Luftbromsar i tunga nyttofordon är ett alternativ till hydrauliska bromsar på lättare fordon. Lär dig hur du justerar luftbromsar är viktigt av några anledningar. Det kommer inte bara att spara pengar på bränsleräkningen, utan att veta hur man gör justeringen själv kommer att förhindra dyra resor till en verkstad. Du kan inte heller stoppa ett fordon på ett säkert sätt med en felinställd luftbroms.
Korrekt justerade bromsar betyder att tryckstångsrörelsen på vänster axelbroms kommer att likna den högra axeln. Överdriven tryckstångsrörelse är varningsskylten som talar om för dig att justera luftbromsarna .
För att kontrollera om luftbromsarna fungerar korrekt eller inte, kan du använda den tillämpade slagmetoden:
Luftbromsar använder antingen en manuell eller en automatisk slackjustering. Idag ska vi diskutera justeringen av en manuell slackjusterare, vilket är det vanligaste. Utan vidare, låt oss ta reda på hur man justerar luftbromsar på lastbilar och släpvagnar som använder en manuell slackjustering:
Din manuella slackjustering kommer att vara ett platt handtag eller knopp på sidan av bromskammaren, vanligtvis nära vänster sida. Det finns en liten indikatorlinje (ofta blå eller röd) synlig bredvid den, som används för att ställa in ditt lufttryck. Även om vissa manuella slackjusterare är utrustade med en indikatorskiva, är detta inte alltid fallet.
För att göra detta måste du lyfta upp din släpvagn och stödja den säkert med domkrafter. Du bör också alltid bära skyddsglasögon när du arbetar med luftbromsar.
Det ska finnas en fjäderbelastad låshylsa på justeraren. Tryck och håll för att vrida justerbulten. Du måste ta reda på om du ska vrida medurs eller moturs för att dra åt slackjusteringen.
När du vrider justerbulten med en skiftnyckel, se upp för kamaxelns rotation. Om kammen roterar i samma riktning som den skulle efter att ha använt bromsarna, vrider du bulten i rätt riktning.
Att vrida bulten bör inte trycka ut stötstången ur kammaren. Om det gör det, gör du det fel. Så var säker på rätt svängriktning genom att titta på både kamaxelns rotation och stötstångens bana.
När du är säker, vrid justerbulten tills du når maximal styvhet. Att känna ett rejält motstånd betyder att bromsbeläggen har vidrört bromstrumman.
Det bör dock finnas ett litet avstånd mellan foder och trumman. Vrid bara justerbulten cirka 1⁄3 varv åt motsatt håll för att skapa det önskade avståndet. För att hålla bulten fixerad i det läget, sätt tillbaka låshylsan i bulten.
Så här justerar du luftbromsar . När allt är klart måste du kontrollera avståndet mellan stötstångens utgångspunkt och bromskammarens yta igen.
När du har justerat den manuella slackjusteraren, sänk försiktigt din lastbil eller släpvagn genom att ta bort domkrafterna.
Grattis! Du har framgångsrikt justerat luftbromsarna på ditt fordon!
Fordon som har automatiska slackjusteringar behöver inga manuella justeringar. En automatisk justerare som stryker över maxgränsen pekar fingret på underliggande bromsproblem.
För att fånga problemet i tid, diagnostisera alltid justerarna av en expert mekaniker runt var 40 000 till 80 000 km. Transportsäkerhetslagarna i USA och Kanada kräver dock att bromsjusteringen kontrolleras före varje resa.
Om den automatiska slackjusteraren i ditt fordon behöver justeras om eller om det finns något bromsproblem, bör du kontakta en expert mekaniker för att åtgärda problemet.
Så här justerar du luftbromsar när fordonet har manuella slackjusteringar. Behåll en assistent under undersöknings- och anpassningsprocesserna eftersom det inte är ett enmansjobb. Ta omedelbar hjälp av en expert om du stöter på något ovanligt.
