Tesla Model S är en jäkla elbil. För närvarande är den översta Plaid-modellen nästan det snabbaste i en rak linje där ute. Dess största konkurrent är dock inte en annan lyxbil som en Lucid eller Rivian. Nej, det är något lite mer ... ekonomiskt. Nissan Leaf. Ärligt talat är det ganska överraskande. De två kunde verkligen inte vara mer olika. Men med tanke på rikedomsklyftan vi ser i Amerika, kanske det är vettigt.
Jag ska verkligen anstränga mig för att vara snäll mot Tesla här, eftersom jag historiskt sett inte är det. Av goda skäl. Men som sagt, Tesla Model S är en fantastisk elbil. Nej, det är en fantastisk bil. Den förtjänar absolut att MotorTrend Car of the Year-platsen den vann för några år sedan. Jag kämpar för att tänka på en annan bil som har lett till antagandet av en helt ny industri sedan Ford Model T.
Tesla Model S är verkligen banbrytande. Det gjorde elbilar coola igen. Nu är Model S Plaid nästan det snabbaste på gatan, med en tid på nästan två sekunder 0-60. För att inte tala om Supercharger-nätverket, som fungerar utmärkt. Den enda nackdelen är dess pris. En begagnad Model S, trots nuvarande marknad, kommer att ge dig tillbaka runt $50-$80,000. Den nya pläden? Norr om 100 000 dollar.
Det är där Nissan Leaf kommer in. Du kan hyra en av dessa bad boys för under 200 USD i månaden, även på den här marknaden. För en helt ny elbil. Det är inte konstigt att iSeeCars upptäckte att den var, delstat för delstat, mer populär än Tesla Model S. Åtminstone i de 25 delstater med den högsta försäljningen av elbilar. Uppriktigt sagt är det lätt att förstå varför. The Leaf är EV-massornas vagn. Den är liten, ekonomisk och praktisk. Den formeln är precis vad som gjorde vattendelare som VW Golf så populära.
Priset har förstås en hel del att göra med det. En Tesla Model S är dyr. De flesta människor har inte råd. Men som jag sa ovan, är det inte Leaf. Det är rimligt att äga och försäkra för ett mycket större antal människor. Sätt i hårda siffror, en 2022 Nissan Leaf kommer att ge dig tillbaka runt $30 000 med alternativ.
Och det talar för klyftan av välstånd i vårt land. De rikaste procenten av vårt land tjänar mer än majoriteten av oss. Vissa skulle kunna köpa en Tesla Model S om dagen och inte tappa röv på den. Resten av oss kan helt enkelt inte EV-ägande har blivit en återspegling av vårt nettovärde, precis som så många andra aspekter av vårt samhälle har. Det är något vi behöver ändra på, men för nu är det åtminstone logiskt varför Nissan Leaf är Tesla Model S:s största konkurrent.
