Biltillverkare säger att automat är effektivare än manuell men fördelarna med att köra manuellt kan helt enkelt inte avfärdas. Oavsett hur kraftfull en vanlig automatisk växellåda med dubbla kopplingar (DCT) eller kontinuerlig variabel växellåda (CVT) blir, får man en känsla av att köra ett fordon nuförtiden en aning frånkopplad. Så låt oss argumentera för manualer. Automatisk växellåda är inte bara detsamma som att själv rodda genom växlarna. Förutom att ha mer kontroll, är bränsleeffektivitet, mer tillförlitlighet och lägre kostnad bara några av fördelarna med manuell körning.
Innan vi grundligt diskuterar fördelarna med att köra manuell växellåda, låt oss först definiera körmanual från att köra automatisk.
Transmissionen är ett metallhölje som rymmer en uppsättning växlar, därav dess smeknamn växellåda. Det är en av de mest komplicerade komponenterna i din bil. Transmissionen hjälper till att driva ditt fordon genom att ta kraft från motorn och leverera den till hjulen. Den ansvarar för att se till att rätt mängd kraft levereras till hjulen så att fordonet kan köras med en inställd hastighet.
Varje växel har ett speciellt utväxling för att förhindra att hjulen och motorn snurrar vid samma varvtal. När du accelererar från ett stopp använder ditt fordon en lägre utväxling för att köra bilen snabbare och med mer bränsle. Din transmission använder ett högre utväxlingsförhållande för att köra fordonet i högre hastigheter samtidigt som varvtalet hålls nere.
Stick shifts är fordon som har manuell eller standardväxellåda. Föraren växlar manuellt med en stickväxling när de accelererar och bromsar sin bil. Växelspaken är placerad på mittkonsolen och är ansluten till transmissionen med ett länkage.
En manuell växellåda, förutom en spakväxling, kräver användning av en kopplingspedal, som är placerad till vänster om bromspedalen. Kopplingssystemet mellan motorn och transmissionen kopplas ur när kopplingspedalen trycks ned. När du trycker ner kopplingspedalen stängs strömmen från motorn till växellådan, vilket gör att du kan växla.
För att växla växlar föraren ned kopplingspedalen, flyttar växeln till önskad växel och trampar sedan ner kopplingspedalen för att koppla in motorväxellådan igen. Det tar lite tid att bemästra konsten att köra ett stick shift. Om du trycker på kopplingspedalen för snabbt kommer motorn att stanna; trycker du för långsamt slits kopplingen ut i förtid. Så du måste verkligen träna för att veta den perfekta timingen.
I en manuell växellåda tar föraren en aktiv del i körningen av fordonet; i en automatväxellåda väljer föraren helt enkelt D på växeln och bilen sköter resten. Fordonet utför växlingar på egen hand genom att använda vätsketryck. Planetväxelsatsen är kärnan i automatväxellådan. Denna komponent är ansvarig för att generera transmissionens olika utväxlingsförhållanden.
Automatväxellådsvätska ger det tryck som krävs för att aktivera band och kopplingar som anger vilken växel fordonet ska vara i. Denna vätska kyler och smörjer inte bara växellådans rörliga delar, utan den hjälper också till att driva motorn.
Drivlinan är utrustad med en momentomvandlare, som fungerar på samma sätt som en koppling i en manuell växellåda. För att ändra utväxlingsförhållanden används vätska för att låsa och låsa upp planetväxlar. Föraren behöver inte göra något för att detta ska ske.
I USA har 95 % av de sålda fordonen automatisk växellåda. Det är lättare att använda och har högre värde för återförsäljning, för att inte tala om att det är allmänt tillgängligt jämfört med manuellt. Men låt oss titta och se om fördelarna med att köra manuellt uppväger alla dessa fördelar.
Paddelväxlare finns tillgängliga på vissa fordon, vilket gör att användaren kan välja växel eller simulerat förhållande. Kopplingen går däremot inte att hantera, så om växellådan rycker har du ingen kontroll över det. En maskin kan inte förstå situationen, men en person kan det.
Manuella växellådor ger föraren total kontroll över växellådans handling. Medan vissa automater kan vara lite oberäkneliga när det kommer till växling, ger en manual föraren full kontroll över upp- och nedväxlingar.
Du kan köra hur smidigt du vill och förvänta dig att din bil accelererar och bromsar efter behov. När du klättrar i en sluttning bör du stanna i den lägre växeln för att hålla dig i det optimala kraftbandet och undvika att förlora kraft. Eftersom de flesta automatiska växellådor är konstruerade för att spara bränsle och släpa motorn, kan en uppväxling i en sluttning få föraren ur vakt.
Även för att kontrollera beteendet hos en automatisk växellåda krävs ett tilläggssystem i fordonets ECU. När du kombinerar det med olika lägen och inställningar som en förare kan välja med en knapptryckning, har du en växellåda som kräver godkännande innan du kan använda den.
Motorn reagerar när du trampar på gaspedalen. Du behöver inte vänta på att växellådan ska komma ikapp eller veta att du har trampat på gaspedalen. Om du kör en manual behöver du bara se till att du har en lägre växel först innan du förväntar dig att din bil ska accelerera.
Du kan tala om för motorn att varva när du vill eftersom växellådan inte är ansluten till ECU:n. Det finns inget som hindrar dig från att släpa den eller vrida den till redline, även om det senare inte rekommenderas.
