Det finns en ganska stor chans att om du är bilägare har frasen "Transmissionsproblem" fått ditt hjärta att sjunka. Dessa problem kan ofta vara oerhört påfrestande och dyra att hantera och kan ofta pressa bilägare att bara skaffa ett nytt fordon istället för att försöka ta itu med transmissionsproblem. Dessa problem kan vara skrämmande, men här kommer vi att berätta för dig hur du kan fånga dessa problem tidigt eller för att förhindra dem alla tillsammans.
Det är viktigt att veta vad som faktiskt går in i en överföring innan du börjar fundera på vilka problem som kan påverka varje komponent. Transmissioner har bokstavligen hundratals exakt placerade delar som utgör enheten. Dessa delar är grupperade i några nyckelsystem som gör att överföringen fungerar.
Blockhus: När du tittar under huven, rymmer detta konformade metallhölje svänghjulet och kopplingen eller vridmomentomvandlaren. Placeringen av klockhuset bestäms av ditt fordons körläge, fram- eller bakhjulsdrift.
Kugghjul: Även om du inte växlar dem, hade en automatisk växellåda också växlar. De är uppdelade i huvudväxlar och planetväxlar. Kugghjulen finns i olika storlekar och med varierande mängd tänder, vilket gör att transmissionen kan justera mängden kraft (vridmoment) som skickas till drivhjulet.
Vätske: Transmissionsvätska fungerar både som ett smörjmedel, som motorolja, och en hydraulolja som hjälper till med växlingar, kyler transmissionen och smörjer alla rörliga delar. Gammal eller smutsig transmissionsvätska kan vara en vanlig orsak till transmissionsproblem.
Filter: Transmissionsvätskefiltret hjälper till att hålla vätskan ren för att undvika problem med smutsiga och gamla transmissionsproblem. Filtret måste fånga upp all smuts och skräp för att hålla ditt fordon igång effektivt och säkert.
Nu när du har lärt dig om några av de viktigare symtomen i din transmission kan vi börja titta på vad som kan gå sönder i ditt fordons transmission.
Har du någonsin märkt att ditt fordon kämpar, tvekar eller vägrar att växla? Detta är ett definitivt tecken på ett överföringsproblem. Så fort du växlar din bil från körning bör den omedelbart gå in i önskad växel. När det gäller automatiska växellådor, om du märker att det är en fördröjning när du växlar till körning eller parkering innan du känner att växeln läggs i, är detta ett växellådasbaserat problem. Manuella växellådor kan ha några bristande svarsproblem, men när du väl lägger i växeln kommer motorns varvtal att öka. Bilen rör sig faktiskt inte så snabbt som motorn kan låta som den är. Detta orsakas vanligtvis av en felaktig koppling som kräver byte, men kan tyda på allvarligare problem.
Det som är bra med en läckande transmission är att den är relativt enkel att upptäcka eftersom den ofta ses av mekaniker och icke-mekaniker. Även om det ska vara enkelt att upptäcka, bör det korrigeras så snabbt som möjligt. Automatisk växellådsvätska (ATF) är växellådans livsnerve. Det smörjer, rengör och skyddar tätningarna. Utan den, eller med låga vätskenivåer, kan motorn fastna och gå sönder helt.
Som nämnts tidigare är denna vätska klarröd till färgen och luktar något sött (förutsatt att allt fungerar som det ska). Om du ser detta droppa ner på din uppfart har du ett hål som måste repareras – pronto! Men om vätskan är mörk eller har en bränd lukt, är det dags att få din växellåda inspekterad och byt vätska. Du kan kontrollera vätskenivåerna genom att köra ditt fordon runt kvarteret och sedan inspektera oljestickan medan ditt fordon är plant. Till skillnad från motorolja bränns inte transmissionsolja av eller förbrukas av bilen, vilket gör att en låg nivå inte indikerar läckage. Det rekommenderas att fylla på lågnivåvätska, även om det finns en läcka, för att säkerställa att det finns tillräckligt med vätska för att allt ska fungera korrekt.
Även om det kanske inte betyder att det finns ett problem med din transmission, betyder det definitivt att det finns problem med något under huven. Det finns sensorer i många delar av ditt fordons motor som varnar datorn om den känner av ovanlig aktivitet. Sensorerna på en transmission är mycket känsliga och kan ta upp de minsta ryck och vibrationer – även saker du inte kan känna eller se.
Ignorera inte din kontrollampa när den bestämmer sig för att förstöra din dag genom att dyka upp. Det försvinner inte av sig självt och det betyder att något är fel med ditt fordon. Ta med ditt fordon för en flerpunktsbesiktning så snart som möjligt. Våra expertmekaniker kommer att kunna använda diagnostiska verktyg för att kontrollera din bils dator för fel och sedan tolka vad felen betyder. Vad du än bestämmer dig för att göra, anta inte att kontrollampan är meningslös eftersom den kan varna dig för ett potentiellt allvarligt problem.
Det är svårt att förutsäga exakt hur din bil kommer att låta när det är problem med växellådan, men om du kan säga till dig själv "Jag har aldrig hört det förut", kan du ha ett problem värt att undersöka. Även om själva ljuden kan variera mellan olika märken och modeller, men du kommer sannolikt att höra ett surrande, surrande eller gnällande ljud.
Manuella växellådor kommer att avge något mer mekaniska ljud som är högre och abrupt. Ett klackljud när du växlar ligger nästan alltid i växellådan, men om du hör det klirrande ljudet som kommer från undersidan av ditt fordon kan problemet ligga i den konstanta hastighetsleden eller differentialen.
Det är viktigt att alltid hålla jämna steg med ditt vanliga underhållsschema för ditt fordon. Många gånger kan större reparationer undvikas genom att helt enkelt underhålla din bil. Vänta inte tills du har tid att ta itu med dessa problem, för de kommer inte att bli bättre av sig själva. Underlåtenhet att regelbundet underhålla din automatiska växellåda kommer nästan säkert att förkorta din växellådas förväntade livslängd. Tror du att ditt fordon kan ha något av dessa transmissionsproblem? Boka en tid idag för en diagnostisk inspektion. Våra expertmekaniker på AAMCO Louisville kommer att hitta ditt problem och få ditt fordon tillbaka på vägen på nolltid alls.
AAMCO CVT-tjänster och reparationer
5 varningstecken på en misslyckad överföring
