Låt oss vara ärliga. Tesla behöver lite bra press just nu. Tyvärr är varumärket nästan ständigt under eld för sin självkörande programvara och något fläckiga byggkvalitet. För att inte tala om Elon Musks Twitter-upptåg, eller Doge Tony Stark som jag en gång hörde honom kallas. Tack och lov är Tesla Model Y här för att leverera den PR-vinsten för varumärket. För närvarande är det den mest registrerade elbilen under första halvåret i år.
I rättvisans namn bör jag notera, som CNET gjorde, att elbilar fortfarande är en chockerande liten del av registrerade nya fordon i USA. För närvarande står elbilar bara för cirka 2,5 % av nya fordonsregistreringar. Så vi pratar om en percentil av en percentil här. Men Tesla Model Y, till sin kredit, kom ut på toppen av den percentilen av en percentil. Totalt stod Model Y för 38,2 % av nya elbilsregistreringar under första halvåret i år. Snabb matematik säger att det är ungefär 81 000 nya Model Y-SUV:ar registrerade i år.
Uppriktigt sagt, Tesla Model Y förtjänar det. Den medelstora Tesla EV passar perfekt till sin målgrupp:unga familjer. Äggformade EV-crossovers är något av en sak här i Denver, och den trenden fortsätter att växa över hela landet. Plus, vem kan säga nej till statussymbolen som är Tesla-märket? Dessutom har Model Y en stark räckvidd (300 miles) och utmärkt funktionalitet.
Det är dock inte bara Tesla Model Y som vinner här. Det är elbilar som helhet. Enligt samma CNET-data har nya EV-registreringar nästan fördubblats sedan första halvåret förra året, upp till 214 111 från 98 351. Ja, lättnaden av pandemirestriktioner (för nu) spelade en roll i det. Folk kommer ut igen, och de utanför vårt samhälles rika kabal har råd att spendera lite igen.
Men vi måste också ta hänsyn till de samhälleliga konsekvenserna av att använda elbilar. Vår nuvarande politiska ledare, president Biden, vill att hälften av alla nya bilar som säljs till 2030 ska vara elbilar. Just nu ligger vi på cirka 2,5 % för referens. Men om saker och ting fortsätter att fördubblas (och om Tesla Model Y fortsätter att sälja) kan vi förvänta oss att en stor del av vår transport kommer att vara EV-centrerad ganska snart. Frågan är, var kommer Tesla att vara när det händer?
I rättvisans namn ifrågasätter jag inte Teslas öde som helhet. Varumärket står fortfarande för en majoritet av elbilsmarknaden, och även om det krymper i takt med att konkurrensen växer, förknippar folk fortfarande Tesla med elbilar på ett stort sätt. Jag ser bara inte att det förändras, och försäljningssiffrorna för Model Y inför varumärkets senaste PR-storm förstärker det.
