Ford F-150 är ett av de mest kända fordonen på marknaden. Den rankades som den mest och mest sålda lastbilen i USA. Tyvärr, trots den stora populariteten för denna lastbil, var den förknippad med ihållande vanliga motorproblem genom åren.
Den här artikeln belyser de mest rapporterade Ford F-150-motorproblemen efter år och motormodelltyp. Vi samlade in så mycket information om kostnader som möjligt för att lyfta fram det också varje år.
Trots de fantastiska egenskaperna hos insatsen vid 5:e 1:50, orsakade några uppenbara förbisedda problem en hel del säkerhetsproblem, ansvarsproblem, många återkallelser och problem med byggkvaliteten.
Här är några av de vanligaste motorproblemen per år:
2005 års Ford F-150 hade tre typer av motorer, som är 4,2 L V6, 4,6 L V8 och 5,4 L V8-motorer.
2005 var det värsta årsmodellen när det kommer till Ford F-150 motorproblem.
Tyvärr var detta år förknippat med de mest rapporterade klagomålen på motorproblem från kunder av cirka 171 klagomål.
Några av de vanligaste i 2005 Ford F-150 R något högt knackande ljud i motorn, tändstiftsproblem, något tändstift som blåser ut, skakar i motorn, motorfel, motorstopp och andra.
Rapporterade motorproblem för 2005 års Ford F-150 kostar i genomsnitt cirka $4300. Och de flesta klagomålen rapporterades för fordon högre än 70 000 miles.
Trots de många rapporterade klagomålen om 2005 års Ford F-150-motormodell, gjorde Ford inget bra jobb med att uppgradera motorn för 2006, och alla motorer var i samma kategorier som nämndes föregående år.
Liksom 2005 var 2006 års Ford F-150 också en av de värsta årsmodellerna för motorproblem.
Under 2006 var de flesta rapporterade klagomålen relaterade till tändstiften, och många av tändstiften hade problem med brutet huvud eller blåst ut huvudet. Motorfelet rapporterades också, och kontrollampan rapporterades för att eliminera ofta.
I genomsnitt kostade motorproblemen för 2006 inte lika mycket som 2005 års motorproblem. För 2006 reparerade de flesta sina motorer för cirka $1210. Även om reparationskostnaderna sjönk är de fortfarande relativt höga jämfört med andra äldre reparationer.
Återigen, 2007 föreslog Ford F-150 samma motortyper för 2005 och 2006. De rapporterade problemen minskade dock avsevärt, vilket tyder på att Ford arbetade hårt för att ta itu med större rapporterade problem.
År 2007 var fortfarande vanliga rapporterade problem med F-150-motorerna relaterade till problem med motormärkning, tändstiftsutmatning, i vissa fall, motorbortfall, ett par feltändningar i motorspolen och slutligen, motorsputter.
I genomsnitt kostar reparationen av 2007 års Ford F-150-motorproblem cirka 3 110 USD, vilket också är en mycket hög reparationskostnad.
Berätta för 2008, och det verkar fortfarande som att Ford inte kunde ta hand om alla tändstiftsproblem som rapporterats under de föregående åren, och fortfarande under detta år rapporterade mer än 30 personer klagomål om utblåsta tändstift. Motorfelet rapporterades också ett par gånger, tillsammans med grov tomgång.
I genomsnitt reparerades 2008 års Ford F-150 motorproblem för cirka 1 660,00 USD. Även om denna siffra kan verka lite lägre än 2007 års genomsnittliga rapporterade kostnad, rapporterade flera kunder att de var tvungna att installera en ny motor i många scenarier.
Under 2009 nådde Ford en bra milstolpe med betydligt färre anmälda motorklagomål om F-150-fordonet. Denna förbättring kan vara relaterad till det faktum att Ford tände 4,2 L V6-motorn eller relaterad till andra förbättringar.
Ändå inkom ett par klagomål angående 2009 års Ford F-150-motor. Dessa klagomål var förknippade med motorslamring, lätt tändstiftsutkastning, motordöd vid körning och vissa ryck vid acceleration.
Medan färre rapporterade klagomål vi fick om 2009 års Ford F-150 motorproblem, var de flesta av dessa klagomål förknippade med högre energikostnader på cirka $7000!
