Transmission är den del av en bil som överför kraft från motorn till hjulen. Det kallas också en växellåda, och det är en av de mest komplexa maskinerna i ditt fordon.
Ju bättre du förstår hur det här systemet fungerar, desto mindre är sannolikheten att du riskerar kostsamma reparationer. Här är tio vanliga orsaker som kan leda till ett överföringsfel:
Innan vi börjar, låt oss förstå vad en överföring är och hur den fungerar. En bils transmission överför kraft från motorn till ditt fordons hjul eller andra drivna element (som ett låsningsfritt bromssystem). Den gör detta genom att omvandla rotationsrörelser (sida till sida/fram och tillbaka) till någon linjär rörelse (framåt och bakåt) som gör att din bil kan röra sig.
Det är inte så komplicerat som det låter. Ändå finns det olika typer av växellådor, inklusive manuella växellådor med eller utan synkroniserade växellådor, automatiserade manuella växellådor (tänk "stick shift" eller "kopplingslös manuell") och automatiska växellådor.
Manuella växellådor är i allmänhet mindre komplicerade och mer pålitliga än automatiska växellådor. Automater måste hantera flera andra delar, inklusive hydraulpumpar, momentomvandlare, planetväxlar och elektroniska kontroller. Automatiska transmissioner tenderar också att överhettas eftersom för många komponenter behöver ström samtidigt.
När du kör en bil med automatlåda överförs motorns kraft automatiskt till hjulen. Hur går det till? Det finns flera komponenter inblandade i att få det att fungera:
Själva överföringen. Kugghjulen inuti höljet på din växellåda (tänk "sändning") ansluter till både motorn och hjulen (beroende på vilken växel du ligger i, förstås).
Vridmomentomvandlaren. Denna enhet överför kraft från motorn till transmissionen och sedan till hjulen. Det är lite som en flerstegs vattenpump:vatten rinner in i toppen av hydraulkolven och trycker ner en upp-och-ned-kolv inuti den. Om du någonsin har sett en hydraulisk domkraft på jobbet har du en bra uppfattning om hur en momentomvandlare fungerar.
Transmissionsvätskan. Det är det som överför kraft från motorn till hjulen och håller dina växlar svala när du kör runt i stan.
Så vad kan gå fel? Nästan vad som helst, men dessa tio problem är de vanligaste bovarna:
Detta är ett problem du bör vara medveten om även om din automatiska växellåda inte har en oljesticka - om inte din bil har en elektronisk mätare. Om din växellåda tappar vätska, kommer den inte att överföra kraften ordentligt. I vissa fall kan den till och med överhettas.
Reparationskostnader :$100 till $300.
Om din bils vätska är smutsig kan det hända att den inte överför ström ordentligt. Om den är förorenad med vatten riskerar du korrosion och rostskador på interna komponenter.
Reparationskostnader :$100 till $300.
En koppling är en avgörande del av en automatisk växellåda som kopplar ur motorn från hjulen (och vice versa) när du inte accelererar. Om din växellåda har en utsliten, kan den slira — det betyder att det inte längre finns tillräckligt med klämkraft för att hålla ihop de olika växlarna inuti din transmission.
I äldre transmissioner kan detta orsakas av bristande smörjning och slitage över tid. Dessutom kommer en slirande koppling att öka belastningen på högt belastade komponenter i ett transmissionssystem, så om en koppling ger ifrån sig helt kommer dina växlar förmodligen att lossna och du behöver en ny växellåda.
Reparationskostnader :$1 500 till $2 000.
Det är lätt för vatten i ditt kylsystem att droppa in i din automatiska växellåda och förorena vätskan med rostinducerande mineraler som magnesium och kalcium. Om tillräckligt med vatten kommer in där kan det fräta på komponenter.
Reparationskostnader :$700 till $1 000.
Transmissioner använder elektriska kretsar för att styra olika funktioner (som växling upp och ner). Dessa inkluderar solenoider (axlar som rör sig in och ut på plats) och sensorer (elektroniska enheter som mäter hur mycket kraft som flödar från motorn till hjulen vid ett givet tillfälle).
Reparationskostnader: 1 000 till 2 500 USD.
En momentomvandlare spelar en avgörande roll i automatiska växellådor. Det är en hydraulpump som multiplicerar motorkraften — den skickar ut mer energi än vad motorn stoppar in.
Om din bils vridmomentomvandlare inte fungerar kommer du att märka det direkt eftersom den kommer att göra grinande eller morrande ljud när transmissionen försöker tvinga in extra kraft i systemet.
Reparationskostnader :$700 till $1 200.
Vätskan i en automatisk växellåda har rostskyddsmedel och speciella tillsatser utformade för värmebeständighet. Men om tillräckligt med kylvätska blandas med denna vätska, börjar den att förlora sin effektivitet.
Reparationskostnader :$200 till $400.
Transmissionens koppling och hydraulpumpen som överför kraft från motorn är sårbara när din automatväxelolja är låg. Om du inte har tillräckligt med vätska där kan de överhettas och skadas.
Reparationskostnader :$1 000 till $2 500.
Om en del av bilens elsystem inte är direkt kopplad till vad som händer i din automatväxellåda kommer den inte att göra sitt jobb ordentligt.
Det vanligaste exemplet är en trasig vakuumslang. Det betyder att en motordriven komponent inte svarar när den borde.
Reparationskostnader :$200 till $400 (för varje slang).
