Vi går igenom hur man diagnostiserar dessa frekventa överföringsproblem och de bästa sätten att fixa dem. Vi kommer också att diskutera hur ofta du ska byta ut din 5R110W-växellåda och om det är säkert att köra med växellåda.
Kort sagt, du kan stöta på en mängd olika problem med Ford F250 eller F350:s 5R110W-växellåda. Överhettning av transmissionsolja, planetarisk omvänd montering eller en skadad transmissionspump är alla typiska problem. De problematiska komponenterna kan bytas ut för att åtgärda dem alla.
Ford 5R110W Transmission (även känd som TorqShift Transmission) är ett utbrett problem och problem i Ford F250 och Ford F350 fordon. Detta kan orsaka problem när du kör fordonet, därför bör du vara väl insatt i dessa ämnen. Några av de mest typiska växellådsproblemen med Ford F250- och Ford F350-lastbilar är följande:
Att styra TorqShift-växellådsväxlarna är dessa solenoiders ansvar. Om någon av dessa solenoider har problem kanske de inte kan växla ordentligt, och du kan uppleva "ryckiga" växlingar ibland!
Frånvaron av oljeflöde till dessa solenoider orsakar en felaktig växlingssolenoid, vilket är ett mycket typiskt problem med Ford F250 och Ford F350 lastbilar. Det kan också hända om solenoiden är överhettad eller vibrerar för mycket. Kolvmekanismerna i solenoiderna kan också slitas med tiden, vilket resulterar i liknande problem.
Ford F250 och Ford F350 lastbilar är ökända för att ha detta problem. Transmissionspumpen i TorqShift-växellådan kan ibland misslyckas, vilket resulterar i svårigheter som bristande tryck vid växling eller till och med mindre problem som att växlar slirar. Om din lastbils pump går sönder rekommenderar vi att du tar den till en ansedd tekniker så snart som möjligt.
Om du märker tecken på överhettad vätska när du kör din bil, kan det finnas ett problem med kylsystemet i ditt fordon, vilket ytterligare leder till att TorqShift-växellådan inte fungerar. Detta är ett allvarligt problem och om det inte tas om hand snabbt nog kan detta orsaka oåterkalleliga skador på andra delar i transmissionen också!
Detta är ett stort problem som kan resultera i permanent skada på ditt Ford F250 eller Ford F350 fordon. En sliten framkopplingstrumma indikerar att trumman har misslyckats, men det kan också finnas andra problem, som:
– Skada på kopplingsplattan
– TorqShift-växellådsväxlar som har skadats
En brist på oljetillförsel, som ofta är ett resultat av extrem värme, kan orsaka ett för tidigt fel på framkopplingstrumman förutom designproblem. Överhettning av TorqShift transmissionsväxlar kan orsaka skador på andra delar av växellådan.
En defekt växlingssolenoid löses bäst genom att byta ut den. Ett utbytessats för TorqShift solenoid krävs för att ersätta 5R10W växelmagnet.
Den elektriska kontakten måste tas bort först. E-klämman som håller solenoiden på plats ska sedan tas bort. Sedan, i omvänd ordning, skjut ut solenoiden och installera en ny solenoid.
Om solenoiden är för tät, knacka mjukt på nosen på solenoiden med ena handen samtidigt som du trycker på solenoidens kropp med den andra. När du är klar, installera om både elektriska anslutningar och E-klämmor.
Det kan finnas en uppsättning trycksensorer i solenoidkroppen; de är bara pluggar, så oroa dig inte om de inte är kopplade till någonting.
Det kan finnas en grupp trycksensorer i solenoidkroppen; de används bara som pluggar och borde inte oroa dig om de inte är anslutna till selen. Trycksensorerna i tidiga TorqShift transmissionsledningar kommer att anslutas, men de i senare transmissioner kommer inte att göra det.
För att fixa en trasig transmissionspump i en Ford F250 eller F350 måste transmissionspumpen bytas ut. Du behöver ett utbytessats för TorqShift transmissionspump för detta.
För att ta bort den gamla transmissionspumpen, koppla först bort båda metallledningarna som är anslutna till den och ta sedan bort de två bultarna på vardera sidan av reservoartanken. Ta helt enkelt den här delen ur vägen för att byta ut din trasiga transmissionspump!
När du har tagit bort den gamla transmissionspumpen är det dags att sätta i en ny. Installera den nya transmissionspumpen genom att skruva fast den i reservoartanken på båda sidor. Slutligen, anslut båda metallledningarna till din nya TorqShift-växellådspump, så borde du vara igång!
Du måste byta din TorqShift-växellådsvätska för att lösa problemet med överhettning av transmissionsvätskan. Istället för att byta ut hela enheten kan du installera en TransGo Ford TR-3650 Universal Tri-Fluid Additive!
Denna lösning är skapad exklusivt för Ford-fordon och fungerar genom att lägga till ytterligare friktionsmodifierare till växellådans vätska. Detta kommer inte bara att öka dess viskositet, utan det kommer också att hjälpa till att minska värmeackumulering och slitage i denna del! Det betyder att det kommer att bli färre problem med att byta hårda eller glidande växlar i framtiden.
Om du har problem med din Ford F250s främre kopplingstrumma, eller möjligen hela enheten, är allt du behöver göra att byta ut den. Detta åstadkoms genom att ta bort den främre lagerhållaren på TorqShift och dra ut de båda ingående kugghjulsaxlarna och deras tillhörande komponenter.
Det är dags att installera en ny nu när detta steg har gjorts framgångsrikt! Nästa steg är enkelt:skjut helt enkelt in två lager (ett på varje ingångsväxel) i sina lämpliga spår inuti TorqShifts hölje och anslut sedan ett utgående bromsband till undersidan av den primära drivenheten med hjälp av en hållarstift som ingår i satsen!
Efter att ha återmonterat den främre lagerhållaren, montera det färdiga huset över splinesen i den främre änden av transmissionens huvudaxel. Efter det kan du starta om ditt fordon och ta det på en provkörning.
Om du fortfarande är osäker på hur du ska lösa ditt överföringsproblem är det bästa alternativet du har att anställa proffs just nu. Professionella mekaniker är de enda som kan åtgärda vanliga problem som slirande växlar, förlust av kraft och grova växlingar!
Människor frågar också:
Svar: Fords 5R110-växellåda har använts med både 6,0L och 6,4L Power Stroke-motorer och anses allmänt vara en bra transmission .
Svar: 5R110-växellådan används flitigt i så populära applikationer som lastbilarna i F250-, F350-, F450- och F550-serien.
Svar: 2003 – 2010 årsmodell Ford Super Duty (6,0L och 6,4L Power Stroke diesel, exklusive 2003 MY 7,3L Power Stroke
Svar: Trots att 5R110W annonseras med fem hastigheter framåt, har den faktiskt sex .
Svar: Det här jobbet kostade ungefär $4 000 baserat på Fords delars prissättning och typiska arbetskostnader. Om du behöver bygga om en transmission, se till att de nämner alla komponenter och kostnader som ingår i priset.
Svar :Beroende på kylaren, pannan och andra faktorer kan dessa enheter rymma upp till 18-20 liter.
Svar :Ja , Samma i allt.
