Om du någon gång har cyklat med handbroms, kan du förmodligen grunderna när det kommer till bromsbelägg. Tänk på det:du drar i en bromsspak som drar i en kabel som i sin tur drar i en klämmekanism som kallas bromsok. Bromsoket hänger upp ett par bromsbelägg, gjorda av en mängd olika föreningar, längs hjulets sidor. När du tar tag i bromsspaken drar bromsoket ihop och klämmer beläggen mot sidan av hjulet, vilket skapar friktion för att bromsa och stoppa din cykel.
Bromsbeläggen på ditt fordon fungerar på samma sätt. Tja, inte exakt samma sak, men nästan så.
Vad är bromsbelägg?
Bromsbelägg är komponenter i ett skivbromssystem på en bil, lastbil eller SUV. Medan många bilar från det förflutna, och vissa lastbilar i dag, har trumbromsar, har majoriteten av fordonen på vägen skivbromsar.
Där en cykel använder en kabel, är bilbromsar beroende av hydraulik. I ett skivbromssystem trycker du på bromspedalen som aktiverar en hydraulpump (huvudcylindern) för att utöva tryck genom en serie rör (bromsledningar) till bromsoken som finns nära dina hjul. Varje bromsok rymmer ett par bromsbelägg som är inklämda runt en tung metallskiva som kallas en bromsrotor. Rotorn är fäst vid ditt hjul och snurrar på ett hjulnav och en uppsättning lager.
När ditt fordon rör sig och däcken rullar, snurrar bromsrotorn med. Slå i bromsarna och bromsoket tvingar bromsbeläggen mot den snurrande rotorn, vilket skapar friktion och värme. Ditt bromssystem omvandlar den kinetiska energin från ditt fordon i rörelse till termisk energi, värme, när bromsbeläggen tar tag i rotorn.
Dina bromsbelägg innehåller ett material som är designat för att skapa friktion när de trycker på rotorn. Liksom cykelbromsbelägg kan materialet på bilbelägg bestå av olika sammansättningar med varierande egenskaper - organiska belägg för jämna och billiga prestanda, semimetalliska belägg för tunga och höga prestanda, och keramiska belägg för jämna, tysta, förlängda, men dyr prestanda. Den typ av belägg du väljer kommer att påverka prestandan hos ditt skivbromssystem.
Med alla typer av bromsbelägg är friktionsmaterialet offer, vilket innebär att det kommer att slitas bort med tiden och kräver att dina bromsbelägg byts ut då och då.
Hur vet jag när det är dags att byta ut mina bromsbelägg?
Så, om dina bromsbelägg slits ut och behöver bytas då och då, hur vet du när det är dags? Tja, det är bäst att få dina bromsar inspekterade med jämna mellanrum - till exempel när du har bytt olja och filter. Annars kommer din bil förmodligen att berätta för dig. Och om du inte uppmärksammar skyltarna kommer din bil att meddela dig med en högre röst.
Friktionsmaterialet på dina bromsbelägg måste vara minst 3-6 mm tjockt. En visuell inspektion av en pålitlig tekniker kan avslöja hur mycket liv som finns kvar i dina kuddar. Utslitna kuddar gör det svårare att stanna din bil inom rimligt avstånd. Svårt slitna belägg kommer att orsaka skada på andra delar av ditt bromssystem.
På grund av detta är säkerhetsåtgärder inbyggda i systemet. Till exempel har de flesta moderna fordon en indikatorlampa för låga bromsbelägg eller något annat meddelande om tidig upptäckt på din instrumentbräda. När bromsbeläggen slits tunna avger en speciell sensor en signal som talar om för dig att dina belägg ska bytas.
Dina kuddar är också försedda med så kallade slitageindikatorer. Dessa tunna remsor av metall är fästa på dynorna och kommer att orsaka ett högt tjut när dynorna blir för tunna. Så om du hör ett tjut som låter som att det kan krossa ett vinglas när du trampar på bromsarna, kan det bero på att dina bromsbelägg behöver bytas ut.
Om du å andra sidan hör ett malande ljud när du bromsar, är chansen stor att du låter dina bromsbelägg slitas ner alldeles för mycket. Nu kommer metallunderlaget på en eller flera av dina belägg i kontakt med en bromsrotor. När detta inträffar kommer metall-på-metallskrapningen säkerligen att resultera i skador på rotorn.
Om din bromspedal pulserar när du trycker på den, eller om din ratt skakar när du bromsar, kan det vara ytterligare tecken på att ditt bromssystem behöver uppmärksamhet, inklusive nya bromsbelägg.
Hur vet du om det är dags att byta ut dina kuddar? I ett nötskal:
Hur byts bromsbelägg?
När du tar in ditt fordon för nya bromsbelägg kan du förvänta dig att verkstaden kommer att utföra en procedur som liknar följande.
Lyft och stöd ditt fordon från marken och ta bort hjulen och däcken. Många bilägare undrar om de kan serva sina egna bromsar. Även om proceduren inte är helt komplicerad, finns det vissa inneboende risker, inklusive behovet av att säkert lyfta en bil på fyra tusen pund.
Plocka isär bromsoket och ta bort de gamla bromsbeläggen. Detta steg kräver att en tekniker tar isär bromsoket för att få tillgång till de gamla kuddarna.
Mät rotorerna för utlopp och tillräcklig tjocklek. För att säkerställa att rotorerna snurrar riktigt och är i tillräcklig form för att uppfylla tillverkarens specifikationer, kommer en tekniker att mäta din rotor med specialverktyg. Rotorn kan tas bort och få en ny yta, eller så kan den bytas ut.
Installera nya bromsbelägg. Oavsett om du har valt organiska, halvmetalliska eller keramiska kuddar, kommer teknikern att sätta in de nya kuddarna i bromsokets fäste, med hjälp av speciella anti-fastsättnings- och anti-skrikmaterial i processen.
Dra tillbaka bromsokets kolv och sätt tillbaka bromsoket. Kolven inuti din bromsok kommer att ha förlängts för att rymma de gamla tunna kuddarna. Den måste dras in för att de nya kuddarna ska kunna passa.
Sätt tillbaka hjulen och sänk ned fordonet. Klackmuttrarna kommer att dras åt enligt tillverkarens specifikationer för att säkerställa att dina hjul inte lossnar under körning, men ändå inte är för hårt åtdragna för att hindra dig från att använda den där lilla skiftnyckeln i bagageutrymmet för att ta bort dina hjul i nödfall.
Utför en provkörning för att "bädda in" de nya bromsbeläggen. De nya dynorna (och rotorerna) behöver tid för att slitas ihop. Teknikern kommer att se till att de fungerar som de ska innan du kör bort från butiken.
Om bromsbeläggen på din cykel är viktiga, hur mycket viktigare är väl fungerande bromsbelägg på ett motorfordon? Om du misstänker att du behöver nya bromsbelägg, om din bil säger att det är dags för en förändring, boka ett möte på en pålitlig verkstad nära dig. Om du inte är säker, låt en kvalificerad tekniker ta en titt. Det är bäst att inte försumma den viktigaste säkerhetsfunktionen på din bil.
