Kylare vs intercooler. Vad är egentligen skillnaden mellan dessa två? Vi har stött på många fordonsanvändare som inte vet ett tuss om skillnaderna eller hur dessa enheter fungerar. De flesta av dem har felaktig information medan andra egentligen inte kan säga någonting alls, och vi är säkra på att det finns fler människor där ute som också behöver utbildas i detta ämne.
Så vi bestämde oss för att utarbeta den här kortfattade artikeln för att hjälpa er alla; du bör vara välinformerad efter att ha läst detta innehåll.
En bilkylare fungerar genom att trycka kylvätskan genom metallfenor (tunna metallfenor), som effektivt överför värme från din bil till atmosfären. För fordon designade med en fläkt blåser fläkten luft över din kylare för att hjälpa till med att ta bort varm luft från din bil.
Det är ett faktum att motorer genererar mycket värme under drift. För att undvika överhettning av motorn pumpar ditt fordons kylsystem kylvätska till motorn och kylvätskan tar in värmen från din motor och tar bort den från blocket. Kylvätskan transporterar värmen som produceras från din motor till kylaren, som kyler ner den genom att blåsa luft över vätskan och utbyta värmen med atmosfären.
Kylaren har flera viktiga komponenter i denna värmeöverföringsprocess, inklusive trycklock, kärna, utlopp och inloppstankar.
Många nyare fordon tillverkas med aluminium- eller kopparradiatorer. Kylvätskan går genom monterade rör från inloppet till utloppstanken. Rören har en tabulator i sig som orsakar en ökning av turbulensen av vätskeflödet (kylvätskan) i rören.
Värmemängden som överförs till dessa rör från kylvätskan som strömmar genom dem beror på värmeskillnaden mellan kylvätskan och rören. Så om kylvätskan snabbt minskar i temperatur blir det mindre värmeöverföring till rören.
En intercooler är en maskin som sänker temperaturen på insugningsluften i intercooler-turbomotorer genom att använda en forcerad induktion, och detta görs med antingen ett kompressorsystem eller turboladdare.
Intercoolerns primära uppgift är att sänka varmluftstemperaturen efter att luften har komprimerats av din kompressor eller turbo, precis innan den går in i motorn.
Turboladdaren fungerar genom att komprimera luft, vilket ökar dess densitet innan den når dina motorcylindrar. På grund av att luft pressas in i de olika cylindrarna, kommer motorn effektivt att förbränna bränsle, vilket ökar din maskins kraft.
Denna process orsakar utsläpp av mycket värme, vilket höjer lufttemperaturen som går in i motorn. Men när luften ökar i temperatur, blir den mindre tät, vilket sänker de olika cylindrarnas syrehalt. Allt detta hindrar din motors prestanda.
Nu är det här din bil intercooler kommer att spela. Den kämpar mot denna process. Kylning av den komprimerade luften, så att din motor kan få tillräckligt med syre, vilket förbättrar förbränningsprocessen i de olika motorcylindrarna.
Du måste också veta att en sänkning av tryckluftstemperaturen förbättrar motorns effektivitet genom att säkerställa ett bättre bränsleförhållande.
De två olika typerna av intercoolers inkluderar luft-till-luft och luft-till-vatten intercoolers. Den förstnämnda fungerar genom att transportera den komprimerade luften genom små rör och kylflänsar. Värmen som utvecklas från den komprimerade luften överförs till dina kylflänsar, och dessa flänsar hålls samtidigt svala på grund av det snabba luftflödet utanför ditt rörliga fordon.
När den kalla tryckluften strömmar genom intercoolern går den till motorns grenrör och sedan in i cylindrarna. Enkelheten hos luft-till-luft intercoolers gör dem till ett enkelt val för turboladdade bilar.
Den senare, luft-till-vatten intercooler, som namnet antyder, använder vatten för att kyla den komprimerade luften. Vattnet pumpas genom en enhet som tar ut värmen från luften när den strömmar genom den enheten. När vattnet ökar i temperatur passerar det genom kylkretsen eller kylaren innan det går tillbaka in i intercoolern.
Luft-till-vatten intercoolers är mindre i storlek jämfört med luft-till-luft, så den är perfekt för motorer med inte tillräckligt med utrymme, och eftersom vatten är en mycket bättre värmeledare än luft, är denna intercooler bäst för en brett temperaturområde. De är dock inte vanliga i de flesta fordonsmotorer.
