Här är de 10 symptomen på dåliga rotorer att se efter:
Rotorerna är en del av ett av de mycket vanliga bromssystemen. De är ansvariga för att sakta ner ditt fordon och låta dig stanna bilen vid behov och i nödsituationer.
Med tidens användning kan dessa rotorer gå sönder eller gå sönder. När detta händer blir det extremt utmanande att kontrollera din bil, och det är därför det är viktigt att hålla utkik efter eventuella symtom på dåliga rotorer.
Det finns gott om symtom att hålla ett öga på, och genom att märka dessa symtom sparar du mycket pengar på reparationskostnader. Men, ännu viktigare, genom att övervaka rotorerna förhindrar du dig själv från att hantera en riskfylld situation som kan påverka din säkerhet och säkerheten för andra människor som kör med dig.
Innan vi lyfter fram de olika symptomen på dåliga rotorer måste varje förare förstå syftet med rotorn i fordonet. Tänk på att inte alla bilar kommer att ha en rotor eftersom det beror på vilket bromssystem ditt fordon har.
Om ditt fordons bromssystem använder rotorerna, stoppar rotorerna som är ansvariga för att generera friktion hjulet från att rotera och röra sig. Med denna friktionskraft kommer hjulet gradvis att sakta ner och sedan stanna, och det är så du styr din bil.
Som du kanske redan gissar kan denna rotor slitas ut eller gå sönder någon gång på grund av den kontinuerliga friktionen och den massiva värmen som genereras när den försöker bromsa eller stoppa hjulen. Så även om rotorn är designad av mycket slitstarkt material, betyder det inte att den kommer att hålla för evigt, men det betyder inte också att den kommer att bryta ner andradagsinstallationen.
Eftersom altaret i första hand är huvudkomponenten i ditt bromssystem för att bromsa och stoppa din bil, är det extremt viktigt för dig som förare att aldrig ignorera rotorproblem eftersom du kan komma till en punkt där rotorn går sönder helt, och du kan inte stoppa ditt fordon.
Därför listar fordonsexperter 10 symptom på dåliga rotorer för att hjälpa dig att övervaka dessa symtom och rådfråga din mekaniker när du märker något av dem. Låt oss ta en närmare titt på dessa symtom:
Ett av de första och viktigaste symtomen att se efter när man övervakar rotorerna är eventuella vibrationer i ratten. Har du någonsin provat att köra din bil och insett att din ratt börjar skaka eller vibrera i vissa hastigheter? Tja, problemet kan vara relaterat till ett problem med rotorn.
Tänk på att problem med rattvibrationer kan vara relaterade till många andra symtom och andra problem. Därför, när du märker styrvibrationerna, säger det dig inte att det bara är ett problem med rotorn. Som ett resultat måste du rådfråga din mekaniker och låta honom utföra en grundlig inspektion för att bekräfta att det inte är något annat fel på ditt fordon innan du fattar ett slutgiltigt beslut och byter ut väljarna.
Ett annat symptom att titta på när du övervakar ditt rotorbeteende är problem med pulserande bromspedaler. Ibland när rotorerna är böjda eller inte på plats får de bromspedalen att agera konstigt.
Eftersom detta symptom har att göra med att kontrollera din bil är det extremt farligt att ignorera det. Du måste rådfråga din mekaniker och låta honom inspektera rotorn och bromspedalen noggrant.
Som en tumregel, när du märker konstiga ljud från ditt fordon, måste du ta det på allvar och få problemet löst. Vanligtvis är dessa ljud relaterade till interna problem. Ju mer du äger din bil, desto lättare blir det för dig att upptäcka nya och konstiga ljud.
Liksom alla andra komponenter kommer allt ljud från bromspedalerna, och bromssystemet bör tas på allvar. Även om många ljud kan komma från riggsystemet, kan dessa ljud vara relaterade till olika komponenter, så det kan vara kopplat till en trasig eller skadad rotor.
Därför, närhelst du märker gnisslande eller gnisslande ljud från rotorn, är det inte en indikation på att din vält är på väg att nå slutet av sin livslängd. Därför måste du byta ut den omedelbart om du vill fortsätta köra din bil utan några säkerhetsproblem.
Ibland kanske du märker att fordonet gör några malande ljud. Dessa rivande ljud indikerar att några av metallkomponenterna slipar mot varandra, vilket betyder att en av dessa komponenter äter av den andra. Detta är aldrig en bra situation eftersom du kommer att hantera stora haverier i bromssystemet på mycket kort tid.
Därför, oavsett om det är rotorn som orsakar slipljudet eller låg smörjning, måste du få problemet löst.
I många fall kan slipljudet också vara relaterat till föroreningar som tagit sig till andningssystemet. Om så är fallet har du mycket tur eftersom din mekaniker kan rengöra bromssystemet och ta bort detta skräp för att få dig ett nytt fungerande klassificeringssystem. Men människor som lämnar sina bilar parkerade under lång tid eller andra som kör på mycket smutsiga vägar kan uppleva detta problem oftare.
