När det kommer till JDM-bilar kan stil vara lika viktigt som prestanda. Ibland kommer stilen från själva föreställningen. Som ordspråket säger, "form följer funktion." Med det sagt, en av de mest populära modifikationerna för JDM-projektbilar är hjul. Det finns en hel värld av begränsade upplagor, svåra att hitta JDM-hjul där ute som fansen eftertraktar.
I en subkultur där stil är så viktigt, är hjul mycket som skor. Liksom "sneakerhead"-kulturen gör fansen sitt bästa för att jaga de nyaste och sällsynta vintage JDM-hjulen. Vissa människor säljer begränsade JDM-hjul för orimliga summor pengar. Vissa butiker slår avtal med JDM-hjultillverkare för att skapa en anpassad färg eller bli den exklusiva återförsäljaren för en specialutgåva. Det finns så många lager att vi skulle kunna prata om det väldigt länge.
Istället kommer vi bara att fylla i tre av de mest eftertraktade JDM-hjulen på marknaden idag för att ge dig en uppfattning om vad hjulentusiaster jagar efter.
Det första hjulet vi tittar på är från ett företag som tillverkat eftermarknadshjul sedan 1970-talet. Work Wheels är ett av de mest respekterade japanska varumärkena, och törsten efter deras design är ett bevis. Om du träffar en japansk bilentusiast och frågar efter deras personliga topp fem-lista över JDM-hjul är det nästan säkert att något från Work Wheels kommer att hamna på den listan.
Bland alla deras design är Work Meister S1 den mest eftertraktade. Work Meister S1 har en tredelad konstruktion, vilket gör dem nästan oändligt anpassningsbara. Om någon har rätt kontakter kan de beställa en anpassad uppsättning Work Meister S1:s specifika för köparens projektbil. Piplängder, förskjutningar och mer är utbytbara. Dessutom är den böjda femekrade hjulytan perfekt för att ta emot stora eftermarknadsbromsok.
Enkei är ett varumärke som har haft djupa rötter inom motorsporten sedan starten av sitt företag. Enkei har varit involverad i WRC, GT-racing, drifting, men de känns mest igen från sitt deltagande i F1. De flesta tillfälliga fans vet inte detta, men Enkei har tillhandahållit F1-laghjul under lång tid.
För att fira deras engagemang i Formel 1 utvecklade Enkei RPF1 för vägbilar. RPF1 delar en liknande design som hjulet som Enkei gav för Formel 1. RPF1 har samma delade sexekrade design i ett stycke som Enkeis Formel 1 hjul men mycket mindre konkav och större diameter. RPF1 har varit kvar i Enkeis sortiment under mer än ett decennium och är lätt ett av de mest eftertraktade JDM-hjulen som någon kan få tag på.
Om det någonsin har funnits en design som förtjänar att vara med på allas favoritlista för JDM-hjul, så är det TE37. Om JDM-hjul är som sneakers, då är TE37s som "Air Jordans". Alla vill ha ett set; de är väldigt dyra och finns i oändliga färger och upplagor.
Liksom Enkei RPF1 är TE37 vanligt förekommande i motorsportapplikationer, och vägbilsversionen är praktiskt taget oförändrad. Även om den inte används i Formel 1, är TE37 en stapelvara i GT-racing i Japan och användes känd av Nissans fabriks NISMO-racerteam på racerbilen Nissan Skyline R34 GT. Det fanns en tid när kunderna kunde köpa en uppsättning magnesium TE37 kallade "TE37 MAG", men på grund av den höga kostnaden tog Volk Racing dem så småningom bort från marknaden. Det gör TE37 MAG-hjul extremt sällsynta och väldigt dyra på begagnatmarknaden. De är också lika med omedelbar cred för alla som kan hitta dem.
Nu när du vet lite mer om JDM-hjul, se till att du håller utkik nästa gång du besöker din lokala bilträff. Du kanske bara får en glimt av några av de mest sällsynta hjulen på planeten.
