Det verkar som om några personer har blivit lite förvirrade över vad förändringen av Tesla till CCS2 DC-laddning i Model 3 handlar om, med anledning av en nyligen Twitterstorm!
Jag har i tidigare artiklar diskuterat ins och outs av elbilsladdnings rutiga förflutna när det gäller kontakter och uttag, och varför de har utvecklats under de senaste 10 åren eller så.
Tesla, genom att starta den moderna EV-laddningen var tvungen att ta ledningen i valet av pluggar för AC- och DC-laddning innan kontaktstandarden var helt fastställd. (Eh, ursäkta ordlekarna!)
Som en konsekvens antogs inte deras två första pluggar av någon och deras nästa – som fortfarande används i Australien – den tidiga trefas typ 2-kontakten med DC-stiften inbyggda i den modifierades senare av resten av världen för DC-laddning EFTER Tesla antog det.
Det är först med Model 3 som Tesla kom ikapp den (mer eller mindre) universella standarden utanför Japan och USA med Model 3 med CCS2 som den valda AC/DC-kontakten.
Följaktligen har vissa människor blivit förvirrade över vilka laddare Model 3s kan/inte kan använda.
Modell 3 i Europa och de som kommer till Australien är utrustade med CCS2-kontakten, vilket innebär att de kan laddas (utan adaptrar) på:
Men Model 3 kan inte laddas med de gamla Tesla Superchargers med de proprietära Tesla Type 2 DC-kontakterna (som inkluderade DC-laddning med samma stift) eftersom deras uttag inte har en speciell extra skåra (i själva verket har alla standard Type 2 AC-uttag inte ha det hacket).
Den skåran är specifik för Tesla Models S- och X-uttag så att de kan använda den gamla Supercharger-kontakten som innehåller den. Att på något sätt lyckas koppla in en Model 3 direkt med en gammal Supercharger DC-kontakt kan förstöra antingen billaddaren, Superchargern eller båda! Lyckligtvis stoppar hacket det – så allt bra.
För köpare av Model 3 är det ett problem eftersom de förmodligen inte kan använda det gamla Tesla Supercharger-nätverket för DC-laddning.
Men Tesla åtgärdar detta genom att montera CCS2-pluggar till alla sina nya Superchargers i Europa, samt att eftermontera gamla Superchargers med CCS2-pluggar. I Australien är Tesla Superchargers för närvarande utrustade med båda.
— TeslaStraya (@TeslaStraya) 3 augusti 2019
Det betyder att i Europa (och kanske senare här) kommer Model X- och S-ägare att börja få problem (snarare än Model 3-ägare) eftersom de gamla Supercharger-pluggarna blir mindre vanliga.
För att ta itu med detta i Europa levererar Tesla nu en adapter för nya Model S- och X-beställningar så att de kan använda CCS2 med det äldre uttaget som fortfarande används i S och X. Inget ord ännu om vad som händer för Model S- och X-ägare här i Australien angående en CCS2 till Tesla DC-laddningsadapter dock.
Under tiden – frukta inte Model 3-köpare:du har faktiskt FLERA DC-laddningsalternativ än Model S- eller X-ägare, förutsatt att du kommer att ha tillgång till det växande CCS2 DC-laddningsnätverket som rullas ut för alla elbilsägare av sådana som ChargeFox, NRMA , Queensland Government etc, etc. Försök bara inte ladda den med den gamla proprietära Tesla DC Supercharger-kontakten – den passar inte!
— techAU (@techAU) 1 augusti 2019
I det långa loppet kommer det att bli intressant att se om Tesla beslutar sig för att standardisera sina uttag till CCS2 över hela sortimentet.
Det skulle vara väldigt vettigt – men det har inte funnits några ord om Teslas planer på laddningsuttag. (Förmodligen är det inte ett högprioriterat föremål med tanke på utvecklingen som sker där:inklusive Model Y, Roadster gen 2, Tesla semi-truck, Solar takpannor, Powerwall, Space X och Boring Company, för att nämna några!)
Som en sista anmärkning (och innan någon lägger till poängen via kommentarsfältet):ja, det finns adaptrar tillgängliga för Model S- och X-ägare att använda CHAdeMO 50kW DC-laddare, så Model S- och X-ägare har en fördel där i att kunna för att komma åt det befintliga australiska nätverket av äldre CHAdeMO-laddare på 50 kW – men det finns färre CHAdeMO-laddare här än CCS2 nu, de flesta CCS2-laddare är 100 kW eller mer och CCS2-installationer ökar snabbt i antal.
