Instrumentbrädan är en integrerad del av din bils struktur och funktion – men den förbises ofta på grund av de stora interna komponenterna som motorn och transmissionen. Ägare kan förvänta sig att betala mellan 2 118 och 2 267 USD för ersättningskostnaden för instrumentpanelen. Om man delar upp priserna är arbetskostnaden mellan 570 och 720 USD, medan kostnaden för delarna är cirka 1 548 USD .
Även om detta pris inte tar hänsyn till skatter och avgifter, kan det ge dig en uppskattning av den totala ersättningskostnaden för instrumentbrädan hos din lokala mekanikerbutik eller återförsäljare. Genom att vara kunnig om det genomsnittliga priset kan du se till att du får en rimlig affär för att reparera ditt fordons viktiga komponent.
För att på bästa sätt förstå byteskostnaden för instrumentpanelen kommer vi att diskutera instrumentpanelens syfte, symtom på en trasig instrumentpanel och hur ofta din instrumentpanel eller instrumentbräda behöver bytas ut.
Instrumentbrädan, även känd som instrumentpanelen, är det huvudsakliga kontrollcentret och det strukturella huset på insidan av fordonet. När du sitter i det främre förar- eller passagerarsätet i din bil kan du komma på att du vilar fötterna på instrumentbrädan. Du kan också byta radiostation, ändra kontrollerna för värme och luftkonditionering eller använda ratten för att styra bilen.
Om du gör någon av dessa saker interagerar du direkt med instrumentpanelen och instrumentpanelen. Även om en trasig instrumentpanel bara kan vara till besvär om den är trasig, kan den orsaka extrema säkerhetsproblem om lamporna inte längre fungerar, dina säkerhetssignaler inte fungerar eller om visningen av viktiga komponenter, som hastighet och körsträcka, inte längre visas på panelen.
I det här fallet skulle det vara bäst att beräkna den totala utbyteskostnaden för instrumentbrädan så att du kan fortsätta köra säkert. Tillsammans med elektriska problem fungerar instrumentbrädan som kontrollcenter och övervakningscenter för fordonets drift. Om dina interna komponenter, som vätskenivåer och elektriska systemanslutningar, inte visas korrekt är detta ett tecken på att din instrumentbräda inte fungerar.
Instrumentpanelen anses ofta bara vara snygg och estetisk, som används för att täcka elektriska komponenter. Däremot tillåter det bilanvändaren, oavsett om det är förare eller passagerare, att styra olika funktioner som finns i hela fordonet.
För alla rattar eller vred som inte är åtkomliga på ratten eller rattstången, innehåller instrumentpanelen de extra funktionerna som kan ändras direkt och enkelt justeras av framsätespassageraren. Instrumentpanelen rymmer också HVAC-centralhuset, skyddar HVAC-kanalventilerna, fäster och säkrar rattstången på plats och bär ledningsnätet inuti bilen.
Kablaget rymmer de viktiga elektriska anslutningarna mellan olika delar av bilen, vilket gör att bilens centrala dator kan kommunicera med periferin. Om din bils elektriska delar inte tar emot signaler från huvuddatorn måste du undersöka instrumentbrädans utbyteskostnad.
Slutligen ger instrumentpanelen eller instrumentpanelen ett estetiskt snyggt och tilltalande skydd till de elektriska och VVS-komponenterna. Att tillhandahålla en fysisk gräns behåller bilens högkvalitativa utseende och förhindrar att passageraren och föraren av misstag skadar fordonets inre.
Det finns tre huvudsakliga sätt på vilka instrumentpanelen, eller instrumentbrädan, kan misslyckas. Om du märker någon av dessa varningsskyltar, se till att du är uppmärksam och tar med din bil till en mekaniker innan det är för sent, och du måste betala hela instrumentbrädans ersättningskostnad.
Ett av de främsta tecknen på en felaktig instrumentpanel är skevhet på locket. Vridning kan vanligtvis orsakas av överdriven värme i ett visst område. Om instrumentbrädan ofta ger efter för extremt höga temperaturer utan att svalna, kan det orsaka skevhet och instrumentpanelens estetiska staty att blekna.
För det andra, ett annat vanligt symptom på en trasig instrumentpanel är sprickbildningen i instrumentpanelen. Sprickbildning är ett uppenbart tecken på skada och kan vara ganska fult och farligt för bilens förare och främre passagerare.
Slutligen kan fel uppstå genom att monteringsplatserna på instrumentpanelen lossnar eller går sönder. Att lossa monteringsfästens hårdvara eller brott kräver omedelbar uppmärksamhet från en utbildad mekaniker eftersom detta problem kan orsaka ytterligare problem i bilen.