Ja, kylaren och intercoolern är båda värmeväxlare som vanligtvis är utformade för att kyla motorer. Men det finns skillnader i drift som skiljer dessa två åt, och de markeras nedan:
| RADIATOR | INTERKYLARE |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Det är i stort sett den grundläggande skillnaden; vi råder dig att gå igenom dem igen för att förstå dessa fakta.
Intercoolers är endast avsedda för turbomotorer. För andra icke-turbofordon används endast kylaren. Även om intercoolerfunktionen liknar kylarens, vilket är att upprätthålla mediets kyla. Vi kan till och med säga att intercoolern är en typ av kylare, men den unika skillnaden är att intercooler inte är installerad i den typiska motorn.
Men kylare är designade nästan alla för att hålla motorn i ett kallt tillstånd. Kylare används i överladdade eller turboladdade motorer för att ge maximal motoreffekt.
En laddluftkylare behövs framför allt i bilar som måste producera hög hastighet och acceleration.
Ja, laddluftkylaren tillför hästkrafter genom att göra tryckluften tätare när den strömmar in i insugningsröret, vilket resulterar i en bättre blandning av luft-till-bränsle i cylindrarna. Alltså ökande effekt.
Flera faktorer måste undersökas när man uppskattar hur mycket hästkrafter en laddluftkylare lägger till din motors totala effekt.
Dessa faktorer inkluderar intercoolerns rör och design, intercoolerns typ och storlek, eller till och med intercoolerns placering i motorrummet.
Mellankylaren sätts vanligtvis framför en kylare, och det bör du se i kylarstapeln. Även om det inte tar bort lika mycket värme som radiatorn, bör ditt system fungera bra.
Generellt sett är det bättre att placera din intercooler framför din kylare. Intercoolern överför värme genom ett luft-till-luft-medium, vilket är mindre effektivt än radiatorn, som fungerar genom luft-till-vatten.
Detta innebär att överföring av varm luft från intercoolern inte minskar värmeavgivningsförmågan, men det kommer definitivt att påverka intercoolerns avgivningsförmåga om fallet är omvänt.
Vi har sett några fall där att placera mellankylaren framför har lett till en snabb ökning av kylvätsketemperaturen, men detta kan lösas med mindre uppgraderingar, högkvalitativa kylarfläktar och en vattenpump.
Du kan tekniskt sett köra en intercooler utan att använda en turbo, men det är inte tillrådligt. Det begränsar luften som flödar i din motor mycket mer. Det kloka spelet att göra om du inte vill använda en turbo är att få ett kallluftsintag. Du bör kontrollera förhållandet mellan intercooler vs kall luftintag.
Men förlusterna uppväger fortfarande vinsten med en turbofri intercooler-inställning.
Turbon trycksätter luften, och denna process gör att turbon blir varm. Intercoolern kyler ner turbon i förhållande till atmosfärstemperaturen, så att din motor inte överhettas. Nu, om turbon inte är där, kommer ingenting att vinnas. Din intercooler kommer att orsaka ett hinder för luftintaget.
Med tanke på alla dessa fakta bör du förmodligen inte prova att köra din intercooler utan turbo.
Men då, kan du använda en intercooler som kylare. Nej, trots deras likheter är detta inte rätt. Men om det inte finns något val finns det olika typer av intercoolers. Att välja rätt typ bör kunna ersätta din radiator till en viss grad.
Intercoolern ensam förbättrar inte MPG. Genom att kyla den komprimerade luften kan mer bränsle sprutas in utan att uppleva alarmerande avgastemperaturer. Med detta kommer du att få en viss ökning vid gas- och hastighetsnivåer.
När du har en utmärkt intercooler i ditt utrymme bör den öka din motoreffekt och effektivitet.
Kylaren är en viktig komponent i ett motorsystem eftersom det är den huvudsakliga passagen genom vilken en motor avger värme från ditt fordon. En dålig kylare kan orsaka allvarliga motorproblem, vilket resulterade på grund av överhettning av motorn.
Fysiska skador orsakar främst en felaktig radiator, och ett av de vanligaste symptomen är rökiga avgaser.
Så, killar, det är allt du behöver veta för att se skillnaden mellan en kylare och en intercooler. Det är inte alls komplicerat, och du kan se det nu. Det är absolut nödvändigt att du får rätt information, särskilt om dina fordon, eftersom du inte vill skada din mest värdefulla bil på grund av missförstådd information. Det är väldigt sårande.
Om du behöver mer klarhet om vissa enhetsmekanismer, som Aftercooler vs intercooler, eller delar relaterade till något fordon, tveka inte att meddela oss. Så vi ordnar dig.
