Skulle en sänkning av den maximala hastighetsgränsen i Midtown Manhattan till 18 mph göra någon skillnad? Trafiken är så dålig att 18 mph ibland inte kan uppnås. Vad sägs om centrala Los Angeles? Och detsamma kan sägas om Paris, Frankrike. Det är där den högsta hastighetsgränsen idag har satts till 18 km/h.
Omröstning visar att nästan 60 procent av parisarna godkänner den nya hastighetsgränsen. Det kommer att finnas några undantag, som Champs Elysées och Boulevard Périférique. Det här är inte ens den första staden i Frankrike som släpper hastighetsgränsen.
Enligt BBC, Grenoble och Lille har båda hastighetsgränser på 18 mpg. Och Bilbao i Spanien, och Bryssel i Belgien, har den lägre hastighetsgränsen också. Allt detta i ett försök att minimera olyckor och minska föroreningar och buller.
Paris borgmästare Anne Hidalgo har tagit detta senaste steg för att hjälpa till att uppfylla sitt mandat att minska trafiken i staden. Hon omvaldes bara förra året delvis för sina insatser för detta. Och hon har precis börjat. Alla bilar i centrum förbjuds nästa år.
Några av dessa åtgärder är inriktade på OS, som Paris kommer att stå värd för 2024. Cykelbanor läggs till och parkeringsplatserna har halverats. Och många tycker inte att det förändrar Paris alls eftersom den maximala hastigheten du faktiskt kan köra redan är mycket mindre än 18 mph.
Men som du kan förvänta dig är inte alla glada över dessa förändringar. "Det finns ingen minskning av ljudet, det finns ingen minskning av föroreningar och det finns ingen minskning av olyckor, förutom en minskning av olyckor som är samma som i alla andra kommuner," sa Pierre Chasseray till nyhetsbyrån AFP. Han leder gruppen 40 miljoner bilister som är motståndare till vad som händer.
Sedan finns det SaccageParis, eller Trash Parris-gruppen. De säger att staden försämras på grund av alla cykelbanor. Ökat skräp och stora betongbarriärer gör staden fulare, påpekar de.
Allt detta kommer när 2020 blev det varmaste året någonsin. Den långsiktiga medeltemperaturen under tidigare år var 35 grader. Det leder till mer extrema väderhändelser, inte bara i Europa utan runt om i världen. Sammanlagt har Europa slagit temperaturrekord fem gånger sedan 2014.
Även med covid-pandemin som minskade trafiken och den ekonomiska aktiviteten, registrerade 2020 de högsta siffrorna för koldioxid, metan och dikväveoxid. CO2-nivåerna var de högsta 800 000 år tillbaka i tiden. Denna information kommer till stor del från provtagning av iskärnor.
Så vad som verkar som den hasade övergången till elfordon kan faktiskt ha kommit för sent. Med stigande havsnivåer och varmare temperaturer varje år befinner vi oss i okända vatten.
