De flesta förare förbiser gasreglagets betydelse i sina fordon, och de ägnar mindre uppmärksamhet åt systemet. Så när deras fordon börjar uppvisa symtom på ett felaktigt gassystem, kanske många av dem inte vet eftersom de inte vet funktionen av deras elektroniska gaskontrolllampa, vilket gör att felet bygger upp tills fordonet går sönder eller till och med leda till farliga situationer.
Vi har beslutat att upplysa många bilentusiaster om detta ämne för att rädda dem från de destruktiva effekterna av ett skadat gassystem. Konstruerad här är en omfattande artikel som omfattar allt du behöver veta om ETC-systemet (Electronic Throttle Control) för att veta innebörden av när din elektroniska gasreglage jeep grand Cherokee eller vilken bil som helst lyser och även vad hela detta system handlar om.
En elektronisk gasreglage (ETC) är en teknik för bilfordon, som ansluter gaspedalen till din gaspådrag elektroniskt, vilket återställer den mekaniska länken. Ett ETC-system består av tre viktiga komponenter; en gaspedalmodul, vanligtvis med två eller flera bilsensorer, en gasspjällsventil som kan drivas elektriskt av en motor. Denna motor kallas ofta en elektrisk gasspjäll och slutligen en styrmodul för drivlinor (PCM) eller Engine Control Module (ECM).
Motorkontrollmodulen är en modulenhet av elektriskt styrd typ, ett datorsystem designat med datorminne, processor och utgångs- eller ingångsenheter som använder mjukvara för att ta reda på den nödvändiga gasspjällspositionen genom beräkningar från information som erhållits från andra olika sensorer. Dessa sensorer inkluderar gaspedallägessensorer, fordons- eller motorhastighetssensor och kontrollomkopplare.
Motorn låser sedan upp gasspjällsventilen till rätt vinkel genom en styralgoritm med sluten slinga inuti motorkontrollmodulen.
En betydande fördel med att ha det elektroniska gasreglaget installerat i fordon är att komponenten enkelt kan kopplas till ett annat system, inklusive elektronisk stabilitetskontroll, motor, dragkraft och körkontroll. Dessa system kan ta kontroll över din gas när det behövs för att förbättra ditt fordons bekvämlighet, bränsleekonomi och säkerhet.
Till skillnad från gamla fordon har nästan alla moderna fordon ett elektriskt gasreglagesystem, så att trycka på gaspedalen sänder en signal till ECM. ECM använder signalens information för att överföra en styrsignal till den elektriska motorn som är placerad på gasspjällskroppen som ändrar ventilens position i enlighet med detta. En positionssensor skapar sedan ett kontrollsystem med sluten slinga som ser till att gasreglaget öppnas på rätt sätt.
Den elektroniska gaskontrolllampan på bilen börjar inte blinka eller slås PÅ om det inte finns något fel i ditt gassystem. Se till att du åtgärdar eventuella fel omedelbart.
Den elektroniska gasreglaget är den moderna versionen av det som manövrerades av en kabel i gamla bilar. Gaspedalen styr jobbet för din gasreglage. I gamla fordon är gaspedalen ansluten med en kabel som länkar den till motorn och är ansluten till ett länkage som är fäst vid förgasaren eller gasspjället.
Men för fordon med ETC, när du trycker på din gaspedal, tvingar gaskabeln den mekaniska länken inåt, förenad med en vridspjällsventil inbyggd i gasspjällskroppen.
När ventilen öppnar och stänger kontrollerar massluftflödessensorn luftförändringarna och överför denna information till ditt fordons elektroniska kontrollmodul (ECM), som sedan höjer bränslemängden som skickas till injektorerna för att bibehålla rätt luft-bränsleblandning. När ECM har bearbetat informationen gör den nödvändiga bränsleflödesändringar vid bränsleinsprutarna.
De flesta bilentusiaster är omedvetna om fördelarna med den elektroniska gasreglaget eftersom dess mål är att se till att bilens drivlina eller transmissionssystem fungerar optimalt oavsett rådande situationer, inklusive höjd över havet, tillbehörsbelastningar och motorns temperatur. ETC fungerar också i bakgrunden för att förbättra växlingens mjukhet under körning och tar hand om vridmomentförändringarna som hänför sig till snabba stopp och acceleration av fordonet.
