Sprucket motorblock...dessa tre ord kan vara förödande för alla bilägare. Du börjar tänka på dyra reparationsräkningar och veckor utan ditt fordon. Innan du hyperventilerar, sakta ner och ta ett andetag. Ett sprucket block är inte alltid så illa som det låter, men det finns några saker du behöver veta för att du ska kunna ta ett beslut om hur du ska gå vidare. Ska man reparera bilen eller bara sälja den? Om du bestämmer dig för att sälja, hur hittar du en köpare till en bil med en blåst motor? Att använda informationen nedan bör hjälpa dig att fatta det bästa beslutet för din situation.
Du vet att ett sprucket motorblock är dåligt, men vad är det som gör att detta händer? Låt oss backa upp ett par steg och prata om hur du kan hamna i den här situationen. Motorblock är vanligtvis gjorda av järn eller stål, och de är byggda för att hålla. Dessa metaller är hårda och hållbara, och de håller vanligtvis under fordonets livstid. Det finns dock vissa saker som kan orsaka ett misslyckande.
Medan vissa delar av motorblocket är tjocka och högst osannolikt att spricka, är andra delar mycket tunnare. Cylinderväggarna och de små passagerna i blocket där kylvätskan strömmar är mycket tunnare och mer benägna att spricka. En av de främsta orsakerna till ett sprucket motorblock är överhettning. När din motor överhettas, orsakar det expansion och sammandragning av blocket i varierande hastighet. När en del expanderar mer än en annan, kan det orsaka små sprickor att bildas i de tunnare delarna av blocket. Upprepad överhettning gör att dessa sprickor blir värre och kan leda till en större, skadlig spricka.
Extremt kalla temperaturer kan också få ett block att spricka, särskilt om din bils kylvätska inte är på rätt nivå eller tillräckligt koncentrerad. Om du har fyllt din kylvätsketank med vatten och temperaturen sjunker långt under fryspunkten kommer det vattnet att frysa inuti motorn. Utan någon annanstans att expandera trycker det iskalla vattnet mot väggarna i gångarna och kan orsaka en spricka.
Om du har bestämt dig för att öka din motors prestanda genom en turbo eller kompressor ökar detta avsevärt din risk för ett sprucket motorblock. Det ökade trycket inuti din motor från dessa delar skapar en extrem mängd extra stress på ditt block. Sprickor som uppstår till följd av detta ökade tryck är ofta katastrofala och ger ofta hål i cylinderväggen istället för små sprickor.
Så, hur vet du om du har ett sprucket block? Det finns flera saker du kan leta efter som ofta pekar på ett sprucket block. Det första är vätskeläckage. Om du märker att olja eller kylvätska läcker från din motor kan detta vara ett tecken på en spricka. Olja och kylvätska ska alltid tätas, så eventuella läckor kan komma från en spricka i blocket. Nästa sak du kan leta efter är rök som kommer från din motor. Om du ser rök komma från under huven är det troligt att olja eller kylvätska läcker ut på motorblockets utsida och brinner av. När den brinner producerar den rök som skulle vara synlig från under huven.
Dålig motorprestanda kan också signalera ett sprucket block. Eftersom din motor komprimerar din luft- och bränsleblandning i förbränningskammaren, skulle en spricka inte tillåta att kompressionen byggs upp till lämpliga nivåer. När detta inträffar kommer du att upptäcka en märkbar minskning av prestanda. Detta symptom kan också peka på många andra problem, så enbart dålig prestanda är inte tillräckligt för att verifiera en spricka.
Motor överhettas är ytterligare ett tecken som kan peka på en spricka i blocket på grund av att kylvätskan inte cirkulerar hela vägen genom blocket som den ska. När kylvätskan inte kan cirkulera ordentligt kan värmen från motorn inte avlägsnas. Detta gör att motorn går varmare än den borde, och i vissa fall blir den farligt varm. Slutligen, om du märker en blandning av din olja och kylvätska, finns det en stor chans att ditt block är sprucket. Smutsig, lerig kylvätska eller mjölkig, skummande olja betyder att dessa två vätskor blandas med varandra, troligen i passagerna inuti motorn på grund av en spricka.
