Motordelar som vevaxlar, lager, kolvar, ringar, kammar, lyftare, stötstänger, ventiler och andra ventiltågskomponenter kallas hårda delar eftersom de är hårdmetallkomponenterna inuti en motor. De tenderar att vara långsamma delar eftersom efterfrågan på är relativt låg. Motorer som behöver dessa delar för att repareras byts ofta bara ut mot en ny eller bemannad lådmotor istället för att ses över.
Många hårda delar finns inte i lager utan beställs istället från lager eller distributör efter behov. Det är viktigt att låta dina kunder veta att vissa delar kanske inte är tillgängliga för omedelbar leverans. Motorns hårda delar kräver ofta en högre produktkunskap för att exakt identifiera rätt del för en viss applikation eftersom delen kan variera från ett modellår till nästa eller till och med från en modellapplikation till nästa beroende på drivlinans alternativ. Du behöver ofta VIN-numret samt år/märke/modell/motorstorlek för att identifiera de rätta delarna för applikationen.
Något att tänka på är att en kund som köper sådana delar ofta behöver många delar. Om den nedre delen har slitna delar, är chansen stor att motorn kommer att behöva en omslipad vevaxel med matchande stång och huvudlager, en ny oljepump, kamkedjesats, oljefilter, olja, kylvätska och, packningar. Om en kund arbetar på den övre änden av en motor kan de behöva ventiler, ventilfjädrar, ventilstyrtätningar, tryckstänger och en uppsättning packningar.
Att byta ut ringar och lager är också ett mer komplicerat jobb än att bara byta ut de gamla delarna med nya. Åtminstone måste cylindrarna avglaseras med en handslipning för att ge rätt yta att gå sönder i de nya ringarna. Om cylindrarna är slitna måste de borras och finslipas för att bli överdimensionerade, och lagerkolvarna och -ringarna måste bytas ut mot rätt överdimensionerade delar. Att ta reda på den korrekta uppsättningen kolvar som en motor kräver kan vara utmanande på grund av alla olika ringstorlekar och kompressionsförhållanden.
En motorsats kan ta mycket av gissningsarbetet för att korrekt matcha delarna och samtidigt förse kunden med de flesta om inte alla de vanligaste delarna i en låda såväl som många av de mindre delarna som annars kan ha förbisetts.
Ventilfjädrar är en ofta förbisedd motordel som bör bytas ut när man kör över en motor med hög körsträcka. Ventilfjädrar försvagas med ackumulerad körsträcka och bör bytas ut oavsett om en ny kamaxel, lyftare eller stötstänger installeras eller inte. Svaga fjädrar kan göra att ventilerna flyter eller studsar vid höga varvtal, vilket gör att motorn misslyckas eller ännu värre.
Avgasventiler är ett annat föremål som vanligtvis behöver bytas ut i motorer med hög körsträcka. Avgasventiler går hundratals grader varmare än insugningsventiler och slits följaktligen mest. Om en ventil blir för varm kan den brinna och förlora sin förmåga att täta förbränningskammaren, vilket orsakar tryckläcka, feltändning och strömförlust.
En mycket viktig artikel som alltid bör ingå i alla försäljningar av hårda motordelar är ett rör med smörjmedel för motorsammansättningen. Att skydda slitytor som kamlober, lyftare och vevaxellager och lager med ett lager av molybaserat smörjmedel är avgörande för det första inbrottet när en motor startar för första gången.
