Om du letar efter en ny bil är det värt att överväga Honda Civic. Civic har funnits sedan 1972 och är en av de mest populära bilarna på marknaden idag. Det finns många anledningar till varför det kan vara så, men några negativa kommer med att äga en. Ett av dessa problem är överföringsproblem på Honda Civic.
Genom att förstå de huvudsakliga transmissionsproblemen på Honda Civic kan du avgöra om du ska köpa det här fordonet eller inte.
Den här artikeln kommer att gå igenom några av de viktigaste problemen du kan stöta på med din Honda Civic, såväl som vad du kan göra för att felsöka dessa problem, vilka reparationer som behövs och hur mycket du skulle kunna betala tillbaka för dessa problem i det långa loppet .
Honda Civic är en serie bilar tillverkade av Honda och introducerades 1972. Det har funnits elva generationer av denna bil (modellserie) sedan 1972, med det senaste erbjudandet till försäljning från 2012.
Det ursprungliga syftet var att tillhandahålla ekonomisk transport, och många alternativ fanns tillgängliga såsom luftkonditionering, elfönsterhissar, lås, etc. Till exempel var 1,8 L-motorn inte tillgänglig i USA förrän 1982, och 1,6 L förblev som en basmodell fram till 1984.
Honda Civic finns i olika transmissionsalternativ. Föraren kan välja mellan manuell och automatisk, eller kontinuerligt variabel (CVT). Körupplevelsen kan variera beroende på vilket transmissionsalternativ som valts.
Följande är de olika sändningar som är tillgängliga under åren:
De flesta letar efter den bästa bilen att köpa, men de vill också veta vilka problem som kan uppstå på vägen. Detta är viktig information för att förbereda dig innan du spenderar dina surt förvärvade pengar på ett fordon.
Att ha problem med din växellåda kan vara väldigt dyrt, och du vill inte ha några ytterligare problem när dessa har reparerats. Följande är några av de vanligaste problemen och vad du kan göra för att felsöka dem.
Dessa är delarna som omvandlar den elektriska signalen till hydrauliskt tryck. Den riktar sedan detta specifika tryck mot ett av två ställen, en öppen eller stängd koppling.
Felsökning :Du bör först kontrollera att vätskenivåerna är där de behöver vara. Om vätskenivåerna är låga skulle detta orsaka tryckförluster och påverka inre delar och växlingsproblem.
Du bör också kontrollera om det finns skräp i vätskan. Detta kan vara allt från gräs till metallspån etc. Om det finns skräp kommer detta att orsaka problem med växling och kan orsaka ytterligare problem om det fastnar mellan delar eller upp under tätningar/packningar.
Reparationsalternativ :Om du har problem med växlingssolenoiden skulle detta kräva ytterligare inspektion. Du måste få den kontrollerad av en fackman för att se vad som orsakar eventuella problem och vad som behöver repareras.
Reparationskostnader :Den genomsnittliga kostnaden för reparationer varierar med typen/allvaret av problemet som har uppstått men kan uppgå till 300 USD för en enskild del eller större reparation.
Dessa händer när det finns problem med packningarna/tätningarna runt pannan, vilket orsakar läckage. Detta kan bero på klimatförhållanden som orsakar expansion och sammandragning och många andra faktorer som kan orsaka dessa typer av problem.
Felsökning :Inspektera vätskeläckage för att fastställa den mest sannolika orsaken. Om det inte finns några problem med själva fordonet beror det troligen på en yttre faktor. Dessa faktorer kan inkludera väderförhållanden, hård acceleration/bromsning, farthinder, etc.
Reparationsalternativ :Du måste få din vätskenivå kontrollerad, och om dessa inte är på lämpliga nivåer måste de läggas till.
Om du upplever vätskeläckage från din växellåda, är detta ofta ett resultat av skadade packningar eller tätningar inuti enheten. Det enda sättet att åtgärda detta är att fastställa vilken skada som orsakats genom ytterligare inspektion.
Reparationskostnader :Beroende på hur många packningar eller tätningar som påverkades av läckan kommer kostnaderna att variera. I genomsnitt kan kostnaderna uppgå till 500–700 USD för en större reparation, men det kan vara högre beroende på reparationer som behövs för att åtgärda eventuella problem som orsakas av själva läckan.
Bilen stannar inte i parken eller neutral när den stannar! Detta är ett mycket vanligt problem med automatiska växellådor, och många faktorer spelar in varför detta händer. De flesta av dessa problem uppstår på grund av bristande skötsel och underhåll och normalt slitage, vilket leder till att delar slits ner eller går sönder helt.