Även om du har bekräftat att du har ett sprucket motorblock är inte allt förlorat. Detta är något som kan repareras, och ibland för mindre än du tror. Om du misstänker att ditt block kan vara sprucket bör du sluta köra din bil omedelbart. Innan du försöker reparation av motorblock , få den inspekterad av en kvalificerad mekaniker för att avgöra om du verkligen har en spricka eller inte. Om så är fallet kanske du kan fixa det med ett tätningsmedel utan att slita isär hela motorn. Detta skulle vara det bästa scenariot. Om detta inte kommer att göra susen, var beredd på en rejäl reparationsräkning.
Mer traditionella metoder för att reparera ett sprucket motorblock inkluderar svetsning, kallmetalllappning eller till och med byte av hela blocket. Dessa metoder är mycket mer involverade och kräver att man river isär motorn och sätter ihop den igen. Vid svetsning av en spricka i blocket måste den repareras och slätas tillbaka till sitt ursprungliga tillstånd för att reparationen ska lyckas. Eventuella brister eller små variationer i motorblocket kan orsaka stora problem på vägen. Du kanske till och med känner hur motorn skakar eller ryser när den dras igång.
Om svetsning, lappning eller blockbyte krävs, kan reparationen kräva 30 timmars arbete eller mer att slutföra. Med mekanikers arbetspriser på allt från $50 - $150 per timme, kan du titta på en reparationsnota på $3 000 eller mer. Denna typ av reparation kräver expertis som den genomsnittlige personen inte har. Du bör också komma ihåg att svetsning eller lappning inte garanterar en framgångsrik fix, så det är möjligt att du trots allt måste byta ut blocket till slut.
Vid det här laget kanske du undrar om det överhuvudtaget är värt att fixa ditt motorblock. Svaret beror verkligen på din specifika situation. Om din bil är nyare och generellt sett är i gott skick, så är det förmodligen värt det att lägga pengarna på reparationen. En lyckad reparation skulle förmodligen ge dig flera års användning av fordonet. Men om du har ett äldre fordon som redan har andra problem, skulle dina pengar förmodligen spenderas bättre på att investera i ett nytt fordon ändå. I vissa fall kanske du helt enkelt inte har pengarna tillgängliga för att utföra reparationen. I det läget skulle du kunna sälja fordonet och lägga pengarna du tjänar på att köpa en bil utan större problem.
Så, hur hittar du en köpare till en bil med ett sprucket motorblock? Du kan prova att lista det i onlineannonserna och hoppas på en köpare på det sättet, men den metoden kan ta lite tid. Ett annat alternativ är att besöka den lokala skroten och försöka få ett erbjudande från dem. Däremot kommer du sannolikt att få ett lowball-skroterbjudande från dem enbart baserat på värdet av metallskrotet i din bil. Även om detta skulle ge lite pengar i fickan, är det förmodligen inte de mest pengar du kan få.
Tack och lov finns det ett bättre sätt. Det finns rikstäckande bilköpstjänster där ute som betalar kontant för ditt fordon oavsett dess tillstånd. Även med ett sprucket block ger de dig ett kontanterbjudande och kommer bogsera iväg fordonet utan kostnad. Du kan sedan använda de pengarna för att uppgradera till ett fordon som går smidigt. Många av dessa tjänster är enkla och lätta att använda, och du kan ofta ha pengar i fickan inom en dag eller två.
Spruckna motorblock är ingen liten fråga, men det betyder inte att du omedelbart ska skrota din bil. Ibland kan mindre sprickor enkelt fixas med användning av ett kommersiellt tätningsmedel utan att någonsin slita i motorn. Andra gånger krävs större reparationer och kommer att ge dig en rejäl summa pengar. Hur som helst bör du bedöma din specifika situation för att avgöra om det är bättre att reparera bilen eller bara sälja den och gå vidare. Med hjälp av tipsen här kan du fatta ett välgrundat beslut som är mest ekonomiskt vettigt för dig. Om du bestämmer dig för att sälja finns det sätt att du enkelt kan hitta en köpare och snabbt få betalt kontant. Se annars till att du hittar en kvalificerad mekaniker som kommer att utföra reparationen bra så att din bil kan komma tillbaka på vägen och stanna där i många mil framöver.
