När det kommer till racing finns det ett känt talesätt som säger att "form följer funktion." Det betyder att en bils syfte och design är där dess skönhet kommer från. Kanske är den uppfattningen diskutabel när man talar om dagens racerbilar. Bilar från det förflutna är dock en helt annan historia.
Racebilar från den tiden var fantastiska. Några av dessa racerbilar var också exceptionellt framgångsrika. Vi vill lyfta fram några av de snyggaste och mest framgångsrika racerbilarna.
Många klassiska bilentusiaster och historiker tror att Ferrari 250 Testa Rossa är en av de vackraste bilarna som någonsin tillverkats av människohänder. När man tittar på Testa Rossas linjer och kurvor är det lätt att se varför någon skulle tro det. Tänk på när du tittar på den silkeslena formen på 250:an att när Ferrari tillverkade den här bilen fanns det ingen 3D-utskrift, ingen datorstödd design; allt formades och designades för hand.
Ferrari 250 Testa Rossa var lika snabb som den är vacker. Det var en av Ferraris mest framgångsrika racerbilar. Bilen fick Ferrari-vinster på 12 timmars Sebring, 1000 Kilometer Buenos Aires, Targa Florio och Ferraris första seger någonsin på 24 Hours of Le Mans. 1958 hjälpte 250 Testa Rossa Ferrari att säkra World Sports Car constructors titel. Idag är Ferrari 250 Testa Rossa exceptionellt sällsynt och säljs ofta för tiotals miljoner dollar på klassiska bilauktioner.
Denna Jaguar är verkligen en speciell bil. Allmänt betraktad som en av de vackraste bilarna i världen, fortsätter dess form att inspirera designen av Jaguars bil än i dag. Ta bara en titt på Jaguar F-Type för att se tips om D Types DNA. Liksom den tidigare nämnda 250 Testa Rossa är racerbilen D Type omöjligt kurvig för ett fordon som byggts av mänskliga händer snarare än en datorstyrd maskin.
Jaguar D Type var mer än ett vackert ansikte. D Type vann 24 Hours of Le Mans tre gånger i rad för Jaguar. D Type var en av de första racerbilarna vid den tiden som hade monocoque-konstruktion och skivbromsar på alla hjul. Det kanske låter dumt nu, men då var det den blödande kanten av motorsportteknik – allt i en formfaktor som var väldigt lätt för ögonen.
Före Hyperbilen Project ONE var Mercedes Benz 300 SLR den ursprungliga "Formel 1-bilen för vägen". I mitten av 1950-talet deltog Mercedes Benz aktivt i både World Sportscar Championship och Formel 1. Istället för att bygga två helt olika bilar för båda serierna tog de i huvudsak sin Formel 1-bil (W 196 R) och gav den en tvåsitsig sportbilskaross. Resultatet är 300 SLR.
Den brittiska racingikonen Sir Stirling Moss körde Mercedes Benz 300 SLR. I Moss händer fick 300 SLR dubbla segrar på Mille Miglia, en vinst i Eifelloppet, Svenska Grand Prix och Targa Florio.
Dagens racerbilar är helt annorlunda än vad man brukade se då. Nuvarande förare är mycket snabbare och mer avancerade. Det är dock svårt att hävda att kanske det förflutnas racerbilar har fördelen när det kommer till skönhet och själ.