Elektronisk gasreglage påskyndar integrationsprocessen av vissa funktioner som stabilitetskontroll, körkontroll, precrash-system, dragkontroller och andra aspekter som behöver vridmomenthantering förutsatt att gasreglaget kan röra sig oavsett var förarens gaspedal finns. Dessutom ger ETC fördelar inom vissa områden, såsom minskad bränsleförbrukning, avgasutsläpp, kontroll av bränslekörning och funktioner tillsammans med teknologier som direkt gasinsprutning.
Många av ingenjörerna som är involverade i bilteknik, inklusive den elektroniska gasreglaget, hanterar fel- och felhanteringen. Flera ETC-system har sensorer och styrenhetsredundans med oberoende mjukvara inuti en kontrollmodul utformad för att inspektera eventuella fel eller fel.
Detta kan vara ett resultat av en förändring i bränsleekonomin. Den elektroniska gasreglaget ljus jeep Wrangler eller andra moderna fordon kommer att tändas när det finns ett problem med din gasreglage. Om lampan tänds och släcks är det inget att oroa sig för. Ljuset liknar vanligtvis en blixt med en reserverad parentes på vardera sidan.
När den elektroniska gasreglaget tänds under körning kan det vara ett varningssignal om att ditt fordon behöver repareras, särskilt från gasreglaget. Du kanske inte ser vit rök komma ut från motorn på ditt fordon.
När denna lampa tänds plötsligt betyder det att du har ett problem med din ETC, vilket vanligtvis är den sista varningen du får innan din bils motorprestanda påverkas. Vanligtvis, när du har problem som en nedtryckt gaspedal, får ETC en signal och skickar den till gasreglaget genom att göra det öppna och stänga samtidigt. Om denna cykel avbryts, betyder det ett fel. ETC-lampan tänds och blinkar på instrumentbrädan som en varningssignal.
Att fixa en elektronisk gasreglage kostar mellan $580-$700, inklusive reparationskostnad för jeeps elektroniska gasreglage. En mekanikers arbetskostnader mellan $100-$125, minus skatter och avgifter, och reparationer i andra delar kan också krävas. Eftersom denna del av bilen är en viktig del av varje fordons interna system, kan reparationskostnaden vara så hög som $670. Vissa andra faktorer spelar också en roll för kostnaden för reparation. Till exempel, om ditt fordons gasreglage är i ett öppet område eller är synligt och tillgängligt, kommer det att kosta mindre att reparera. Det kan vara cirka 520 USD eller ännu mindre.
Men om ditt fordons gasspjällsläge är mycket komplicerat och dold, kommer det att bli mycket dyrt eftersom en hel del demontering måste göras, inklusive att ta bort luftfilterlådan och insugningsröret. Priset kan öka, så högt som $700 för reparation. Om din bil är ny kan detta också bidra till att höja priset för reparationen.
Ojämn tomgång på ditt fordons motor kan ibland bero på en förändring i kalibreringspositionen för gasspjällskroppens lägessensor. För att korrigera denna ändring måste du följa dessa steg om hur du återställer den elektroniska gaskontrolllampan.
Diagnostisera ditt fordon för eventuella felkoder och fixa det. Kontrollera sedan ditt Powertrain Control Module-system för eventuella fel och även bilmotorn för eventuellt luftläckage. Du måste ägna särskild uppmärksamhet åt ditt PCV-system, filterlockstätningar och oljesticka för fel.
Återställ inte din ETC om koderna för luftflödessensorn, det absoluta trycket i grenröret och fel tomgångsvarvtal upptäcks eller om servicemotorlampan lyser. Men om du har allt i ordning kan du fortsätta med återställningsprocessen.
Sätt din motor till normal funktionstemperatur, se till att tändningstiden är inställd enligt tillverkarens specifikationer. Stäng av din radio, värmare, bakruteavdunsare och luftkonditionering för att förhindra att din motor överbelastas, vilket kommer att påverka din gasspjälls position negativt. Se sedan till att våra framhjul är i neutralt läge, riktade rakt. Efter detta kan du nu återställa din gasreglage.
Släpp gaspedalen helt. Slå PÅ tändningen utan att tända motorn i cirka 2 sekunder, stäng sedan av tändningen i 10 sekunder. Slå PÅ tändningen igen i 2 sekunder och stäng av den i 10 sekunder. Detta kommer att meddela ditt datorsystem om den nya positionen för din gaspedal och stängt läge.
