Hur använder regeringen REDAN förarlös teknik?

Vi läser hela tiden om fördelarna med förarlösa fordon:de kommer att bli säkrare, ge större mobilitetsmöjligheter, förbättra resans tillförlitlighet, minska fraktkostnaderna, etc. Vad betyder det i praktiken? Statliga myndigheter runt om i världen har redan hittat sätt att utnyttja den förarlösa tekniken för att stödja dessa mål (och mer!). Här är några spännande exempel:

• Delade fordon (kollektivtrafik) :I Singapore kommer 24-personers förarlösa pods att skjutsa människor till sina destinationer på grund av ett partnerskap mellan 2getthere, en holländsk tillverkare av automatiserade fordonssystem, och SMRT Services, Singapores näst största kollektivtrafikföretag (källa). CityMobil2 är en pilotplattform för automatiserade vägtransportsystem, som implementeras i flera stadsmiljöer över hela Europa.
• Första/sista milen lösning: Transitbyråer kämpar för att få människor till och från transitknutpunkter på grund av kostnaderna för att tillhandahålla transporter till mindre täta samhällen. Bishop Ranch, en kontorspark i Bay Area, kommer att använda Easy Miles förarlösa bussar för att transportera människor till ett transitknutpunkt (källa) och Las Vegas kommer att introducera flera första/sista mil-piloter med Local Motors Olli (en självkörande shuttle) ) (källa).
• Rörlighet för äldre :I Suzu, Japan, testar ett lokalt universitet en prototyp för förarlös Toyota Prius för att möta utmaningen att tillhandahålla rörlighet för åldrande förare (källa). Detta är särskilt viktigt i Japan, som är världsledande när det gäller åldrande (med en av fyra personer äldre än 65).
• Frakttestning/pilotering – För att stödja den lokala ekonomin och förbättra säkerheten stödjer Nevada testning av förarlösa lastbilar (källa). Europeiska länder stöder också testning av halvautomatiska "smarta" lastbilar eftersom de sannolikt kommer att bli renare, effektivare, säkrare och minska trängseln på grund av deras konsekventa körhastighet (källa).
• Militära applikationer – USA:s armé kommer att sätta in förarlösa fordon i extremt kontrollerade områden, i låga hastigheter och för speciella uppdrag:att transportera skadade soldater till sjukhuset för rehabbehandling. Armén utvecklar automatiserade fordon av två huvudskäl:För det första kan självkörande fordon minska mängden pengar som armén spenderar på sina fasta operationer. Och för det andra tror TARDEC-ingenjörerna att tekniken och lärdomarna från begränsade förarlösa fordon på basen så småningom kan användas som byggstenar för automatiserade slagfältsfordon (källa).

Detta är bara början! Vilka andra exempel händer runt om i världen?