Felsökning :Du bör först kontrollera transmissionsvätskenivåerna för att säkerställa att de är där de behöver vara. Om vätskenivåerna är låga kan detta orsaka tryckförlust och påverka vissa inre delar, vilket kan orsaka problem med att flytta. Detta kommer också att påverka din förmåga att stanna i park/neutral eftersom fordonet kommer att förlora den nödvändiga mängden tryck som behövs för att hålla det från att rulla.
Du bör också inspektera alla externa faktorer som är involverade i detta problem. Dessa kan inkludera väderförhållanden, farthinder, hård acceleration/bromsning, etc. Tyvärr spelar alla dessa en faktor i hur din transmission fungerar, och det finns inget sätt att behålla 100 % kontroll över dessa typer av faktorer.
Reparationsalternativ :Du måste kontrollera din vätskenivå, och om dessa inte är på lämpliga nivåer måste de läggas till. Om du märker några läckor runt pannan måste packningarna/tätningarna bytas ut, vilket kräver ytterligare inspektion av inre delar.
Reparationskostnader :Den genomsnittliga kostnaden för reparationer varierar med typen/allvarligheten av problemet som har uppstått, men det kan variera från 150 USD – 350 USD för en enskild del eller större reparation.
Detta inträffar när problem inom din överföring vanligtvis orsakas av ett tryck eller kopplingsproblem.
Felsökning :Först bör du kontrollera vätskenivåerna för att veta vad de är för närvarande och avgöra om de är där de behöver vara. Detta kommer att hjälpa till att fastställa eventuella externa läckor (på grund av väderförhållanden, farthinder, etc.).
Du bör också inspektera alla externa faktorer som är involverade i detta problem. Dessa kan inkludera väderförhållanden, farthinder, hård acceleration/bromsning, etc. Tyvärr spelar alla dessa en faktor i hur din växellåda fungerar, och det finns inget sätt att behålla 100 % kontroll över dessa typer av faktorer.
Reparationsalternativ :Du måste få din vätskenivå kontrollerad, och om dessa inte är på lämplig nivå måste de läggas till.
Om du märker några läckor runt pannan måste packningarna/tätningarna bytas ut, vilket kräver ytterligare inspektion av inre delar. Dessutom kan länkaget som ansluter växelreglaget mycket lätt skadas på grund av små stötar eller att vissa delar inte fungerar korrekt, vilket kan orsaka ytterligare problem.
Reparationskostnader :Den genomsnittliga kostnaden för reparationer varierar med typen/allvarligheten av problemet som har uppstått, men det kan variera från 150 USD – 350 USD för en enskild del eller större reparation.
Oregelbundna skift är vanliga tecken på tillverkningsfel eller brist på korrekt underhåll. Detta orsakas ofta av normalt slitage på vissa komponenter över tid och problem som uppstår på grund av tillverkningsfel (som kommer att kräva att dessa delar byts ut).
Felsökning :Du måste kontrollera vätskenivåerna för det här problemet för att avgöra om problemet orsakas av brist på/överskott av vätska. Om vätskenivåerna är låga kan det göra att interna delar inte fungerar ihop korrekt, vilket leder till ryckiga växlingar.
Du bör också inspektera alla externa faktorer som är involverade i detta problem. Dessa kan inkludera väderförhållanden, farthinder, hård acceleration/bromsning, etc. Tyvärr spelar alla dessa en faktor i hur din transmission fungerar och det finns inget sätt att behålla 100 % kontroll över dessa typer av faktorer.
Reparationsalternativ :Ett alternativ du har om du upptäcker att det bara inträffar under vissa förhållanden (som t.ex. vädret) är att växla växellådan till neutral och bromsa manuellt. Detta kan göras med en manuell växellåda, men du måste koppla in båda pedalerna samtidigt för att detta ska fungera korrekt.
Reparationskostnader :Den genomsnittliga kostnaden för reparationer varierar med typen/allvarligheten av problemet som har uppstått, men det kan variera från 150 USD – 350 USD för en enskild del eller större reparation.
Det här problemet uppstår när det finns problem med vissa komponenter och länkelement i din transmission och blir mycket svårare att avgöra utan ordentlig inspektion. Dessa typer av problem tenderar att vara mer framträdande i äldre Honda Civic.
Felsökning :Du måste kontrollera vätskenivåerna för det här problemet för att avgöra om problemet orsakas av brist på/överskott av vätska. Om vätskenivåerna är låga kan det göra att de inre delarna inte fungerar korrekt, y vilket leder till ryckiga växlingar.