Ett annat konstigt problem som du kan uppleva när deras rotorer inte är i nytt skick är att höra några skrikande ljud direkt efter att du har installerat bromsbeläggen. Vissa oerfarna mekaniker kan bara byta ut bromsbeläggen utan att vara uppmärksam på rotorerna. Att installera bromsbelägg på dåliga rotorer är dock aldrig en bra idé eftersom dessa rotorer så småningom kommer att gå sönder i förtid på grund av problem med rotorn.
Istället, innan du bestämmer dig för att installera nya bromsbelägg, måste din mekaniker noggrant inspektera hela bromssystemet för att bekräfta att det inte finns något annat problem som kan skada de nya bromsbeläggen innan du slösar bort din tid, energi och pengar.
Om du vill få en exakt förståelse för om dina rotorer ska bytas ut eller inte, kanske du vill göra en snabb visuell inspektion. Ibland kan du, om du har rätt färdigheter, avgöra om väljarna är i bra form eller inte.
Vi kan jämföra dessa Reuters med några bilder på Internet eller förmodligen övervaka de andra väljarna runt ditt fordons fyra hjul. Du kommer att se att om rotorn inte är i form eller om den inte är rund, indikerar det att de väljarna måste bytas ut innan de tar itu med andra komplikationer.
Kom ihåg att att ignorera problem med rotorer som inte är runda kan påverka hela bromssystemet och kan leda till andra problem som kan kosta dig tusentals dollar i reparation om inte din säkerhet.
Vanligtvis ser rotorn ut som en ren plan yta utan skår eller repor. Men om du märker att rotorn inte är lika tydlig som tidigare, kan det tyda på att dina beställningar ska bytas ut, vilket är ett av de mycket vanliga symptomen på dåliga rotorer.
Vanligtvis kommer du inte till denna punkt om du inte ignorerar de flesta av de nämnda problemen som du med största sannolikhet kommer att hantera tidigare. Därför, om du med en visuell inspektion bekräftar att dina väljare inte ser ut som de ska eller ser ut som de ska jämfört med de nya världsturnéerna, måste du rådfråga din mekaniker och byta ut dem så snart som möjligt.
Vad är värre än att ta itu med en sprucken rotor?! Detta är en mycket svår situation och ett allvarligt symptom på en dålig rotor. Du måste omedelbart rådfråga din mekaniker för att få denna roll utbytt. Nya glömde ibland att rotorn kan spricka på grund av ett yttre främre föremål som träffade den och orsakade denna spricka. Det finns dock vissa tillfällen där om rotorerna är borta för mycket, kommer du att se dessa sprickor på den yttre formen eller i mitten av rotorn.
Oavsett orsaken till att rotorsprickan kommer upp, bör du få den åtgärdad omedelbart. Tyvärr, i de flesta scenarier, måste du installera nya rotorer eftersom det är nästan omöjligt att åtgärda rotorernas sprickor utan risk för att hantera stora problem på kort tid.
En annan sak att titta efter när du övervakar dina rotorer är eventuella tecken på korrosion. Korrosion är en av de värsta fiender som kan påverka ditt fordon. De flesta av oss tänker på korrosionen i metallramen eftersom den verkligen inte kan äta upp ditt fordons markkostnader för dina skador.
En av de svaga platserna som korrosion kan angripa är dock rotorn. När detta händer är det bättre att byta ut rotorerna omedelbart innan vi tar itu med andra komplikationer här. Det kan finnas vissa chanser att rensa eller skrapa upp den här korrosionen om den är extern, men om den har hamnat djupt in i rotorn blir det svårt att fixa det, och det är bättre att byta ut hotellet istället.
Har du någonsin tittat på världsturnén och insett att den inte ser ut som den var förut? Ett av de mycket vanliga symptomen på dåliga rotorer är när man ser att rotorn inte ser ut som samma bil. Till exempel, om du inser att de kommer att svänga har en viss missfärgning av blått, kan det tyda på att rotorn har utsatts för överdriven värme, vilket påverkade dess prestanda.
Vanligtvis, när din mekaniker ser denna blå missfärgning, kommer han sannolikt att råda dig att byta ut den förändringen innan du tar itu med andra komplikationer som kan kosta dig tusentals dollar i reparationen, som du aldrig skulle vilja ta itu med.
Nya fordons rotorer är viktiga komponenter eftersom de måste hantera hur ditt fordon stannar och saktar ner. När rotorn blir dålig med tiden av användning kommer du att börja märka några symtom, och det är viktigt att när du märker något av dessa symtom, ta ditt fordon till mekanikern för att fixa rotorerna eller byta ut dem.
Den här artikeln lyfte fram flera kommentarsymtom på dåliga väljare. Till exempel kanske du märker konstiga missfärgningar, konstiga ljud, grov korrosion och annat. Oavsett orsakerna till dessa symtom bör inte hindra dig från att fixa väljarna så snart som möjligt.
Observera att ditt fordon ibland kan ha stora problem, vilket innebär att du bör fokusera på att åtgärda dessa problem eller åtminstone utvärdera de totala reparationskostnaderna innan du fokuserar på varje problem separat. Om du inser att de fruktar att kostnaderna är tillräckligt bra och att det blir längre än vad vi har råd med, är det aldrig världens undergång eftersom du enkelt kan sälja det här fordonet och använda dess värde för att köpa vår bil.
