulsdrift. Dess drift kräver bearbetning, exekvering och verifiering av slutförandet av systemoperationen. Var finns kontrollmodulen för överföringsväskan och vad gör den? Styrenheten för växellådan är placerad på instrumentbrädan på förarsidan, på rattstången.
Som jag har förklarat övervakar TCCM växlingen i 4WD-fordonssystemdriften. Så, hur gör den det? TCCM bestämmer bearbetningen, exekveringen och verifieringen av rörelsen med hjälp av lastbilens hastighet och växellådans läge. När växlingen är möjlig kommer TCCM att avsluta processen genom att aktivera växellådans kodaraktuator. Den kan också stänga av den främre differentialspärrmotorn. Och om växlingen inte är möjlig kommer väljaren att dyka upp och blinka i 45 sekunder.
Överföringsväskan är designad för att hålla fordonets livslängd – men så är det vanligtvis inte. Precis som alla mekaniska komponenter, när överföringsväskan misslyckas, kommer det att lämna några symptom för att meddela föraren om ett problem med systemkomponenten. Nedan är de vanligaste tecknen du kommer att märka när växelmotorn för växellådan misslyckas.
Svårigheter att stanna i fyrhjulsdrift (4WD): Ett av de vanliga problemen du kommer att märka när överföringsväskan misslyckas är svårigheter att stanna i 4WD. Problemet kan dock bero på en mängd andra problem som drivaxeln eller differentialproblem. Det kan också vara en indikator på ett internt överföringsärendeproblem.
Fyrhjulsdrift (4WD) kopplas inte in eller ur : Det finns många anledningar till att 4WD inte kopplar in eller inte. Grundorsaken sträcker sig från elektriska fel i styrsystemet till defekta växlingsmekanismer. Överföringsfallet kan ha ett internt problem.
Pinsamt brummande, morrande eller malande ljud : Ett vanligt tecken på ett problem på fordonet är ett konstigt ljud som inte förekommer tidigare. Obehagligt och irriterande ljud kan vara besvärande, och det kan tyda på problem runt hörnet. Om du hör ett brummande, morrande eller malande ljud som ökar när du accelererar fordonet medan du kör på vägen, är chansen stor att det kommer från växellådan. Det kan bero på låg vätskenivå eller mekaniska skador som skadade växlar, lösa kedjor eller dåliga lager.
Pölansamling under överföringsväskan : Den enda anledningen till en fet eller oljig formation under fordonet är en läcka runt det området. Och oljeläckan kan komma från växellådan. Inspektera visuellt om läckan kommer från överföringslådan genom att skjuta under trucken. Växellådan är placerad i den bakre änden av växellådan eller transmissionsenheten.
Problem med växling : Ett annat vanligt symptom på en dålig växellåda är växlingsproblem mellan växlar. Grundorsaken kan dock vara en skadad koppling eller låg vätskenivå. När du har problem med växling, innan du antar att du har ett problem, se till att du följer anvisningarna i ägarens häfte för hur du använder växellådan. Till exempel, innan du växlar till 4L måste du stanna lastbilen och ställa växellådan i neutralläge. Annars kommer du att höra ett morrande eller malande ljud när du lägger i växlarna. Detta är ett vanligt problem med Ford växellåda.
Tändande varningslampa för fyrhjulsdrift: Vissa fordon är utrustade med "4WD service required message" (eller liknande meddelande) som kommer på instrumentbrädan när det finns ett problem i systemet. Däremot kommer andra fordon att blinka kontinuerligt för att indikera ett problem i systemet.
Det vanligaste symptomet på en dålig TCCM är ett varningsmeddelande eller en varningslampa på instrumentbrädan. Om överföringsväxelmodulen misslyckas, kommer det inte att finnas någon ström för överföringsväxelmotorn. Bortsett från detta finns det mängder av andra symtom som listas nedan.
Servicemeddelande för fyrhjulsdrift (4WD) : Oftast är det normalt att det här meddelandet dyker upp på förarinformationscentret (DIC). Normalt ska underhålls- eller servicemeddelandet försvinna när du stänger av motorn och startar fordonet igen. Meddelandet kan dock indikera en dålig TCCM och/eller tillsammans med ett knapppaket eller kodarmotor.