Slå nu på tändningen i 3 sekunder, genast tiden går, tryck på gaspedalen fem gånger och släpp pedalen inom 5 sekunder. Slappna av i 7 sekunder och tryck sedan ner gaspedalen i cirka 20 sekunder, tills motorkontrolllampan förblir PÅ och slutar fluktuera. Efter 3 sekunder från det att ljuset slutat fluktuera, släpp gaspedalen.
Starta motorn och låt den gå på tomgång. Efter cirka 20 sekunder, varva motorn flera gånger för att vara säker på att tomgångsvarvtalet ligger inom tillverkarens specifikationer. Det är allt! Ni är alla klara. Om du misslyckas, stäng AV tändningen i cirka 60 sekunder och upprepa processen.
Om du har dålig gasreglage kommer du med största sannolikhet att uppleva dessa få symtom:
Till skillnad från äldre fordon, fungerar gasreglaget elektriskt, istället för kablar som går från gaspedalen till din gasspjäll. I ett fåtal situationer avbryts signalen. Detta kan bero på en felaktig sensor eller relä; detta kommer att göra att gasreglaget inte kan ta emot signaler och ge ut intermittent gasreglage. Ibland kan detta få ditt fordons motor att slå ner, eller så kommer du inte att kunna kontrollera gaspedalen.
En felaktig gasreglage kan få din motor att utveckla problem med accelerationen eller kan orsaka en negativ effekt när du aktiverar gasreglaget, som att få ditt fordon att stanna under körning. Detta kan leda till dålig prestanda och säkerhetsrisker om felet inte åtgärdas omedelbart. Att inte ha full kontroll över din gaspådrag kan resultera i olyckor.
När din gasreglage är skadad kan det leda till hög bränsleförbrukning, vilket kan bero på en felaktig koppling mellan din gasreglage och motorns luft-bränsleblandning, som styrs av din luftflödessensor. Du kan uppfatta en gaslukt om det finns ett läckage från skadan.
En ETC kan pågå väldigt länge. Oftast varar det under hela fordonets livslängd. Men precis som alla andra elektriska eller mekaniska enheter finns det möjligheter att den kommer att vackla. Så när den elektroniska gasreglaget ljus jeep patriot tänds, kan det orsakas av en växlande gasspjäll, skadat relä eller sensor. Efter att du har fixat det och problemet kvarstår, kan det vara så att din gasreglage är helt dålig, rengöring av gasreglaget kanske inte fungerar, vi råder dig att byta ut den. Vi kommer att ge dig lämplig metod för hur du kan ändra din gasreglage:
Om din gasreglage är dålig lyser motorkontrolllampan PÅ, använd nu en skanningsenhet för att skanna ditt fordon. Om koden läser P0121 kan den här koden betyda olika saker, men det betyder att din gasreglage är dålig och du måste ändra den.
Gasreglaget är placerat på toppen av din motor, så bara ta bort luftkanalen först, lossa gasspjället och sedan lossa den. Nu måste du koppla ur den elektriska anslutningen. Du kan använda en skruvmejsel för att bända loss anslutningen. Lossa de fyra bultarna som håller gasreglaget på plats. Efter det bör du kunna dra av gasreglaget från dess montering.
Skaffa en ny gasreglage, och det är att föredra att skaffa en ny. De renoverade är inte så bra. Så du sätter i en ny packning och sätter gasreglaget ordentligt och skruvar sedan på den igen. Koppla sedan in den elektriska anslutningen och dra åt den. Placera tillbaka luftkanalen och dra åt dess klämmor.
Sätt nu på din motor, och när motorn startar kommer du att märka att den går för fort på tomgång. Bry dig inte om detta; den måste gå igenom den inaktiva ominlärningsprocessen. Du måste använda återställningsprocessen som beskrivs ovan för att få din motor att fungera som den ska, eller så kan du ringa din mekaniker. Men efter att gasreglaget har återställts, se hur motorn går smidigt. Du kan se videor som liknar detta för att också hjälpa dig.
Så det är allt du behöver veta om det elektroniska gaskontrollsystemet på bilar. Du bör nu känna till konsekvenserna av när din elektroniska gaskontroll ljus jeep kompass tänds och vad du ska göra. Kom alltid ihåg att kontrollera din elektroniska gaskontrolllampa tillsammans med andra indikatorer när du kör, så att du vet i tid om ditt gassystem är felaktigt för att undvika ytterligare skador eller riskfyllda situationer.
