De flesta moderna fordon har vad som kallas en motorstyrenhet, eller motorstyrningsmodul, precis under huven. Detta hjälper ditt fordon att "prata" med ställdon och sensorer inuti din förbränningsmotor och få ut den bästa prestandan ur ditt fordon.
Du kanske precis har läst det och tänkt, vad i helvete är ett manöverdon? Ett ställdon är helt enkelt en del i dina motorkontroller som reglerar rörelsen av en eller flera delar av din motor. Så en ventil som reagerar på vissa förhållanden och öppnar eller stänger kan vara ett ställdon som fungerar med dina motorkontroller.
Innan motorkontroller och ställdon var en grej, var du tvungen att lita på att tillverkaren och bilverkstäderna ställde in alla dina system på rätt sätt mekaniskt. Det var en ofullkomlig process som ledde till många problem.
Idag kan motorreglagen på ditt fordon automatisera en hel rad funktioner så att du inte behöver oroa dig lika mycket för vad som händer under huven. Som sagt, motorkontroller är ingen ursäkt för att ignorera ditt fordons rutinunderhållsschema.
Den konventionella visdomen brukade vara att följa 30-60-90-regeln när det kom till ditt fordons underhållsschema. Vissa delar på ditt fordon, tänkte man, skulle slitas ner vid 30 000 mils märke, 60 000 mil och 90 000 mil.
Även på det här området har saker och ting blivit mycket smartare och de flesta fordon har nu interna sensorer som dyker upp på instrumentbrädan för att berätta för dig att till exempel få dina bromsar kollade direkt eller ta in motorn för en snabb titt på utbildad mekaniker på All Around Auto Repair.
Nu ska du aldrig ignorera en blinkande kontrollampa. När en instrumentpanelsindikator blinkar betyder det vanligtvis att problemet inte kan vänta. En kontrollampa som blinkar på din instrumentbräda betyder att en inre del av din motor är felaktig och att du kan skada din motors komponenter.
Dina motorkontroller, ställdon, fordonsunderhållsschema och instrumentpanelsindikatorer är alla avsedda att förhindra att den här typen av problem uppstår i första hand. Även om det är sant att vissa saker på ditt fordon slits ut med oregelbundna intervaller – t.ex. kuddar, bälten, däck och torkarblad – så är det ingen anledning att hoppa över rutinunderhåll.
Faktum är att det är mer anledning att stanna inom All Around Auto Repair för att få alla dina system inspekterade. När du får din olja bytt och dina däck roterade, kommer de erfarna mekanikerna på All Around Auto Repair att använda diagnostiska instrument för att se till att allt är på topp.
Du kommer också att få vissa system spolade och fyllda med nya syntetiska vätskor, som har visat sig förlänga livslängden på din motor och leda till mer bränsleekonomi och färre haverier som håller dig strandsatt vid sidan av vägen. Det är en situation som ingen vill vara fast i. Både rutinunderhåll och motorkontroller hjälper dig att hålla dig på vägen längre.
Motorkontroller, till exempel, fungerar med ditt fordons bränsleinsprutare för att bestämma mängden bränsle som ska skickas baserat på sensoravläsningar i realtid. När din motor går för rik eller för mager (bestäms av syre-bränsleförhållandet) då gasar dina motorkontroller automatiskt saker upp eller ner för att kompensera. Det är coolt.
Ditt fordons motorkontroller fungerar också med variabel ventiltid och elektronisk ventilkontroll för att öppna eller stänga ventiler och se till att ditt fordon presterar som bäst när du sitter bakom ratten. Kontakta oss för mer information.
