Utan en kardanknute (eller U-led) kommer du inte att kunna köra ett fordon. För att säkerställa din bils goda hälsa och din säkerhet på vägen bör du kunna upptäcka tecken på dålig kardanknut .
U-leden är en drivaxelkomponent som finns i bakhjulsdrivna lastbilar, fyrhjuliga stadsjeepar och drivande lastbilar och terrängfordon.
Denna komponent överför kraft från transmissionen till differentialen och kompenserar för höjdförskjutningen mellan transmissionen och bakaxeln. Finns i par på drivaxelenheten, du kan inte köra ett fordon utan fungerande U-leder.
Varje ände av drivaxeln är kopplad till en U-led. Med varje rotation av drivaxeln böjs lederna för att korrigera felinriktningen. Bakhjulsdrivna bilar använder numera leder med konstant hastighet istället för U-leder för mjukare rotationer av drivaxeln. I bilar finns två universalleder placerade längs drivlinan. Bilägare kan lokalisera dem vid motorn såväl som den bakre differentialen i bakhjulsdrivna bilar. I vissa 4WD-bilar finns det fler U-ledanslutningar längs drivlinan än andra fordon.
Det kommer att finnas några symtom på sviktande universalleder. Plockar upp dessa varningstecken på en dålig U-led kommer sannolikt att rädda din bil från att bogseras till en verkstad.
Piper din bil när den börjar röra på sig efter att ha startat motorn? Det blir märkbart när bilen kör framåt eller backar, men försvinner när fordonet rusar upp till över 5 till 10 mph.
Varför händer detta? Kardanknutarna har lagerkomponenter som är smorda på fabriken. Nu kan denna smörjning användas upp eller avdunsta med tiden. Varje rotation av drivaxeln gör att lagren vrider sig lite. Så torra lager orsakar metall-till-metall-kontakt, och överdriven friktion leder till gnisslande ljud och korrosion.
Skriken är en påminnelse om att en professionell mekaniker ska diagnostisera och serva universallederna. Tidig service kommer att förlänga livslängden på lederna och rädda drivaxeln från att gå sönder.
Clunks är tecken på dålig universalknut , särskilt när du hör dem när du växlar fordonet från 'Köra' till 'Bakåt'.
Det klirrande ljudet gör att lagren låter drivaxeln rotera lite innan den stannar hårt när kraften vänds. Detta kan helt enkelt vara nästa steg för att producera gnisslor på grund av otillräcklig fettmängd i lagren. Vissa skador har redan gjorts i detta skede som du inte kan ångra men service kommer definitivt att bromsa förstörelsen.
Nästa fas av klumpiga lager är en stark vibration som känns hela tiden när du accelererar fordonet. Detta beror på den obalanserade rörelsen hos drivaxeln.
När fettet torkar och lagren är tillräckligt slitna för att inte kunna kontrollera drivaxelns rörelse. Dess avvikelse från dess vanliga rotationsväg orsakar den vibrationen.
Är du bekant med vibrationerna som orsakas av obalanserade hjul? Frekvensen av denna vibration blir mer intensiv eftersom en drivaxel roterar minst tre gånger snabbare än hjulen.
Detta symptom betyder att U-lederna har börjat påverka andra komponenter, inklusive transmissionen. Ett diagnos- och reparationsjobb är nödvändigt under denna period om du vill förhindra ytterligare skador.
SE MER
Denna vätska läcker av många anledningar och dåliga U-leder är en av dem. Du kan vara säker på det när läckaget uppstår på baksidan av transmissionen.
Om du ignorerar vibrationerna kommer instabila drivaxelrotationer sannolikt att slita ut transmissionens bakaxelbussning och utgående axeltätning, vilket orsakar läckage av vätska.
När detta händer, undersök växellådan noggrant för att ta reda på källan till läckan och vidta reparationsåtgärder.
Detta är det sista steget av fel på U-leder. Du kanske redan har sett ett fordon placerat vid sidan av en väg med drivaxeln liggande under. Det betyder att drivaxeln bokstavligen går sönder och lossnar från bakaxeln eller transmissionen. Reparation vid denna tidpunkt kan kräva byte av drivaxeln och ännu mer.
I vissa andra fall har U-leden blivit helt dålig och den kan inte koppla ihop drivaxeln. För att vara mer specifik föll drivaxeln av bilen och kopplades bort. I den här situationen måste bilägare ringa en bärgningsbil för att byta ut en ny drivaxel.
Universalknuten är vanligtvis sliten och trasig, precis som alla andra bilkomponenter. Drivaxelns vinkel eller hastighet skadas dock mestadels av extrem fordonsanvändning för det mesta. Andra orsaker är brist på smörjning av lagren, samt fordonsmodifieringar. Som vanligt, om bilägare kan identifiera orsaken till defekt universalknute, kan de enkelt undvika problemen, tillsammans med att välja en lämplig ersättare. Och i den här artikeln kommer vi att lista några av de vanligaste orsakerna till dålig universalled:
En av de vanligaste orsakerna till universalknuten är riskuppgiften. Maskiner är precis som människor, de har begränsningar. Om bilägare tvingar sina fordon att utföra tunga uppgifter som terrängkörning, racing, skadas de ganska lätt. Detta påverkar även bilkomponenter. Drivaxel och U-led till exempel.
Om fordonen måste utföra tunga arbetsuppgifter regelbundet kan ägarna överväga att byta ut vanliga U-leder med tunga U-leder. Anledningen till detta är att dessa bildelar är designade för tuffare aktiviteter.
Även om de har en superlång livslängd, kan U-leder fortfarande slitas ut vid hård körning, långdistanskörning, såväl som ogynnsamma körförhållanden. Detta händer vanligtvis med stadsjeepar och lastbilar, eftersom de huvudsakligen kör terräng, bogsering eller transport. Som ett resultat är U-lederna mer benägna att slitas, som behöver bytas ut mycket snabbare än en vanlig förare.
Sist men inte minst är bristen på smörjning orsaken till de flesta dåliga U-leder. Det är viktigt för bilägare att ta hand om sina U-leder, och rätt chassifett är en av dem.
När U-lederna helt misslyckas har du inget annat alternativ än att bogsera bilen till en mekaniker. För att undvika detta bör du upptäcka tecknen på dålig kardanknut diskuteras ovan.
Normalt håller U-lederna under ett fordons livstid. Men allt i din bil kan gå sönder när som helst, så lederna kan också behöva bytas ut.
Om de inte fungerar som de ska måste du byta ut dem så snart som möjligt. Kom också ihåg att byta ut dem i par för att undvika fler problem i framtiden. Om du behöver köra ett tag med dåliga U-leder, gör det utan att köra på 4WD. Att använda 4WD kan få axlarna att explodera eller slita isär.
Det säkraste alternativet för dig och fordonet är att söka professionell hjälp när du börjar märka symtomen på sviktande U-leder.
Som nämnts tidigare är U-leder mycket billigare än transmissionsarbete eller en ny drivaxel så att inspektera eller byta dem vid första tecken på problem är den bästa idén. Det finns faktorer som kan påskynda slitaget och orsaka för tidigt fel, så att välja rätt U-skarv för att mildra dessa faktorer kan innebära bättre drift totalt sett och mindre chans att de kommer att behöva bytas ut.
Moog erbjuder flera utbytesalternativ, tillverkade enligt standarder över originalen, så vi föreslår att du provar dem om du behöver byta ut U-lederna på ditt fordon.