Motortveksamhet efter start : flera faktorer kan orsaka motortveksamhet, och växellådans kontrollmodul kan vara en av dem. Om du kör och den hänger tillbaka och startar motorn kan det vara en indikator på en växellådas kontrollmodul. Detta kan hända om TCCM misslyckas och skickar fel signal till överföringen. Du måste byta ut växellådans kontrollmodul för att fixa motorns tvekan.
4×4-systemet fungerar inte : Har du provat att koppla in 4×4-systemet genom att flytta strömbrytarpanelen, och det har ingen effekt? Eller så fungerar inte varenda komponent på panelen, och du undrar om detta är ett betydande reparationsproblem. Om så är fallet måste du utföra ett självtest av överföringsväskans kontrollmodul för att veta om denna komponent behöver bytas ut. Slå på tändningen och observera växellådans kontrollindikatorer, du bör märka en blinkning.
Du måste också diagnostisera vissa systemkretsar om du inte märker någon blixt. Kontrollera batteri- och tändningsspänning. Kontrollera kontakten för växellådans växlingskontroll och jordkretsen för jord. Om alla kretsar är okej och styrmodulen för överföringslådan inte klarar testet måste du byta ut den.
Att köra med en dålig växellåda kan leda till en rad betydande mekaniska problem. Ett av de vanliga problemen med överföringsväskan är en vätskeläcka. Det finns en tätning mellan växellådan och växellådan, och om den tätningen blir dålig kommer det att orsaka en intern eller extern vätskeläcka. När detta händer kan det tömma transmissionsvätskan och resultera i katastrofala skador på transmissionen. Ett annat vanligt problem och varför du inte bör köra ett fordon med en usel överföringsväska är en felaktig kodarmotor som registrerar en C0327-felkod i fordonets datorsystem när det misslyckas och orsakar motortveksamhet och 4×4-prestandaproblem.
Växelmotorn för växellådan är till 99 % grundorsaken till problemen med växellådan. Jag kommer att guida dig om Ford Ranger växellåda motortestning. Den här guiden är dock giltig för alla fordonsmärken och modelltestning av växellåda. För att börja testet behöver du några vanliga mekaniska verktyg, som domkraft och domkraft (tillval) och en testlampa.
Ta bort växelmotorn för växellådan : Höj ditt fordon och stöd det med jack-stativ. Skjut under och lokalisera överföringshusets motor. Den ser ut som en fönstermotor och den sitter på baksidan av ditt transferväska. Den har vanligtvis 3-4 bultar som håller den. Ta bort bultarna och koppla ur ledningsanslutningarna. Ta bort överföringshusets motor och placera den på ett bord för att utföra testet.
Testa överföringshusets motor med en testlampa (ohm helst): lokalisera den gula och orangea ledningen på ställdonet eftersom det styr motorn. Dessa två kablar går in i själva motorn. Ställ in ohm till 200 ohm. Placera sedan sonderna på de orange och gula ledningarna. Du bör komma runt 2,2 – 2,7. Allt över detta intervall är onormalt och visar att du har en felväxlingsmotor.
Testa överföringsväskans motor med batteribaksida: Ett annat sätt att testa överföringsväskans motor är att använda ett bilbatteri eller ett bärbart bygelpaket. Ta dina multimeterkablar och anslut dem till din jumper pack-terminaler. Se till att du inte korsar sonderna. Tanken med detta test är att få redskapen att röra sig. Se till att du ansluter sonderna till de orange och gula ledningarna. Växellådans motorväxel ska röra sig i båda riktningarna och rörelsen ska vara fri. (Men inte för gratis). Om det är tvärtom har du en usel växelmotor som behöver bytas ut. Växlingsmotorn för växellådan uppskattas till cirka $50-$80.
Så om du märker något av symptomen ovan bör du testa och fixa växellådans motor innan det leder till mer betydande problem, såsom skador på växellådan eller växellådan. Det är därför det är viktigt att veta hur man testar växellådans växlingsmotor och kan spara dig från högre reparationskostnader. Men det första du måste göra när du märker två eller flera symtom ovan är att köra en djupgående diagnos på fordonet med hjälp av ett avancerad skanningsverktyg. Överföringslådan har många systemkomponenter med ställdon och sensorer. Därför kommer en skanning att spara dig huvudvärk och äntligen spara pengar.