2010 introducerade Ford 6,2 L V8-motorn till F-150-fordonet. Detta år var också förknippat med färre anmälda klagomål; dock lider Ford fortfarande av tändstiftsproblem och motorfel för 2010 års fordon.
Den genomsnittliga reparationskostnaden för flera rapporterade motorstopp var cirka $400, betydligt mindre än tidigare års problem.
Ytterligare en uppgradering av Ford F-150-motorerna, Ford introducerade deras 3,5 L V6 och 3,7 L V6 tillsammans med 5,0 L 8 till deras 2011 års modell.
Överraskande nog var inga rapporterade klagomål relaterade till tändstiftet för i år! Men ett stort antal kunder rapporterade att deras fordon lider av att motorn stannar när de accelererar.
Genomsnittliga reparationskostnader för och installation var cirka 420 USD, vilket inte är hemskt jämfört med tidigare år.
Ford fortsatte att tillverka samma motortyper från 2011 till 2012 års modell. Fortfarande, inga rapporterade klagomål angående tändstiftsproblem; dock fortsatte kraftbortfallet och motorstopp att öka från 2011 till 2012.
Motorstopp rapporterades mestadels över 50 000 miles, och reparationskostnaderna var cirka $2300, betydligt höga.
Ford fortsatte med samma motoralternativ och kunde inte eliminera motorstopp och massor av kraftproblem med sina 2013-modeller.
Mer än 50 kunder rapporterade också om motorstopp och effektbortfall för samma modellår.
Ändå fortsätter de genomsnittliga reparationskostnaderna att stiga och närmar sig 2 000 USD för en kund, och de flesta problem rapporterades runt 50 000 miles.
Även om fyra inte introducerade några olika motortyper till 2014 års modell, noterades en betydande minskning av rapporterade klagomål.
Ett par anmälda klagomål var relaterade till en trasig motor och fortfarande en effektbortfall. Dessa problem var förknippade med betydligt högre reparationskostnader.
2015 beslutade Ford att byta något i de tillgängliga motortyperna och fokuserade på 2,7 L V6, 3,5 L V6 och 5,0 L V8.
I likhet med 2014 var färre rapporterade klagomål relaterade till 2015 års Ford F-150-motorproblem. Motorstopp fortsatte dock att förekomma även i denna modell, och det var det primära och mest rapporterade problemet för i år.
Överraskande nog rapporterades motorstopp vid nyare fordon på cirka 20 000 miles, vilket väckte många bekymmer för många kunder som ägde detta fordon.
Tyvärr markerade 2016 en topp i de mest rapporterade problemen med detta fordon. Nästan 50 % av de rapporterade problemen var relaterade till motorstopp och effektförlust, vilket verkar som att Ford misslyckades med att åtgärda detta problem under 2016 års modell.
Rapporterade motorstopp var fyra fordon runt 20 000 miles också.
Ford arbetade extremt hårt för att uppgradera 2017 års Ford F-150-motor och minska problemen. Företaget uppnår framgångsrikt en 80 % minskning av rapporterade klagomål om Ford F-150-motorn.
Ändå var de flesta rapporterade klagomålen också relaterade till motorstopp och effektbortfall. För dem som led av detta problem rapporterade de att deras fordon var cirka 20 000 miles.
I ett annat försök att förbättra och eliminera 2018 års Ford F-150 motorproblem introducerade de fem olika typer av motorer, inklusive 2,7 L V6, 3,0 L V6 diesel, 3,3 L V6, 3,5 L V6 och den vanliga 5,0 L V8.
Med denna stora variation och många motortyper att välja mellan, verkar det som om Ford nådde god kundnöjdhet med betydligt färre rapporterade klagomål om motorn.
Det är viktigt att notera att paret rapporterade klagomål om 2018 års Ford F-150-motorproblem relaterade till motorstopp.
En annan stor milstolpe för Ford F-150-motorn är 2019 års modell. I år kommer inga rapporterade klagomål om motorn att acceptera ett par relaterade till överdriven oljeförbrukning.
