Honda Civic är en serie bilar som tillverkas och tillverkas av Honda. Tillverkad nästan 40 år sedan det första modellåret 1972, är Civic en populär bil över hela världen. Men trots säkerhetsutmärkelser, prestandaegenskaper, långvarig produktion och ägares popularitet, avskräcker den höga Honda Civic-motorbyteskostnaden bilköpare från att köpa vissa produktionsår. Ägare har enligt uppgift betalat 3 000 USD för att reparera ett sprucket motorblock, 1 000 USD för att ersätta kolvringar och 4 000 USD för att byta ut hela motorn.
Den första generationen Civic, tillverkad 1972, innehöll en fyrcylindrig vattenkyld motor. Eftersom motorn kunde köras på antingen blyhaltig eller blyfri gas, gav den bilägare flexibilitet över var de skulle tanka sin bil och minskade risken för att använda fel typ av bensin eller fordonet.
Den andra generationen Civic hade ökade motorhästkrafter, acceleration och prestanda. Alla motorer som användes i Civic-fordonet använde nu CVCC-designen, som inkluderade en tredje ventil per cylinder. Den tredje ventilen var känd som lean-burn swirl-tekniken och brände bränslet med överskottsluft i förbränningsmotorn.
Den andra generationens basmotor producerade 55 hästkrafter, medan den andra motorn producerade 67 hästkrafter. Även om denna nya teknik ökade prestandan, ledde swirl-tekniken till nya mekanismer och potentialen för en högre kostnad för Honda Civic-motorersättning.
Den tredje generationen debuterade 1983 och introducerade den fyrcylindriga motorn i D-serien. I denna serie fanns 1,5-liters CVCC-motorn som producerade 76 hästkrafter och en 1,6-liters DOHC ZC-motor som kunde nå 128 hästkrafter. Dessutom introducerades Si-modeller och har en bränsleinsprutad SOHC 12-ventilsmotor. Den här bränsleinsprutade motorn använde ett kamaxelläge i cylinderhuvudet istället för förbränningskammaren, vilket skapade en ny uppsättning problem som kan leda till en dyr Honda Civic-motorbyteskostnad.
I den fjärde generationen av Honda Civic använde företaget B16A DOHC VTEC-motorn, en familj av fyrcylindriga DOHC-motorer som tillverkats och använts av Honda sedan 1988. Såld samtidigt som D-serien, B-serien skapades för prestationsfördelar.
Den femte och sjätte generationen inkluderade 1,6-liters SOHC- och DOHC-motorerna, med 1,8-liters DOHC-motorn tillgänglig för karossen med liftback och kombi. I den sjunde generationen ökade kraften och accelerationen på vissa trimnivåer på grund av den nyligen introducerade Honda K-seriens motor. Denna motor är en fyrcylindrig fyrtakts bilmotor som använder rullvippor för att minska friktionen och öka accelerationen.
Den åttonde, nionde och tionde hade inga drastiska förändringar när det gäller motor eller prestanda. Idag kan den höga kostnaden för Honda Civic-motorbyte avskräcka vissa användare från att köpa fordonet. För vissa kan prestationsfördelarna vara värda de extra pengar du kommer att spendera.
För att få en bra uppfattning om varför det finns en rejäl kostnad för Honda Civic-motorbyten i vissa årsmodeller och inte andra, behöver vi veta vilka produktionsår av Civic som är problematiska och innehåller omfattande problem. Produktionsåren med störst svårighetsgrad och förekomst av problem är 2001, 2006, 2007, 2008 och 2016.
De tre största problemen för varje modellår av Civic inkluderar transmissionsfelet i 2001 och 2002 Civic, och den spruckna motorn som orsakar prestandaproblem i 2006 Civic.
2001 är känd för sina växellådsproblem, för tidigt växelfel, farliga krockkuddedefekter och en hög Honda Civic-motorbyteskostnad. De största motorproblemen från vinnarna fokuserar på att avgasgrenröret spricker, motorbortfall, att bilen går på tomgång och stannar, att kontrollampan för motorn tänds, att bilen brinner olja och att ECM misslyckas.
För att fixa det spruckna grenröret måste underverk kosta över cirka 700 USD för Honda Civic-motorbyteskostnaden för att köpa ett nytt avgasgrenrör och installera avgassköldar vid cirka 105 000 miles.
2006 års Civic är känd för för tidigt och dyrt motorhaveri. Låt oss se vilka andra motorer som plågar bilägare som äger detta produktionsår.
Ägare klagar över att motorblocket spricker, att den serpentinremmens tomgångsbult går sönder, att motorblocket läcker, att huvudpackningen blåser, att motorfästet spricker, plötslig acceleration, överdriven oljeförbrukning och kolvkladd.