#10 Utslitna och slut på kalibreringssolenoider och sensorer
Sensorer och solenoider hjälper automatväxellådans dator att avgöra vilken växel din bil är i vid varje givet tillfälle, om motorn behöver mer kraft eller för mycket kraft, hur varm vätskan är (för att förhindra överhettning), etc.
Om dessa komponenter slits ut före sin tid – vilket kan hända om du inte byter växellådsolja tillräckligt ofta – kommer de att börja rapportera felaktiga data till datorn, som sedan instruerar andra delar av din bil att bete sig felaktigt.
Reparationskostnader :1 000 $ 2 500 $ för varje defekt solenoid eller sensor.
Eftersom överföringsproblem kan kosta mycket pengar att åtgärda, vill du göra allt för att undvika dem.
Byt vätskan i din automatiska växellåda var 30 000 mil eller tidigare om bilen är sällsynt stoppa-och-gå stadstrafik med många korta turer. Om du använder din bil för bogsering eller transport av tunga laster, byt vätskan ännu oftare.
Grundläggande bilunderhåll. En bil kan inte köras utan ett ordentligt laddat batteri, så se till att din alltid är i gott skick.
Att regelbundet underhålla din bils delar är det bästa sättet att undvika dyra reparationer på vägen.
Byt vätskan i din automatiska växellåda var 30 000 mil eller tidigare om bilen sällan har stopp-och-gå stadstrafik med många korta turer. Om du använder din bil för bogsering eller transport av tunga laster, byt vätskan ännu oftare.
Om din bil börjar göra konstiga ljud eller om du märker att dess växling inte är så smidig som den brukade vara, ta med den för en omfattande kontroll – även om det inte finns några varningslampor på instrumentbrädan.
De flesta biltillverkare rekommenderar att du byter automatväxellådsolja var 30 000 mil eller tidigare om bilen sällan körs i stadstrafik med många korta turer för att undvika allvarliga växellådsproblem på vägen.
Om din bil annars är i bra skick, kanske det inte är meningsfullt att betala för reparation av transmissionen. Men om du vill behålla din bil i många år till är det enda sättet att undvika ännu större problem att åtgärda problemet direkt.
Det finns några faktorer att tänka på innan du spenderar några pengar på att åtgärda större överföringsproblem:
Att byta ut delar blir dyrare när din bil blir äldre - så om du vill behålla din bil under lång tid kan det spara pengar i det långa loppet om du åtgärdar relativt billiga problem direkt. Å andra sidan, om din bil redan är 12 eller 16 år gammal och har nära 200 000 miles på sig, kanske det inte är meningsfullt att åtgärda relativt små problem.
Anta att du betalade 10 000 $ för din bil för flera år sedan och har lagt 100 000 miles på den sedan dess; att ha växellådan fixad kommer förmodligen att vara en smart sak att göra. Men å andra sidan, om du kör en 15 år gammal bil som är värd endast 1 000-2 500 dollar - och har nära till 200 000 miles - kanske det inte är värt besväret att lösa problemet. Så det kan vara mer vettigt att göra sig av med bilen istället.
Tänk på att om du har en bil med hög körsträcka, till att börja med, och din växellåda går ur, kan du också ha andra problem.
Även om de flesta överföringsproblem är gemensamma för alla typer av bilar, har vissa märken och modeller ett rykte om sig att ha fler växellådsproblem.
Till exempel:
Vissa Lexus-bilar av sena modell har varit kända för att ha automatväxellådan misslyckas på bara 30 000 miles. Dessutom har det rapporterats att Buick Rainier stadsjeepar från 2004 har haft liknande problem när fordonet har gått över 50 000 mil. Mercedes-Benz är ett annat bilföretag med en historia av felaktiga växellådor - särskilt på sina sportverktyg och crossover-fordon som M-klass (W163-modell) och R-klass. Flera ägare i flera modeller och år av dessa bilar klagar regelbundet över problem med deras automatiska växellådor – inklusive för tidigt slitage, slirning, ryckningar och plötslig nedväxling från överväxel till de lägre växlarna.
I vissa fall kan du undvika kostsamma överföringsproblem genom att följa några enkla riktlinjer:
Vi tar det fordonet ur dina händer, även om transmissionen inte fungerar som den ska.
Om du är trött på att göra dyra reparationer på en bil med defekta transmissionsproblem, sluta slösa bort din tid och sälj den till oss — Cash Cars Buyer ger dig pengar för nästan alla märken eller modeller, även om bilens skick är mindre än perfekt .
Så istället för att sänka mer pengar i en bil, vill du inte, bli av med den innan det slutar med att det kostar dig mer i reparationer på vägen! Sälj din bil idag Ring Cash Cars Buyer på (773) 791-4363.
Du kan lita på att våra proffs bedömer ditt fordon noggrant och ger en korrekt offert för vad den är värd. We pay up to $10,000 on most vehicles, regardless of condition or mileage — and you don't need to order an expensive inspection first.
So if your car is making odd noises, not shifting properly, or has other issues — stop wasting time fixing it yourself! Instead, at Cash Cars Buyer, we'll buy that vehicle off your hands right now for cash. And best of all, you won't have to pay any fees or commissions at our dealership.
If you're familiar with the ten most common causes of transmission problems, you can work to avoid them as much as possible.
Regular maintenance and timely repairs are your best bet in keeping your car running smoothly. However, if you do experience transmission problems, don't wait — bring your car in for a comprehensive checkup right away.
