Belgiens Formel 1 Grand Prix på Spa-Francorchamps under helgen gick inte riktigt som planerat. Vädret var ganska regnigt hela veckan fram till loppet, men det började verkligen ösregna på tävlingsdagen. När det kommer till Formel 1-bilar, kan dessa racerbilar köra i regnet tillräckligt bra för att avsluta ett F1-lopp?
Formel 1-fordon kan i slutändan köra i regnet, men racing är en annan historia. F1-bilarna har flera uppsättningar däck:mjuka, medium, hårda och våta däck. Enligt Pirelli finns det två alternativ för våta däck. Dessa är Cinturato Green intermediate och Cinturato Blue helvåta däck.
Pirelli kallar Cinturato Green för mellanliggande våta däck. Pirelli noterar att dessa är mer mångsidiga våtdäck. "De kan användas på en våt bana utan stående vatten, såväl som en torkande yta. Detta däck evakuerar 30 liter vatten per sekund per däck vid 300 km/h.”
Cinturato Blue helvåta däck är bättre för kraftigt regn. Dessa är utrustade för att evakuera 85 liter vatten per sekund. Pirelli sa att "när det regnar kraftigt orsakar sikt snarare än grepp problem." En sådan situation är precis vad som hände vid Belgiens Grand Prix.
Max Verstappen vinner ett regnbegränsat lopp på Spa#BelgianGP ? ? #F1 https://t.co/Kxd9Pt9blm
— Formel 1 (@F1) 29 augusti 2021
Utrustade med Pirelli-däck kunde Formel 1-bilarna köra i regnet. Problemet som hindrade ett helt lopp var sikten. Som att köra bakom en stor lastbil på motorvägen, orsakar regndroppar och trafik en förlust av sikt. Max Verstappen kunde se runt säkerhetsbilen eftersom säkerhetsbilen bara gav ifrån sig en liten mängd spray. Någon förare bakom Verstappen kunde sannolikt inte se någonting.
På presskonferensen efter loppet i Formel 1 intervjuade Paul Di Resta Verstappen, George Russell och Lewis Hamilton. Resta frågade Verstapped vad hans största bekymmer var under loppet, specifikt om synlighet var en tråd.
"Jag antar att det var det största problemet. Jag menar att greppet var lågt, det vet vi, i väta. Vi har inte så mycket grepp med dessa däck men när du inte kan se vart du är på väg eller du inte vet var bilen framför dig är, det är aldrig riktigt trevligt, så du kan inte tävla ordentligt som det.”
Max Verstappen | Formel 1
Att försöka genomföra ett lopp med dålig sikt, lågt däckgrepp och en våt bana är inte meningsfullt. Det är osäkert för förarna och de som arbetar på banan att göra det.
GRÖNT LJUS!
— Formel 1 (@F1) 28 augusti 2021
Pågår i Q2 – och några lag som rapporterar mer regn kommer om 5-10 minuter...#BelgianGP ?? #F1 pic.twitter.com/4WBnGBbRrb
Med regnet bröt loppet kort var detta det kortaste F1-loppet i historien och överträffade Australien 1991. Dessutom var det bara sjätte gången FIA gav ett lopp halvpoäng sedan 1975. Bilarna kunde komma på banan för två varv bakom säkerhetsbilen innan loppet slutligen avbröts.
Sammanfattningsvis kan Formel 1-bilar köra i regnet, men att tävla i regnet är en annan historia. Situationen har inte heller visat sig särskilt ofta. FIA Race Director Michael Masi sa, "uppenbarligen ur FIA-perspektivet och tillsammans med Formel 1 är säkerheten av största vikt för förare, teamen och alla åskådare." Säkerhet först, racing i andra hand.
