Kan vi inte alla komma överens om att köra med eller strax under den angivna hastighetsgränsen? Tyvärr förstår inte alla förare hastighetsbegränsningar. Lägsta hastighetsgränser är inte så mystiska som de verkar när man tänker på fördelarna med daglig trafik, bilsäkerhet och långsiktig trafikstatistik. För de flesta bilister är minimihastigheter inte ett problem (vi är mer angelägna om att gå över gränsen). Så vem behöver dessa minimigränser, och varför har vissa vägar dem?
För att uttrycka det enkelt, minimihastigheter förbättrar trafikflödet, särskilt på smala motorvägar med bara ett eller två körfält per riktning. Geico säger att när en förare går särskilt långsamt kan det skapa en blockering, förseningar, faror och till och med vägraseri. Andra förare hålls antingen uppe av den långsamma föraren eller svänger vilt runt dem, vilket ökar risken för olyckor.
Lägsta hastighetsgränser visas vanligtvis på långa motorvägar och motorvägar med färre körfält eller överbelastade områden, till exempel motorvägar som reser genom stora städer. Den står i kontrast till landsvägarna och låter vägens långsammaste förare veta att de måste snabba upp, köra över eller hitta en alternativ lokal väg.
Förslaget skulle också skapa en minimihastighetsgräns, som skulle hålla långsamma förare från att täppa till körfälten https://t.co/NIq630yqty
— CBS Austin (@cbsaustin) 23 juli 2019
Lägsta hastighetsgränser har ett sätt att rensa körfält. Lägsta hastigheten förhindrar ofta att bilister i högerfilen blir ett hinder för trafikflödet.
Att hålla den långsamma trafiken i lagom takt hjälper också till att minska farliga svängningar och "camping" på vänster körfält. Vänster körfältscamping är när en förare stannar i det längst till vänster passerande körfältet på obestämd tid, vilket ofta motiverar valet genom att passera varje fordon de korsar. Detta är också irriterande och potentiellt farligt beteende som minimihastigheter kan hjälpa till att förhindra.
Troopers sa att en södergående Honda CRV låg under den lägsta hastighetsgränsen när den blev påkörd bakifrån av en traktor-släpvagn som transporterade produkter. https://t.co/646DA8fj8e
— TCPalm (@TCPalm) 23 juni 2019
När två fordon kolliderar beräknas kraften från den kollisionen med fordonens motsatta hastigheter. Att öka bashastigheten för den långsammaste trafiken kan minska svårighetsgraden av en krock med ett snabbare fordon.
Eftersom hastigheterna är närmare liknande kan effekterna av stöten också minska. Tänk på det som att springa fram till en vän och slå in i dem. Om kompisen är stilla och ni springer flyger ni båda. Om kompisen också springer och du träffar honom när du kommer ikapp, är det mer sannolikt att kollisionen blir en blick med mycket mindre motståndskraft inblandad.
Det har verkligen bevisats att sträckor med högre max- och minimihastigheter är mindre olycksbenägna.
HEAD UP:Det finns en bil på I-240E som knappt färdas *minsta* hastighetsgräns i mittfilen efter Walnut Grove på rampen för att ta I-40E mot Sycamore View. Inte säker på varför de inte kommer att dra av mellanstatliga.??♀️ pic.twitter.com/nMXlH6ETj9
— Corie Ventura (@CVentura_WREG3) 7 oktober 2020
När en lägsta hastighet tvingar den långsammaste trafiken att färdas i en rimlig takt, kör alla säkrare och använder körfälten mer lämpade för trafikflödet och deras behov.
Minsta hastighet minskar också igensättning i höger fil, vilket minskar det galna strecket att ta sig förbi dem.
Enligt ScienceDirect är vänsterfilspassering och camping alltför vanligt, och mittfilen (om det finns en) blir osäker när förare använder den för att passera slowpoke.
Wow! Den här killen är ganska modig och bryter också mot lagen. #Atlantapolisen säger:"Du KAN INTE köra din moped på motorvägar med begränsad tillgång eller några vägar som har en lägsta hastighetsgräns över 35 mph." pic.twitter.com/HMHmkltOFy
— Hayley Mason (@HayleyMasonTV) 11 juli 2018
Slutligen, en lägsta hastighet låter bilister veta när de ska tända sina varningsblinkers. Om en lastbil måste sakta ner för att krypa eller en lastupphämtning behöver köra försiktigare, visar blinkers dig på avstånd att ett fordon framför sig rör sig långsamt eller har stannat.
Så varför har kupolvägar lägsta hastighetsgränser? Svaret är att skydda alla, inklusive bilister som färdas för långsamt och förare som riskerar att köra i slowpokes.