Om din instrumentbräda är skadad på grund av lösa anslutningar kan detta orsaka rörelser på instrumentbrädans panel och vinkling av rattstången. Eftersom rattstången är avgörande för att styra fordonet och säkerställa att ratten fungerar korrekt, kommer en byte av instrumentbrädan att krävas för att hålla bilen under kontroll.
Om motorfästet bromsar på instrumentpanelen och instrumentbrädan inte längre är ansluten till bilens chassi, skulle detta vara en överhängande anledning att be om en offert för instrumentbrädans utbyteskostnad. Om instrumentpanelen rör sig medan bilen kör kan rörelsen leda till överdrivet slitage, vilket gör att ledningsnätet går sönder snabbare.
Eftersom ledningsnätet kommer att skadas av den konstanta friktionen, gnidningen och vibrationerna, kan det göra att rattstången rör sig i båda riktningarna. Denna slapphet i rattstången kan få bilen att växla i vilken riktning som helst under körning, vilket leder till en farlig körning. I det här scenariot är det avgörande för passagerarnas och förarens säkerhet att hitta totalpriset för instrumentbrädans utbyte.
För instrumentpanelens skevhet och sprickbildning är reparationer och byten inte lika nödvändiga och allvarliga som att motorfästet går sönder. Även om den är ful och irriterande för föraren, är denna skada rent estetisk. Den totala ersättningskostnaden för instrumentpanelen kommer att vara mycket lägre än i föregående scenario.
För att bilägare ska förstå den totala utbyteskostnaden för instrumentbrädan måste de känna till frekvensen av underhållsintervaller och reparationer som krävs för att deras bil ska fungera korrekt och säkert. Instrumentpaneler behöver vanligtvis bara bytas ut när det finns strukturella skador på bilen (d.v.s. motorfästet går sönder).
Jämfört med andra delar eller vätskor, som transmissionsolja och O-ringstätningar, kommer instrumentbrädan att bytas ut mycket mer sällan än delar på ett vanligt underhållsschema. Sannolikheten för att byta ut hela instrumentpanelen är mycket mindre än ett trasigt monteringsfäste eller andra anslutande delar.
Även om detta är en relativt enkel fix och inte innehåller några större interna komponenter, som motorn eller transmissionen, kommer fixering av instrumentbrädan vanligtvis att involvera en lokal mekanikerresa. Den enda diagnostik som en professionell behöver för att avgöra om de behöver ange den totala utbyteskostnaden för instrumentbrädan är strukturens rörelse eller slapphet.
Om instrumentpanelen rör sig, oavsett i vilken riktning, ett problem med motorfästet måste lösas och åtgärdas innan det orsakar inre skador på ledningsnätet och rattstången. I det här fallet kan det vara nödvändigt att ta bort instrumentpanelen eller instrumentbrädan.
Byte av instrumentbrädan ger mekanikern utrymme och åtkomst till värmarkärnan, förångarspiralen eller andra inre delar som kan orsaka djupt liggande problem i det elektriska eller VVS-systemet som finns under instrumentpanelen.
Först måste trimpanelerna tas bort runt instrumentbrädan. Dessutom måste styrenheterna, som luftkonditionering, radio, instrumentkluster, infotainmentteknik, strålkastare och rattstång, tas bort.
För det andra, när dessa komponenter har tagits bort från instrumentbrädan, måste batteriet och ledningsnätet kopplas bort och tas bort från anslutningspunkterna från fordonschassit.
Efteråt kan vissa bilar ha vakuumledningar och grenrör som måste tas bort för att komma åt och ta ut motorfästena. När detta steg är klart kommer mekanikern eller bilägarna att slutföra en sista skanning för att analysera och säkerställa att alla komponenter är lossnade.
När skanningen är klar kan vissa bilar kräva att sätena tas bort för att helt ta ut den felaktiga instrumentbrädan. Slutligen, när sätena har tagits bort från bilen, kan en ny instrumentpanel installeras och alla elektriska komponenter kan sättas tillbaka i fordonet.
Den genomsnittliga kostnaden för att byta ut instrumentpanelen kommer att variera mellan 2 118 $ och 2 267 $ i genomsnitt. Detta betyder att även om den här delen inte är motorn eller transmissionen, kommer nästan alla bilägare att betala över $2k för att reparera eller byta ut denna komponent i sitt fordon.
När man analyserar hur mycket du kommer att spendera på instrumentbrädans ersättningskostnad, måste ägarna känna till de vanligaste varningsskyltarna på instrumentbrädan, de faktorer som kan påverka det totala priset och stegen för att byta ut och reparera instrumentpanelkomponenter.
