Det är allas värsta mardröm – Check Engine-varningslampan tänds på instrumentbrädan. Denna vanliga händelse orsakar en sjunkande känsla i magen och gör att du hamnar i ett djupt panikläge.
Innan du går för djupt in i den spiralen, kom ihåg att vissa mindre problem kan göra att din Check Engine-lampa tänds. Vi tittar på innebörden av Check Engine Lights, orsakerna till att det händer och hur man fixar dem.
Kontrollmotorlampan indikerar att det är något fel med din motors elektriska system. Det kan bero på en felaktig motorsensor eller någon annan skadad del i din motor. Mestadels beror det på något fel med avgaskontrollsystemet .
1996 började biltillverkare standardisera alla system med OBD-II-protokollet. Detta system tillhandahåller en lista över diagnostiska felkoder som kan läsas genom en universell kontakt.
Check Engine-lampan tänds när bilens dator känner av ett problem. Det kan vara orange, gult eller gult, beroende på biltillverkaren.
Kontrollmotorlampan kan lysa stadigt, vilket indikerar att det finns ett problem som måste kontrolleras. Dessa problem är i allmänhet inte omedelbara problem, men du bör gå direkt till mekanikern.
Check Engine-lampan som blinkar av och på indikerar dock ett kritiskt fel. Vid det här laget bör du dra och få bilen bogserad.
Vissa människor blandar ihop Check Engine Light med servicelampan. Denna viktiga indikator har en skiftnyckelliknande form och säger "Service nu" eller "Service snart." Denna lampa är bara en påminnelse om att få ditt schemalagda underhåll utfört och indikerar inte något problem.
Den vanligaste orsaken till en kontrollampa är ett problem med avgasreningssystemet som en dålig syresensor eller MAF-sensor. Det kan också bero på problem med tändningen som dåliga tändstift eller tändspolar. I princip kan kontrollampan orsakas av alla problem med din motor.
Eftersom Check Engine Light är ansvarig för att varna dig om eventuella problem, kan det indikera små problem vid större reparationer. Här är de fem vanligaste anledningarna till att denna indikator tänds.
Kom ihåg att mycket mer saker kan få ljuset att tändas! Kolla längre ner hur du diagnostiserar det korrekt!
Bilens bensinlock tätar bränslesystemet, så att tanken får rätt mängd tryck. När du inte sätter på gaslocket tillräckligt hårt eller om det är skadat, kan trycket vara avstängt i bränslesystemet.
Tack och lov är detta en av de enklaste korrigeringarna. Du kan antingen säkra gaslocket eller byta ut en skadad för bara några dollar.
När en syresensor börjar misslyckas kan du också märka en nedgång i bränsleekonomin. Många fordon innehåller fyra syresensorer, och vilken som helst av dessa kan misslyckas.
Beroende på ditt fordons märke och modell kan utbyteskostnaden för syrgassensorn vara cirka 250 USD.
Vanligtvis misslyckas katalysatorn eftersom du inte har utfört regelbundet underhåll eller att du ignorerat andra problem. Om tändstiften, kablarna eller syrgassensorn behöver bytas ut bör du göra det direkt, annars kan du få denna kostsamma reparation.
Katalysatorbyten kostar $1 000 eller mer i de flesta situationer.
När tändstiften korroderar eller slits kommer du att märka problem med motorns prestanda. Det är också möjligt att motorn inte startar alls. Det beror på att denna kritiska del ger den gnista som behövs för tändning.
Tändstiftskablarna är lika kritiska och förser gnistan som skapas från spolen till pluggarna där den kan antända luft-bränsleblandningen. Båda dessa delar byts ut som en del av en vanlig tune-up. Kontrollera din bruksanvisning för att följa tillverkarens rekommendationer.
Massluftflödessensorn håller reda på hur mycket luft som kommer in i motorn. Sedan använder den dessa beräkningar för att bestämma hur mycket bränsle som behöver blandas in.
När MAF-sensorn börjar bli dålig kan du kanske märka en nedgång i bränsleekonomin eftersom motorn inte kan gå effektivt längre. För de flesta bilar är utbytet av luftflödessensorn endast mellan $100 och $400.
För att fixa en Check Engine Light som är på, följer du några grundläggande steg.
Det är inte dyrt att köpa en egen OBD-kodläsare. Med detta praktiska verktyg kan du kontrollera vanliga motorfel utan att behöva betala en mekaniker.
Om du inte vill köpa en OBD-läsare kan du kolla med din lokala reservdelsaffär. Många av de rikstäckande platserna kommer att kontrollera koderna gratis.
Under förarsidans instrumentbräda ser du en trapetsformad port. Det är där du vill koppla in kodläsaren. Se till att motorn och nyckeln är avstängda när du ansluter den.
Men när skannern är ansluten och på, vill du vrida på nyckeln till ditt fordon men lämna motorn avstängd. Tryck på skanningsknappen och se koderna som kommer upp.
Du kan ta din kod till internet för att hitta orsaken till ditt fel. På Mechanic Base håller vi våra läsare informerade om de vanligaste felkoderna.
Om du inte kan hitta den information du behöver online, överväg att ringa din lokala återförsäljare för att få hjälp.
När du vet vad problemet är kan du köpa nödvändiga reservdelar och installera dem. Uppenbarligen kommer vissa av reparationerna att kosta mycket mindre än andra, till exempel en ersättningsgaslock kontra en katalysator.
Du bör dock aldrig förlänga en reparation, eftersom det kan leda till allvarligare problem på vägen.
När allt är fixat är det dags att radera koderna. Anslut skannern igen och håll ned raderingsknappen.
Du kan behöva bekräfta ändringarna. Vi rekommenderar att du skannar om motorn för att vara säker på att de är borta. Du kommer också att se kontrollampan slockna.
Om du reparerar ett problem för att klara en smogkontroll, ta ditt fordon för några körningar innan du testar igen. Många tekniker kan se om du nyligen har raderat en kod, så det är bäst att köra minst 50 mil först.