2019 års modell markerade en betydande milstolpe för Ford, där man kunde eliminera gångjärnsinstallation, effektbortfall och tändstiftsproblem.
Ford återkallade flera fordon från olika årsmodeller för motorrelaterade problem.
Vissa av dessa problem lyftes fram i flera tidskrifter och tidningar. Till exempel, usatoday.com framhöll att Ford återkallade användningsnummer från USA och Kanada för modeller mellan 2018 och 2020, fyra problem på grund av strålkastardefekten, vilket kan påverka förarens synlighet.
Relaterat till samma problem, Ford förklarade tydligt den betydande effekten av detta problem med strålkastardefekter och sa "När varselljusen på berörda fordon tänds och huvudbelysningsomkopplaren vrids manuellt från autolampläget till strålkastarljuset ( halvljus) förblir varselljusen aktiverade istället för att dämpa till parkeringsljusstyrkan som krävs av federala säkerhetsstandarder för motorfordon.”
Enligt repairpal.com återkallade Ford också flera fordon från 2015 och 2016 på grund av motorrelaterade problem. Återkallelsen fokuserade på den felaktiga placeringen av elpatronen i motorblocket. Ford nämnde att denna värmare placerades mycket nära heta motorkomponenter, vilket kan få den att smälta.
Dessutom återkallade Ford också fordon från 2015 till 2019 på grund av ett annat vanligt motorproblem. Detta problem var relaterat till värmaren i motorblocket. Värmaren var inte utrustad med rätt ledningar, vilket kan göra att den blir förorenad med vatten.
Den sista återkallelsen som vi skulle vilja lyfta fram här är relaterad till ett annat vanligt motorproblem i 2015 till 2019 års fordon. Detta problem var också relaterat till motorvärmarkabeln. Värmekabeln kan orsaka skador på skarvkontakten, vilket kan orsaka betydande problem med kortslutning. Detta är ytterligare en medlem av den långa listan över vanliga Ford F-150 motorproblem.
Som du kanske märker var konsekventa problem förknippade med Ford F-150-modellerna, och de flesta av dessa problem krävde mycket höga reparationskostnader.
Om du har en Ford F-150 och du tycker att det inte är värt att lägga en massa pengar på att få den reparerad kan vi hjälpa dig och ta hand om den. Det finns en hel del Ford F-150 vanliga motorproblem där ute som du måste se upp med så denna hållning är ganska förståelig. Vi tar det till och med ur dina händer om du bara är rädd för att behöva möta ett av Ford F-150:s vanliga motorproblem
Visste du att vårt företag köpte fordon trots deras typ eller skick? Oavsett om din Ford F-150 är totalskadad och motorn inte går att reparera, kan vi komma bort från ditt ansikte och ta hand om bogseringen gratis!
Även om vårt företags namn kan indikera att vi bara köper skadade fordon, är vårt företag villigt att betala upp till 15 000 USD för rätt fordon! Tveka därför inte att kontakta oss om du har ett bra fordon och letar efter ett högt erbjudande.
Kontakta vårt team idag och få ditt omedelbara erbjudande inom några sekunder! Du kan antingen använda vår hemsida och klicka på "få ett omedelbart erbjudande", eller så kan du kontakta vårt team via telefon.
Som ett av de mest sålda fordonen kommer Ford F-150 med fantastisk design och specialutrustning. Det fanns dock vanliga problem som rapporterades konsekvent för detta fordon från 2005 till 2019 års modell.
Några av de största rapporterade problemen var relaterade till tändstiften, som fortsatte att stiga under flera år av Ford F-150. Ett annat stort problem som tog lång tid att lösa är motorstopp och effektbortfall.
Lyckligtvis arbetade Ford mycket hårt för att förbättra och ta hand om dessa problem, och företaget nådde en stor milstolpe år 2019 med väldigt få rapporterade klagomål relaterade till tändstiftet eller problemet med motorstopp.
Trots det fantastiska arbete Ford gör, finns det fortfarande rapporterade återkallelser och klagomål för 2020 års modell, vilket tyder på mycket för Ford att arbeta med. Det finns fortfarande en lång lista över vanliga Ford F-150 motorproblem som Ford behöver arbeta med.
