Ja, alla dessa fakta är sanna som en tidningsskribent påstår. De verkliga sakerna vi ser är att det faktiskt är omöjligt att elda upp din bil i snö, frysa förhållanden och helt enkelt inte säkert förrän rutorna är avfrosta och du föraren är uppvärmd. Du huttrar i bilen, du har mössa/vantar på och ska vara ärlig här, är du verkligen uppmärksam på vägen eller hur kall du är?
Jag såg kommentarerna som folk gjorde om den artikeln och de flesta handlade om hur varm föraren var/bekväm. Din bil står över natten, alla dina vätskor har omgivningstemperatur, sedan vrider du om nyckeln, bilen startar och kastar den i drive-off du åker. Motorkylvätska/servostyrning/motorolja går från 0 grader till ca 200 grader inom 3-5 minuters körning. Hur känner du när du går upp på morgonen utan att snooze eller duscha innan du måste gå ut och göra ditt dagliga arbete på 3-5 minuter?
Enkelt uttryckt utan att bli tekniskt. Dina motorvätskor är kalla, flödar inte alls, ingen smörjning på toppen av motorn där vätskorna sitter på botten över natten och be sedan att gå 50 MPH på några minuter. Vi vet alla att efterfrågan på en motor är hård - det är därför bränsleekonomin är bäst när du trycker lätt på gasen. När det är kallt är det inte lika mycket smörjning. Detta orsakar sämre körsträcka för bränsle, ingen av sensorerna är redo förrän de hamnar i en status som kallas "sluten slinga". Det är här din bil går bäst.
Datorn får riktig information efter att ha värmt upp lite och kan räkna ut att du kör nu och efter sluten kretsdrift till datorn får den bästa bränslesträckan för att inte tala om bristen på smörjning till de cylindrarna som är ovanpå motorn. lättast att flytta eftersom bilen nu är "uppvärmd". Ja, lite bränsle men kör längs väg 59 i trafiken och jämför det med att några minuter låter din 25K+ bil värmas upp.
Du kommer att få räkningen när ett cylinderhuvud deformeras, cylindrar går sönder, kamkedjorna sträcker sig. Nu för tiden säger de att du inte behöver byta olja förrän cirka 5K+ miles, varför byter vi då ut kamkedjor och cylinderhuvuden vid 80K miles med minst en 1K reparationsräkning? Den här artikeln har blivit viral och det är helt enkelt en billig försäkring genom att låta din bil/lastbil värmas upp innan vi åker iväg med våra hektiska dagar. O miles till gallon-sant men kommer att få din bil att hålla längre med mindre reparationskostnader. Och din tushy blir varm, kan se ut genom fönstren.
