Ford Fusion är en fyra-dörrars, fem-passagerare medelstor sedan som har designats, producerats och tillverkats av Ford Motor Company sedan 2006 års modell. Trots den höga utbyteskostnaden för Ford fusionsmotorer har denna modells popularitet och högpresterande karaktär gjort den till en storsäljare under produktionsåren. Den genomsnittliga kostnaden för motorbyte för Ford Fusion är mellan $2 500 och $4 000.
Produktionen av den första Fusion-generationen började i mitten av 2005, med fusionen som ersatte Mondeo på de latinamerikanska marknaderna. Placerad mellan Focus och Taurus i modellutbudet, kommer Fusion i antingen en FF- eller F4-layout.
I den första generationen av Ford Fusion, två motortyper i årsmodellerna 2006-2012. En av huvudmotorerna är 2,3-liters Duratec 23-motorn, en mekanism som kan producera 160 hästkrafter och 155 pund per fot vridmoment samtidigt som den förskjuter 138 kubiktum. Den andra typen av Ford Fusion är 3,0-liters Duratec 30 V6-motorn, som producerade 205 pund per fot vridmoment och 221 hästkrafter.
I den andra generationen av Ford Fusion fanns det många fler motortyper att välja mellan på marknaden. En av huvudmotormodellerna var Duratec 25 l4 som producerar 175 hästkrafter och 175 pounds-per-fot av vridmoment, tjänar 25 miles per gallon tillsammans.
Den andra typen av motor som använts sedan 2014 års modell var 1,5-liters Ecoboost Turbocharged l4-motor, som producerade 181 hästkrafter och 185 pund per fot i vridmoment. Den tredje typen av motor i andra generationens Ford Fusion var 1,6-liters Ecoboost Turbocharged l4-motor, som producerade 184 pund per fot i vridmoment.
De två sista typerna av motortyper i den andra generationen av Ford Fusion är Duratec 20 l4 och den 2,7-liters Ecoboost-turboladdade V6-motorn. Även om vissa av dessa motortyper kan ha en högre utbyteskostnad för Ford Fusion-motorer än andra alternativ, gör de gynnsamma hästkrafterna och vridmomenten dessa högpresterande alternativ.
För att förstå varför det finns ett rykte om att byteskostnaden för Ford Fusion-motorn är dyr, måste ägarna känna till de andra vanligaste problemen med den här typen av bilar.
För det första finns det många rapporter om hårda eller försenade växlingar i automatväxellådan. Mellan modellåren 2006 och 2018 påverkades ett orimligt antal Fusion-fordon av oregelbundna växlingar, ryckningar eller slirande växlar när de körde i höga hastigheter. Andra ägare rapporterade att bilen växlade mycket senare än vad som ursprungligen var tänkt, vilket orsakade farliga situationer på vägen.
Orsaken till dessa transmissionsproblem handlar vanligtvis om mjukvaruproblem, problem med drivlinakontrollmoduler och problem med transmissionskontrollmodulen. För att åtgärda dessa problem måste ägarna betala ett högt pris utöver den höga kostnaden för Ford Fusion-motorbyten.
För det andra är svullna muttrar vanliga i många Ford-bilar som tillverkats efter 2010 års modell. Stålmuttrarna med aluminiumkåpor är känsliga för överdriven svällning på grund av slitage, spänningar, höga temperaturer eller överdrivet vridmoment när de dras åt eller lossas.
I det här fallet är Ford Fusion-ägare mycket känsliga för punktering på grund av att muttrarna inte passar däcken korrekt. I augusti 2017 lämnade miljontals Fusion-ägare in en grupptalan som handlade om den svullnad som ledde till att den gick sönder vid sidan av vägen.
Som du kan anta är den höga utbyteskostnaden för Ford Fusion-motorn direkt relaterad till tillförlitlighet och säkerhetsproblem i Fusion-motorn. Ägare rapporterar plötslig inbromsning, oavsiktlig acceleration och förlust av kraft under körning. Dessa problem finns särskilt under modellåren efter 2010, med 2010-2014 som de mest problematiska.
I genomsnitt börjar dessa motorproblem strax under 80 000 miles, med ägare som upptäcker att spjällhuset oftast är orsaken till bekymmer.
Trots Ford Fusions popularitet gör den höga Ford Fusion-motorbyteskostnaden under vissa årsmodeller detta till ett ogynnsamt och osmart beslut för nya bilägare. De värsta årsmodellerna av fusionen när det gäller ersättningspriser, uppkomsten av problem och bristen på tillförlitlighet är åren 2010-2014.
De tre största problemen över varje enskilt modellår handlar om servostyrningsfelet i 2011 Fusion vid cirka 73 000 miles, servostyrningens opålitlighet i 2010 Fusion vid cirka 105 000 miles och servostyrningsfelet i 2012 fusion vid cirka 65 000 miles .
2010 års Fusion hade extremt allvarliga motorproblem, med den höga byteskostnaden för Ford Fusion-motorn som ett resultat av tillförlitlighet och säkerhetsproblem. De främsta ägarnas problem i 2010 Fusion inkluderar plötslig inbromsning, effektbortfall, stopp, motorn går grovt, kontrollera motorlampan på instrumentbrädan och motorn stängs av utan förvarning.
Den plötsliga inbromsningen och kraftförlusten i 2010 Fusion kan vanligtvis repareras genom att ägaren betalar cirka 380 USD för att byta ut spjällhuset eller byta ut tändspolen vid cirka 77 000 miles. För att undvika att betala en rejäl ersättningskostnad för Ford Fusion-motorer måste ägare byta ut mindre elektriska komponenter innan problemen förvärras.