För att ägare ska kunna reparera den serpentinbältes tomgångsbult som misslyckas, måste ägarna betala under 500 USD för att byta ut bulten vid cirka 91 000 miles för att reparera serpentinbältets tomgångsbult som misslyckas. Sammantaget är detta en relativt låg kostnad för byte av Honda Civic-motor för att avhjälpa ägarna
Ägarna måste dock betala cirka 3 000 dollar för att fixa det spruckna motorblocket i sin 2006 Civic. Denna extremt höga kostnad för Honda Civic-motorbyte beror på att ägare behöver byta ut hela motorn vid cirka 98 000 miles, med ägare som klagar över att bilen dör slumpmässigt, att motorn överhettas och att bilen inte kan accelerera.
Honda Civic 2007 hade problem med hjulnaven, interiörtillbehören och motorn. Ägare hänvisade till problem med det spruckna motorblocket, fel på sidomotorfästet, motorstörningar, överdriven oljeförbrukning och fel på bakre motorfäste. Dessutom hänvisade NHTSA till farhågor angående motorn och kylsystemet.
För att åtgärda felet på sidomotorfästet måste ägarna betala cirka 410 USD för att byta ut sidomotorfästena på cirka 74 000 miles. Förare klagar över att motorblocket spricker, vattenpumparna kan inte kyla motorn tillräckligt och bilen gör höga ljud när den försöker accelerera.
Ägarnas huvudoro över motorn fokuserar på det spruckna motorblocket, dåliga motorfästen, motorns skrammel vid start, överdriven oljeanvändning, överhettning av motorn, oljeläckage, ingen olja, effektförlust och motorns tickning vid låga varvtal.
För att bli av med det högljudda och irriterande skramlet vid start måste ägarna betala $250 för Honda Civic-motorbyteskostnaden för att byta ut motorfästena eller hydraulmotorfästet på cirka 61 000 miles.
Även om det fanns en lång period av relativt få motorproblem i Civic, hade 2016 allvarliga problem i kategorierna interiörtillbehör, AC och värmare, el och motorkategorier som måste åtgärdas.
Ägare uppger att bilen stannar under körning, oljan är utspädd med bränsle, kolvstiftssnäppringarna fungerar inte, motorn svänger under körning och det är ojämn tomgång.
Bytet av kolvringar är tyvärr ganska dyrt, även om delarna i sig är billiga på runt $30 till $150 i genomsnitt. Men denna reparations arbete är dyrt på grund av vikten av denna del i motorsystemet.
Den genomsnittliga bilmekanikern debiterar mellan $80 och $200 i genomsnitt för att utföra ett ersättningsjobb som handlar om kolvringar och motor. Därför kommer det att ta cirka 10-12 timmar för mekanikern att göra jobbet, vilket ger din totala kostnad till $1100 och $2200 för Honda Civic-motorbyte.
Honda gav ut ett nytt motorblock, gratis, för dem som äger en 2006-2009 Honda Civic. Vissa av de drabbade fordonen utvecklar en kylvätskeläcka från motorblocket, vilket leder till risk för överdriven friktion, överhettning och, i vissa fall, motorbränder.
Den kostnadsfria tjänsten att installera en ny motor gäller för alla Civic som tillverkas under denna tidsperiod, förutom Hybrid och Civic Si. Honda förlängde garantin till 10 år, oavsett hur många mil ägaren körde i sin bil. Lyckligtvis kommer ägare som har ett av dessa produktionsår inte att behöva spendera något på Honda Civics motorbyteskostnad.
Detta utfärdande är extremt viktigt eftersom läckan kan låta kylvätskan läcka och rinna av helt. Om det inte finns någon kylvätska i motorsystemet finns det ingen vätska för att smörja och kyla ner de varma delarna. Om detta inträffar kan det leda till överhängande överhettning och fullständigt motorhaveri, vilket leder till en mycket högre kostnad för Honda Civic-motorbyte.
För Civics med flera sprickor i motorblocket och som har börjat läcka kylvätska i hög hastighet, beordras Honda-återförsäljare att byta ut motorblocket och motorhuvudet utan kostnad för ägaren. Erbjudandet gäller för 2006-2009 Civic-modeller som har varit på vägarna i mindre än 8 år.
Motorbyteskostnaden för Honda Civic skiljer sig drastiskt beroende på vilken årsmodell du analyserar. Under 2006-2009 års modell gjorde de höga priserna, bristen på tillförlitlighet och säkerhetsproblem Honda Civic till ett dåligt köp. Men när Honda åtgärdat motorproblemen och började erbjuda ytterligare motoralternativ för olika trimnivåer, fann ägarna att den här bilen var ett kraftfullt, säkert och pålitligt alternativ.