Du bör också inspektera alla externa faktorer som är involverade i detta problem. Dessa kan inkludera väderförhållanden, farthinder, kort acceleration/bromsning g; tyvärr påverkar alla dessa faktorer hur din transmission fungerar. Det finns inget sätt att behålla 100 % kontroll över dessa faktorer.
Reparationsalternativ :Ett alternativ du har om du upptäcker att det bara inträffar under vissa förhållanden (som t.ex. vädret) är att växla växellådan till neutral och bromsa manuellt. Detta kan göras med en manuell växellåda, men du måste koppla in båda pedalerna samtidigt för att detta ska fungera korrekt.
Reparationskostnader :Den genomsnittliga kostnaden för reparationer varierar med typen/allvarligheten av problemet som har uppstått, men det kan variera från 150 USD – 350 USD för en enskild del eller större reparation.
Du bör börja med att kontrollera alla externa faktorer som är involverade i detta problem. Dessa kan inkludera väderförhållanden, farthinder, hård acceleration/bromsning, etc. Alla dessa spelar en faktor i hur din transmission fungerar och det finns inget sätt att behålla 100 % kontroll över dessa typer av faktorer.
Felsökning :Du måste kontrollera vätskenivåerna för det här problemet för att avgöra om problemet orsakas av brist på/överskott av vätska. Om vätskenivåerna visar sig vara låga kan det göra att de inre delarna inte fungerar korrekt, y vilket leder till ryckiga växlingar.
Reparationskostnad :Den genomsnittliga kostnaden för reparationer varierar med typen/allvarligheten av ditt problem, men det kan variera från 150 USD – 350 USD för en enskild del eller större reparation.
Felsökning :Du måste kontrollera vätskenivåerna och alla externa faktorer som är involverade i detta problem. Dessa kan inkludera väderförhållanden, farthinder, hård acceleration/bromsning, etc. Tyvärr spelar alla dessa en faktor i hur din transmission fungerar och det finns inget sätt att behålla 100 % kontroll över dessa typer av faktorer.
Reparationsalternativ :Flera reparationsalternativ finns tillgängliga för detta problem, beroende på graden av svårighetsgrad/försämring i din transmission. En certifierad tekniker kan göra mindre reparationer, men mer omfattande problem kommer att kräva byte av flera komponenter.
Reparationskostnad :Den genomsnittliga kostnaden för reparationer varierar beroende på typen/allvarligheten av ditt problem, men det kan variera från 500 till 2 000 USD för en enskild del eller större reparation.
Ja, det finns flera återkallelser tillgängliga för Honda Civics. Här är listan över återkallanden av Honda Civic Transmission:
Den första återkallelsen gäller fordon utrustade med manuell växellåda. En klämma kan ha installerats felaktigt under fordonets montering, vilket kan resultera i överföringsproblem.
Denna återkallelse omfattar cirka 800 000 enheter tillverkade mellan 2003-2012 för Civics byggda i Kanada och vissa modeller från 2004-2008 tillverkade i USA. Problemet med denna återkallelse är att en tätningslock kanske inte har installerats korrekt under monteringen, vilket kan leda till att transmissionsvätska läcker från området där den ska finnas inne i transmissionen.
Denna återkallelse omfattar cirka 802 000 enheter av Civic tillverkade mellan 2001-2007 för Civics byggda i Kanada och vissa modeller från 2002-2006 som tillverkades i USA. Med denna modell kan det uppstå en fördröjning under accelerationen mellan 1:a och 2:a växeln och en fördröjning vid växling till 3:e växeln. Detta beror på överdriven värmeuppbyggnad runt interna komponenter, vilket leder till stallliknande symtom.
Det sista återkallandet omfattar cirka 110 000 enheter tillverkade under 2001 och 2002 för Civics byggda i Kanada och vissa modeller från 2000 tillverkade i USA. Under monteringen kan det hända att ett tätningslock inte har installerats korrekt, vilket kan leda till att transmissionsvätska läcker från området där den ska finnas inne i transmissionen.
Honda Civics är kända för sin kvalitet och hållbarhet, men även de bästa bilarna kan uppleva problem med sina transmissioner. Om du har problem med transmissionen med din Honda Civic är det viktigt att felsöka och reparera så snart som möjligt för att undvika ytterligare skador.
Den genomsnittliga kostnaden för reparationer varierar beroende på hur allvarlig problemet är, men var noga med att kontakta en certifierad tekniker om du tror att din bil behöver åtgärdas. Dessutom kan flera återkallelser tillgängliga för Honda Civics gälla för ditt fordon, så se till att kolla efter eventuella relaterade problem.
