Det du ser är ett exempel på antingen underhållsförsummelse eller långa perioder av tomgång. Som sådan kommer detta sannolikt inte att se ut som insidan av din 6,7-liters Power Stroke dieselmotor. Eller vilken motor som helst för den delen. Men du kan se effekterna av en dieselmotor som tillbringade större delen av sin tid på tomgång eller körde låghastighetsaktivitet.
Denna dieselmotor användes i en 2016 Ford F550 med endast 27 000 miles på den. Det var en bogserrigg som såg långa perioder av tomgång. Schemalagt serviceunderhåll verkar ha varit minimalt. Naturligtvis, med mindre än 30 000 miles på tickern, skulle man inte förvänta sig att deras motor förberedde sig för att förvandlas till skräp.
Vad som borde ha hänt i en applikation som denna är för ett underhållsschema som skildrar dess långa perioder av tomgång. Tätare olje- och filterbyten och byte av kylvätska skulle alla ha hjälpt till att undvika detta fel. Speciellt dieselmotorer är mycket tuffare mot olja än bensinmotorer.
Vi har tagit skärmdumpar av Ford Boss Me YouTube-kanalen för att visa vad den upptäckte efter att ha grävt i PowerStroke. Ford säger att en timme en motor går på tomgång motsvarar att köra 25 mil. För ett fordon som regelbundet går på tomgång fem eller sex timmar i taget på regelbunden basis är 30 dagar det rekommenderade oljebytesintervallet.
För att hjälpa till att uppnå det målet installerar Ford timräknare i sina lastbilar. När du tittar inuti oljetråget kan du se all gunk, med oljeupptagningen nästan helt blockerad. Den mörkgrå färgen indikerar att oljan har passerat sin livslängd. Den färgen visar att oljan har tappat sitt smörjvärde. Den plockar istället upp mikroskopiska bitar av metall.
Den där turbon är rostat bröd, vilket indikerar ingen smörjning. Med värmen och höga varvtal som genereras av en turboladdare är tillräcklig smörjning avgörande. Olja pressades ut ur packningar och luftventiler eftersom det inte fanns någonstans att ta vägen. Trycket byggs upp och den återstående oljan söker sig till nya vägar.
Medan vi bara får en glimt av motorrummet är det täckt av olja. De svarta, klibbiga prylarna har slängts överallt. Ägarna förde lastbilen i undrande varför vit rök kom ut ur avgaserna och det fanns oljepölar när lastbilen stod parkerad. Här är varför barn.
Av utseende ser det ut som att den här motorn är en goer. Att rensa ut den smutsiga oljan, rensa upp oljeupptagningsskärmen och byta ut några av packningarna och turboladdaren kan förlänga lastbilens livslängd. Men i detta avancerade skede av skada kan ett kort block vara en bättre, men dyrare väg att gå.
