Alla motorer har antingen en kamrem eller en kamkedja för att synkronisera öppning och stängning av insugs- och avgasventilerna . Detta håller motorn igång smidigt och effektivt. Om tidtagningen är avstängd kanske den inte ens körs alls. Kambälten måste bytas ut enligt tidtabell. En trasig eller slirande kamrem kan orsaka omfattande motorskador.
Timing kedjor används mer och mer i moderna motorer. De är mer hållbara och har vanligtvis inte ett rekommenderat utbytesintervall. Däremot slits kamkedjor och deras tillhörande komponenter ut med tiden. Spännaren och styrskenorna kan slitas ut, vilket gör att kamkedjan blir lös. En tand på ett kamdrev kan gå sönder så att kamkedjan glider. Du vill inte vänta på ett fullständigt misslyckande (och eventuell omfattande skada) så det är viktigt att hålla utkik efter tecken på förestående misslyckande.
Du kan märka trög prestanda, minskad bränsleekonomi eller startsvårigheter när kamkedjesystemet är slitet. Du kunde höra en mängd olika ljud:skramlande, mullrande, gnällande, surrande eller surrande från motorn. Om du upplever någon av dessa saker, uppmärksamma oss på det så kommer vi att undersöka det. Om du behöver byta ut kamkedjan kommer vi även att byta ut alla andra systemslitagekomponenter som spännings- och styrskenorna.
Även om kamkedjan inte kräver underhåll som vi brukar tänka på den kräver den konstant smörjning. Motorn gör detta normalt när den går. En låg oljenivå eller användning av en olja av dålig kvalitet kommer dock att förhindra att kamkedjan blir ordentligt smord. En kamkedja kan hålla länge med regelbundna oljebyten med kvalitetsolja. Regelbundna oljebyten är ett enkelt sätt att förlänga livslängden på din kamkedja, jag slår vad om att vi alla kan hantera det.
