Till skillnad från dina löparskor är inte din bils bromsskor till för att förbättra din miltid. De är faktiskt designade för att hjälpa dig att stoppa din bil! Faktum är att bromsbackar är en väsentlig del av vissa bromssystem, och i motsats till vad många tror är de inte samma sak som bromsbelägg. Lär dig vad bromsbackar är, varför de är viktiga och hur de skiljer sig från bromsbelägg.
Även om bromsbelägg och bromsbelägg utför liknande funktioner, är de inte samma sak.
Bromsbelägg är en del av ett skivbromssystem. I sådana system kläms bromsbelägg ihop av ett bromsok mot en rotorskiva - därav namnet "skivbroms". Kuddarna som klämmer mot rotorn genererar den friktion som behövs för att stoppa bilen.
Bromsbackar är en del av ett trumbromssystem. Bromsbackar är halvmåneformade komponenter med ett grovt friktionsmaterial på ena sidan. De sitter inuti en bromstrumma. När bromspedalen trycks ned tvingas bromsbackarna utåt, trycker mot insidan av bromstrumman och saktar ner hjulet.
Trumbromsar och bromsbackar är delar av en äldre typ av bromssystem och har blivit mindre vanliga på moderna fordon. Vissa fordonsmodeller kommer dock att ha trumbromsar på bakhjulen eftersom trumbromsar är billigare att tillverka.
Trumbromsbackar på baksidan är synliga när trumman har tagits bort för service.
När det kommer till bromssystem har de flesta av dagens fordon skivbromsar med bromsbelägg. Som nämnts tidigare har vissa fordon skivbromsar fram och trumbromsar bak för att minska tillverkningskostnaderna. På dessa fordon hålls skivbromsarna nästan alltid kvar på framhjulen eftersom de i allmänhet klarar av mer stoppkraft när bromsarna ansätts. Här är några fler skillnader du hittar på bromsbackar och bromsbeläggssystem.
Den största skillnaden mellan bromsbelägg och bromsbelägg är deras kraftriktning. Bromsbackar stoppar bilen genom att trycka utåt, medan bromsbelägg stoppar den genom att flytta sig närmare varandra. Istället för att sitta inuti en bromstrumma, är bromsbelägg placerade runt en skiva som kallas en rotor. Ett bromsok klämmer ihop bromsbeläggen så att de trycker mot rotorskivan, vilket saktar ner hjulen och stoppar bilen.
En annan skillnad mellan bromsbelägg och bromsbelägg är hur mycket kraft var och en kräver för att stoppa fordonet. Även om bromsbackar vanligtvis har större ytor av material med grov yta för att skapa den friktion som behövs för att stoppa bilen, har de vanligtvis inte lika mycket bromsbelägg som bromsbelägg på ett skivbromssystem. Allt lika ger skivbromsar i allmänhet mer stoppkraft mycket snabbare än trumbromsar, vilket gör att bilen stannar tidigare och på kortare avstånd.
Bromsbackar kan hålla längre än bromsbelägg på grund av deras placering i systemet. Eftersom de är placerade bak i fordonet kan bromsbackarna hålla längre eftersom de inte tar lika mycket av stoppkraften.
Dessutom finns bromsbackar inuti bromstrumman som kan hjälpa till att skydda dem från rost, smuts och korrosion. Men om smuts eller skräp kommer in i bromstrumman kan det fastna i trumman vilket kan göra att bromsbackarna slits ner mycket snabbare. Bromsbelägg, å andra sidan, är mer utsatta för väder och vind, vägförhållanden och potentiell smuts och skräp. Denna exponering kan dock också hjälpa bromsbeläggen och rotorerna att hålla längre, eftersom beläggen i huvudsak rengör rotorerna genom att torka bort smuts och skräp när bromsarna är ilagda.
Eftersom bromsbackar är inneslutna kan de bättre motstå korrosion. Trumbromsar är dock ett mer komplext system än skivbromsar, vilket gör bromsbackar svårare och tidskrävande att byta ut än bromsbelägg. Även om bromsbeläggens sårbarhet kan utsättas för korrosion, gör det dem också mer tillgängliga.
Både bromsbelägg och bromsbelägg är inte immuna mot slitage. Vanligtvis är bromsbelägg lättare och snabbare att komma åt under en bromsreparation, medan det kan ta mycket längre tid att komma åt bromsbackar för att utföra bromsreparationstjänster. Bromsbackar kan också kräva ytterligare justeringar eftersom bromsarna slits för att säkerställa att bromsbackarna fortfarande har korrekt kontakt med trumman.
Även om bromsbackar kanske inte kräver service lika ofta som bromsbelägg, kommer de inte att hålla för evigt. Precis som bromsbelägg måste bromsbackar bytas rutinmässigt för att undvika problem med ditt bromssystem eller, ännu värre, bromsfel. Vissa bromsbackar är designade för att hålla flera tusen mil, men körvanor, väglag och väder kan alla påverka livslängden för dina bromskomponenter – oavsett om du har skivbromsar, trumbromsar eller båda!
Lyckligtvis är det enkelt att kontrollera tillståndet på ditt bromssystem! Gå till en Firestone Complete Auto Care nära dig för en gratis bromsinspektion. Vi kommer att utföra en visuell inspektion av bromssystemet inklusive både främre och bakre bromskomponenter, bromsvätska, huvudcylinderns skick, bromsledningar och nödbromsen. Vi kommer även att göra en provkörning för att kontrollera hur ditt bromssystem fungerar. När vi är klara med inspektionen kommer vi att meddela dig vilka tjänster eller reparationer som rekommenderas eller krävs för att hjälpa dina bromsar att fungera (och stanna) smidigt!