Du har kontroll över hur bilen presterar, och du har även kontroll över hur lätt din plånbok kommer att vara efter ditt nästa macksbesök. Även om det är känt att modern automatik är mer kraftfull än någonsin tidigare, finns det flera förklaringar till varför en manual helt enkelt är oslagbar och varför bränsleeffektivitet är en av fördelarna med att köra manuell.
Du har inte bara kontroll över hur bränsleeffektiv din körning skulle vara utan du som förare har också fullständig kontroll över motorns varvtal och kan växla till högsta växel från vilken punkt som helst i H-mönstret.
Det antogs en gång allmänt att bilar med manuell växellåda får bättre bensinkörning än bilar med automatisk växellåda. EPA hävdar att detta inte längre är fallet, men tester har visat att vissa (men inte alla) manuella växellådor har bättre bränsleekonomi. Ändå, om du vet vad du gör, kan du öka din bensinkörning med en manuell växellåda. När ett ljus blir rött kan du sätta bilen i backen, rulla fram till ljuset och använda bromsarna för att stanna.
Om du någonsin har kört en CVT på låg växel, kommer du att upptäcka att motorbromsen inte är lika effektiv som den är i en transmission med hårda växlar. När du går i nedförsbacke eller saktar ner, kommer växling till låg växel att lindra spänningen på dina bromsar.
Äkta motorbromsning är tillgänglig med manuell växellåda. När du väljer en låg växel kan bilen sakta ner betydligt, vilket gör det mycket lättare att ta sig nedför en backe. När man väljer en låg växel i en manuell växellåda, till skillnad från CVT:er med L-läge på spaken, är retardationen mycket större.
Den manuella växellådan är inget annat än en låda full med växlar. Det är hur enkelt som helst. Nuförtiden har vi många alternativ för överföringar. DCT:er, CVT:er och vanliga automatiska växellådor kan vara så grundläggande som två remskivor och en rem i fallet med en CVT, men de är alla mer komplicerade än din H-mönster växelspak. Och eftersom manuella växellådor är enklare behöver de också mindre underhåll. Men någon gång kommer kopplingen att behöva repareras eller bytas ut.
En av de viktigaste fördelarna med att köra manuellt, förutom lägre underhållsbehov, är kostnaden för ett fordon med manuell växellåda som helhet. Ett fordon med manuell växellåda är nästan alltid billigare än ett fordon med automatisk eller kontinuerligt variabel växellåda.
Eftersom en automatisk växellåda har fler rörliga delar är den i allmänhet lättare att reparera än en manuell växellåda. Manuella växellådor smörjs med antingen växellådsolja eller motorolja, och de bryts ned i långsammare takt än växellådsolja. Detta hjälper dig att undvika framtida underhållsproblem.
Automatiska växellådor är extremt svåra att bemästra. En automat kostar tusentals dollar att fixa eller återställa när den misslyckas. En manuell växellåda, å andra sidan, är extremt osannolik att fungera fel. Det värsta scenariot är att du måste köpa en koppling, och tack och lov säljer vi högkvalitativa kopplingar till rimliga priser.
Manuella växellådor blir allt mer sällsynta, men det finns fortfarande ivriga fans som njuter av känslan av att rodda genom växlarna och växla ner när de vill. Förare kan lära sig vikten av mekanisk medkänsla genom att använda dessa transmissioner
Att veta hur man kör en manuell växellåda är en givande och karaktärsbyggande upplevelse. Den lär dig också färdigheter som häl-tå-nedväxling och effektiv uppväxling som du inte skulle lära dig i en automat. Och när du hamnar i en nödsituation där det enda tillgängliga fordonet har manuell växellåda, är det alltid en fördel att du vet hur man kör en.
Manualer är också mindre benägna att bli stulna än automater eftersom de är mindre vanliga. Endast ett fåtal vet hur man kör dem.
I alla fördelar är nackdelar och här är den andra sidan av fördelarna med körmanual:
Med detta kan fördelarna med körmanual för vissa individer bli en nackdel för andra.
Är det farligt att köra manuellt?
Det är svårt att komma ihåg när man ska växla, hur snabbt man ska släppa kopplingen och vilken växel man ska lägga till när man lär sig köra manuell. När du inte är van vid att köra med en stick shift är det verkligen sannolikt att din bil förstörs. Detta är inte bara farligt för bilen utan även för föraren.
Är det roligare att köra manuellt?
Ja verkligen. Många tycker att det är roligare att köra en manual efter att de provat det. Nästan alla som har kört både manuella och automatiska bilar kommer att informera dig om att det är mycket roligare att köra ett stick shift. Det är en rolig, taktil upplevelse. Det är en koppling mellan föraren och maskinen.
Har manualer längre än automater?
Manuella växellådor har mycket längre livslängd än automatiska växellådor. Kopplingarna skiljer sig däremot beroende på förare. Manualen är lika bra som den automatiska om föraren är bra. Bra förare med manuell växellåda, å andra sidan, har ofta kopplingar som har gått över 100 000 miles (eller till och med många hundratusentals).
Vad är bättre i snö manuell eller automatisk?
En av fördelarna med att köra manuell är att det är lättare när du ska köra i snö eftersom det trots allt är du som styr växlarna. Med en manual har du mer makt över fordonet, så om du glider på is kan du lätta på gaspedalen så att dina hjul kan få grepp.
Att välja en transmissionsmodell för ditt nästa fordon beror på personliga preferenser; välj den transmissionstyp som bäst passar dina behov. Om du kör mycket stadskörning kan en automatlåda vara lättare att hantera än en vanlig växellåda i stopp-och-kör-trafik. Om prestanda och körupplevelse är avgörande för dig bör du dock överväga en manuell växellåda.