Det är viktigt att överväga huvudorsaken till att dina tändstift behöver rengöras. Om du märker att tändstiftet är smutsigt är det ofta bäst att byta ut de gamla och smutsiga tändstiften. Men om du vill veta hur man rengör ett tändstift kan detta hålla din bil igång tills du får de nödvändiga ersättningarna.
Ägare måste reparera motorn som stannar för att förhindra säkerhetsproblem och problem när de kör i höga hastigheter på vägen. Den vanligaste lösningen för motorstopp är att byta ut tändstiften eller byta ut gasspjällsdelen vid cirka 95 000 miles och kostar ägarna cirka 390 dollar.
2011 års Fusion-modells huvudsakliga motorproblem inkluderar att bilen tappar kraft, att motorn stannar och stängs av under körning, gasspjällsfelet, att bilen går ojämnt och oavsiktlig acceleration. Ägare måste betala cirka $630 för att byta ut gasspjället och utföra ett oljebyte på cirka 71 000 miles.
Att betala för att byta ut gasspjället och byta olja kostar cirka 2 000 USD mindre än att behöva betala för en byteskostnad för en Ford Fusion-motor från 2011. Om du upptäcker att problem med gasspjällskroppen är konsekventa kan att betala för en högkvalitativ spjällhus avsevärt minska byteskostnaden för Ford Fusion-motorn om du låter problemen kvarstå över tiden.
Gasspjället är avgörande för ditt luftintagssystems livslängd och luftflödet i ditt fordon. I moderna bilar styr gasspjället luftflödet till motorn så att det går ordentligt.
Mängden luft som tillåts i motorn beror på hur mycket du trycker på gaspedalen för att accelerera ditt fordon. Trycket på pedalen talar om för motorn hur mycket luft som måste strömma för att köra bilen. Gasspjällslägessensorn tar emot denna signal från pedalen som trycks ned och vidarebefordrar dessa data till bilens motorstyrenhet.
Om du hittar motorns styrenhet och accelerationen i din bil inte är i nivå, är det din gasspjäll som är felet. För att åtgärda detta problem och spara tusentals på ersättningskostnaden för Ford Fusion-motorn, köp en pålitlig gasspjällsrengörare. Du behöver en vätska som snabbt löser sig när bränslet tillförs motorn. Dessutom måste du använda en specifik typ av vätska som kommer att rengöra skräp och föroreningar i gasreglaget.
2012 Ford Fusion har många problem i olika kategorier, såsom styrsystemet, transmissionen, interiörtillbehören och motorn. Även om servostyrningsproblem är ett av de allvarligaste problemen, har motorproblemen i 2012 års modell lett till en hög Ford Fusion-motorbyteskostnad.
De vanligaste 2012-motorproblemen fokuserar på gasspjällsbortfall, förlust av kraft under körning, skiftnyckellampa tänd, knackande motor, kylvätska som läcker in i motorn och att bilen dör under körning.
För att reparera gasspjällsfelet och kraftförlusten under körning måste ägare byta ut gasspjällskroppen vid cirka 69 000 miles för att förhindra att detta problem orsakar en hög Ford Fusion-motorbyteskostnad. Ägare kommer att behöva spendera mellan $370 och $1 500 för att byta ut spjällhuset, med arbetskostnaden mellan $70 och $260 och kostnaden för delar runt $110-$600 i genomsnitt.
Även om 2013 Ford Fusion verkar ha åtgärdat problemet med återkommande servostyrningsfel, rapporterade ägarna fortfarande fordonsfel väldigt tidigt - som under 100 000 miles. Den höga byteskostnaden för Ford Fusion-motorer avskräckte vissa potentiella bilägare från att köpa denna årsmodell tillsammans med bristen på tillförlitlighet.
De vanligaste motorproblemen är att motorn stannar och dör under körning, motorbränder, förlust av acceleration, kontrollera motorlampan som tänds under användning, tvekan vid start, oavsiktlig acceleration och motorklick.
De vanligaste lösningarna på att bilen dör och stannar under användning innebär att byta ut den elektroniska gasspjällskroppen, byta ut bränslesensorn, byta ut datorn, byta batteri och byta ut EVAP-avluftningsventilen. Denna reparationsprocess totala pris kostar cirka 1 540 USD för 2013 års Ford Fusion-motorbyteskostnad.
Ford Fusion har många negativa egenskaper, som byteskostnaden för Ford Fusion-motorn, men har också några förlösande faktorer som gör detta till en av de bästa mellanbilarna på marknaden idag. Ford Fusion-proffsen inkluderar den stora bagageutrymmet, rymliga passagerarsäten, användarvänligt infotainmentsystem och smidig hantering.
Ford Fusions negativa egenskaper har den matta motorn, reducerad acceleration och hästkrafter, låg säkerhetspoäng för klassen och reducerade infotainmentfunktioner. När man väger för- och nackdelar med Ford Fusion fick den här bilmodellen #4-rankingen i 2019 års prisvärda medelstora bilar.
Bil US News Scorecard gav Ford Fusion 8,2 av 10, där kritikernas betyg kom till 8,4, prestanda var 7,9, interiören var 7,9, den totala ägandekostnaden motsvarade 9 av 10, och säkerhetsbetyget kom till 9,2 av 10. JD Power REliability-poängen gav Ford Fusion 3,5 av 5 på säkerhetsskalan.
Som du kan se har den höga byteskostnaden för Ford Fusion-motorn inte drastiskt påverkat säkerhetspoängen, tillförlitligheten och populariteten för denna bilmodell. Trots en hög ersättningskostnad under årsmodellerna 2010-2014, anser både ägare och experter fortfarande att Fusion är en av de mest sålda och prisvärda medelstora bilarna på marknaden idag.
