Camping har en speciell plats i många semesterfirares hjärtan, med minnen från lägereldsprat, björnar och tvättbjörnar i upprörande närhet till campingplatser och perfektion av marshmallowsstekning. För dem som är mer intresserade av medelvägen -- den friska luften i ett skogslandskap men med några av bekvämligheterna med ett modernt boende -- kan ett fritidsfordon (RV) vara precis biljetten.
Det finns många olika typer av fordon som faller under paraplybegreppet fritidsfordon, från små popup-campare och resesläp till husbilar med fullt tillbehör. Men alla av dem använder inte samma typ av dragsystem - och vissa använder inte ett dragsystem alls. Många husbilar är helt anslutna till fordonets kördel, så det är ingen fråga om hur man kopplar dem. När det gäller andra modeller kan du behöva koppla dem till ett dragfordon.
Husbilskopplingar delas i allmänhet in i två kategorier - de som fästs på baksidan av dragfordonet och de som fästs vid bädden på en pickup. Vikten på din husbil kommer långt när det gäller att avgöra vilken installation du behöver. En annan viktig faktor är dragfordonets förmåga. Alla fordon är inte skapade lika, och detta kan begränsa både typen av husbil du kan dra och i sin tur vilken typ av dragsystem du använder för att bogsera den. På nästa sida kommer vi att titta på hur du ska gå tillväga för att välja ett drag för att dra en husbil.
När det kommer till mindre fritidsfordon, är installationen vanligtvis en konventionell kulkoppling eller en mottagarenhet. Om en mer kraftig dragkrok behövs, kommer du vanligtvis att se svanhalskopplingar och vändskiva i aktion. Så hur vet du vilken typ du behöver? Allt beror på vikten.
Hitches är indelade i fem klasser. Klass I-kopplingar är för de minsta släpvagnarna och kan användas på de flesta fordon, som bär laster upp till cirka 2 000 pund (cirka 900 kg). Och det är inte bara torrvikt; du måste ta hänsyn till vikten på nyttolasten i den figuren. Klass II-kopplingar är bra med mellanstora bilar och uppåt. De kan dra laster upp till cirka 3 500 pund (det är cirka 1 500 kilo). Med klass III-kopplingar kan lasten vara upp till cirka 5 000 pund (lite mer än 2 200 kg), och dragfordonet bör vara minst en medelstor pickup, skåpbil eller SUV. Klass IV kopplingar kan dra upp till cirka 10 000 pund (eller 4 500 kg) och är ofta viktfördelande drag (vi kommer in på det mer om en minut). Klass V-kopplingarna används för stora laster, som hästsläp och stora husbilar, och de kan hantera upp till cirka 30 000 pund (mer än 13 000 kg). Klass V-kopplingar finns i två grundmodeller:vändskiva och svanhalskopplingar.
För mindre laster med system som använder mottagare och kulkopplingar kan du dra många släp. Men om du har en stor husbil är chansen stor att du fortsätter att handla. Svanhalskopplingar kan göra susen, men de används oftare för stora hästsläp. För att lära dig mer om dessa, läs Hur svanhalsupphängning fungerar.
Om du funderar på att dra en större husbil, tittar du vanligtvis på en vändskiva. Kom dock ihåg att inte vilken husbil som helst kan dras med en vändskiva. För att detta system ska fungera måste husbilen ha en främre del som sticker ut över pickupens bädd för att säkra anslutningen. I en vändskiva glider en hjulformad platta ansluten till undersidan av denna överliggande del in i dragkroken. Vändskivekopplingar är fördelaktiga eftersom de möjliggör skarpare svängningar, mer dragkapacitet och ökad stabilitet. En nackdel är hur mycket utrymme de tar upp, även om många är borttagbara när de inte används.
Viktfördelning är ett viktigt problem vid bogsering. Vändskivekopplingar hjälper naturligtvis till att fördela vikten på lasten på grund av deras placering i lastbilsflaket, men om du använder ett mindre tungt drag, kanske du vill överväga att lägga till ett viktfördelningssystem. Detta tar bort en del av vikten från dragfordonets bakaxel och växlar den till de andra axlarna, vilket ger en säkrare och mjukare körning.
På nästa sida kommer vi att titta lite närmare på hur husbilskopplingar är installerade.
Att installera ett drag för att dra en husbil kan vara lite knepigt, så i många fall kan det vara bättre att ha en professionell med mycket erfarenhet som gör jobbet åt dig. I grund och botten kräver installationen att dragsystemet är ordentligt fastsatt på dragfordonet. Detta kan vara genom att skruva fast den på baksidan av ramen på en lastbil, skåpbil eller SUV eller, i fallet med vändskiva, direkt på flaket på en pickup.
För att montera ett släpfordon måste man vanligtvis förbereda fordonet lite, eventuellt flytta några delar ur vägen. Ibland kan det vara ett jobb för två personer att installera ett drag medan det fästs på plats. Sedan skruvas dragkroken fast på fordonets ram under den bakre stötfångaren. Det finns flera namn för den här komponenten, till exempel bumper hitch eller skruva på mottagaren , och när de väl är på plats kan de vanligtvis användas på ett antal sätt, som med olika storlekar på mottagare och kulfästen.
Vändskivor installeras med en metallram skruvad på plats på undersidan av lastbilsflaket. Försiktighet måste iakttas för att inte skada några andra komponenter i lastbilen, såsom bromsledningar och bränsleledningar, och vissa delar av fordonet kan behöva tas bort tillfälligt för att underlätta installationen. Sedan borras hål genom lastbilsflaket för att ansluta ramverket till den övre delen av kroken. När hålen är borrade kan du fästa huvuddelen av kroken och låsa den på plats.
Tillsammans med installationen av dragkroken är chansen stor att du också kommer att installera en kontakt genom vilken ett antal kablar går mellan de två fordonen. Om du har elektriska bromsar och ljus på ditt dragfordon – vilket ofta krävs enligt lag om du bogserar mer än de lättaste lasterna – kommer detta att vara ett viktigt steg i processen. Vajrarna löper längs med lastbilsflakets undersida och genom ett hål i sidan av lastbilsflaket där de kan kopplas till kablar som är fästa längs dragkroken.
Det viktigaste att komma ihåg när du installerar ett husbilsfäste är att följa tillverkarens instruktioner till punkt och pricka. De vet det bästa sättet att fästa sitt fäste, så ta deras råd. På nästa sida hittar du fler länkar till husbilar, lastbilar och bogsering.
Jag klarar mig med lite hjälp från mina vännerDet finns mycket att tänka på när du installerar en dragkrok. Till exempel är höjden på dragkroken mycket viktig, liksom viktklassificeringen av kopplingen och alla inblandade fordon. Det är en mycket bra idé att söka råd från någon som har sett några hakinstallationer under sin dag för att se till att ditt system är säkert och säkert på plats.
Relaterade HowStuffWorks-artiklar
Fler bra länkar
Källor
