När kontrollampan tänds på din instrumentbräda är det en indikation på att det finns ett problem. I de flesta fall skulle du ta ut din kodskanner och se vad som orsakar felet. Så, vad gör du när du inte kan hitta några diagnostiska koder som visar dig vad problemet är? Även om det är ett sällsynt tillfälle finns det anledningar till att kontrollampan lyser, men inga koder visas.
Om du inte kan dra några koder beror det troligen på att du har fel skanner eller en som är inkompatibel med ditt fordon. Det kan också vara en elektrisk kortslutning eller en trasig säkring som gör att lampan tänds utan anledning. Tänk också på risken för att användarfel eller en förorenad port är skyldig.
I den här guiden tittar vi närmare på vad som kan orsaka denna sällsynta händelse. Vi undersöker också vad du kan göra åt det, så att du kan läsa av koderna eller diagnostisera felet.
Check Engine Light är annars känd som felindikatorlampan. Denna lampa kommer på instrumentbrädan för att varna dig om ett problem med motordatorn på ditt fordon.
Check Engine Lights kan visas i en mängd olika färger, beroende på tillverkare. Vanligtvis är detta ljus gult, orange eller bärnsten. Om lampan lyser med fast sken finns det en felkod som måste läsas. Men om lampan blinkar är det en indikation på att något stort händer som kräver uppmärksamhet omedelbart.
Ingen kodscanner är den andra lik. Du kan hitta massor av billiga diagnostiska skannrar på marknaden som läser de mest grundläggande koderna, men dessa kommer inte att ge dig allt du behöver med utsläppssystemet eller transmissionen.
Dessutom, om du väljer att gå till en lokal bildelarbutik för en gratis kodskanning, tar inte arbetarna där bort ett dyrt diagnostiskt verktyg. Istället får du en grundläggande skanning som kanske inte omfattar koderna som är inställda.
Du kan hitta några bra skanneralternativ här:De bästa OBD2-skannrarna
Det är osannolikt att det finns en elektrisk kortslutning som orsakar dina problem, men inte omöjligt. Om en kortslutning inträffade någonstans i systemet kan det hända att strömmen hoppar till lampan, vilket tvingar den att vara på.
Du kan bekräfta om så är fallet genom att vrida nyckeln till läget På utan att starta motorn. Ljuset bör släckas efter några sekunder. Om det inte gör det kan en kortslutning vara problemet.
Även om du kanske tror att du har bildiagnostik i bagaget, finns det alltid en chans att du missat något. Även om kodläsaren är ett enkelt verktyg att använda kan du inte förbise möjligheten att du gjort något fel.
Ta en stund att läsa igenom bruksanvisningen för ditt skanningsverktyg igen. Följ instruktionerna, hur enkla de än är. Det är möjligt att du förbisett något grundläggande.
När kodskannern är ansluten till sin port men ingenting läser, kan du tänka på att kassera OBD2-enheten. Bli inte av med det riktigt än, eftersom en trasig säkring kan vara skyldig.
Motorkontrollmodulen (ECM), elektronisk styrenhet (ECU) och drivlinans kontrollmodul (PCM) går alla av en säkring, precis som de andra elektriska enheterna i ditt fordon. Om säkringen går kan juice inte komma till den nödvändiga komponenten. Lampan kan tändas, även om det inte finns något egentligt fel. Läs bruksanvisningen för att ta reda på vilka säkringar du bör kontrollera.
När du är redo att använda OBD2-skannern ansluter du den till lämplig port under instrumentbrädan. Om skannern inte fungerar eller drar koder kan det vara problem med själva anslutningen.
Undersök porten för att se om damm eller skräp har förorenat kontakten. Tack och lov borde detta vara en enkel reparation som bara tar några sekunder att fixa.
OBD2 står för Onboard Diagnostics II. Detta avancerade diagnossystem har funnits med i alla fordon sedan 1996. Tekniken låter dig kontrollera motorn och andra viktiga system för att avgöra vilka problem som är vanliga.
OBD-system förblir standard för alla nya bilmärken och modeller. Med detta system finns det en universell kontakt som används så att enheten kan läsa en mängd fordon.
Om du planerar att övervaka ditt fordons hälsa är en OBD2-skanner viktig för att läsa motorkoder. Men olika kodläsare är avsedda att diagnostisera olika system, varför du måste vara försiktig med vilken du köper.
Det första stället att börja är genom att titta på kodskannern. Använder du rätt skanner och kan den läsa en mängd koder. Om du inte har investerat i en högkvalitativ skanner kan det vara dags nu. Naturligtvis kan skannern också vara defekt. Prova det på ett annat fordon för att se om det fungerar som det ska. Om inte är det dags att byta ut det.
Du vill också kontrollera porten där du ansluter den. Om det finns skräp som täpper till anslutningen, använd lite tryckluft för att rensa ut den.
Ditt nästa steg skulle vara att leta efter en trasig säkring. Layouten för säkringar finns i bruksanvisningen. Leta efter säkringen som driver ECU, ECM eller PCM och kontrollera om den har gått. Om så är fallet, bör byte av säkringen bara kosta dig några få dollar och Check Engine Light bör försvinna.
Allt utöver dessa enkla korrigeringar kan kräva en professionell. Om du inte är säker på hur du ska hitta en elektrisk kortslutning kan du ta med den till butiken för ytterligare inspektion.
