Vad är slitsade rotorer? Behöver jag dem?

Bromsrotorerna är skivor som är kopplade till varje hjul. De är designade för att omvandla rörelse eller kinetisk energi till termisk energi eller värme. När du trampar på bromspedalen kommer en signal att skickas genom huvudbromscylindern till bromsoken för att klämma ihop bromsbeläggen mot rotorerna. Detta saktar ner hjulets rotation och stoppar bilens rörelse. När dina bromsrotorer ska bytas ut finns det ett antal alternativ när det kommer till att välja en ny. Du kanske har hört talas om slitsade rotorer som får dig att fråga, vad är slitsade rotorer och behöver jag dem? Slitsade rotorer är rotorer som har långa slitsar eller linjer i metallytan.

Slitsade rotorer är utformade på detta sätt för att dra mer luft mellan dynan och rotorytan. Om du frågar, behöver jag dem? Slitsade rotorer kommer att vara ett bra val om du vill ha ett bra bromssystem. Denna typ av rotor används vanligtvis för stadsjeepar och tunga lastbilar, särskilt de som behöver förbättrad stoppkraft vid dragning eller bogsering. Även om det är ett utmärkt val, har det vissa nackdelar och en av dem är att det ökar slitaget på dynorna. Vad är slitsade rotorer? Om du fortfarande frågar "vad är slitsade rotorer?", fortsätt att läsa. Vi kommer att gå igenom var och en av de vanligaste frågorna om denna typ av rotor och allt du behöver veta!

Vad är slitsade rotorer? – Är slitsade rotorer verkligen bättre?

Rotorer spelar en mycket viktig roll i din bils bromssystem. De är stora metallskivor anslutna till vart och ett av din bils hjul med sin axel, två fram och ytterligare två bak. Du kanske kan se rotorerna beroende på designen på dina navkapslar.

Bromsrotorerna fungerar med bromsbeläggen och när det kommer till att stoppa din bil är båda mycket viktiga. Bromsrotorerna snurrar med hjulet och när du trampar på bromspedalen, klämmer eller klämmer bromsbeläggen ner rotorn så att din bil kan sakta ner eller stanna.

När rotorn fortfarande är ny har den en jämn och slät yta. Men eftersom det kläms av bromsbeläggen dag för dag eller när du kör din bil och bromsar, tenderar rotorerna att förlora sin mjuka finish och de blir slitna. När detta händer kan du märka att dina stoppsträckor ökar och din bils bromsprestanda har minskat.

Du kommer att veta om dina rotorer redan är slitna när du upplever vibrationer eller skakningar när du bromsar, hör ett malande, gnisslande eller gnisslande ljud när du bromsar, eller om du märker att spår är slitna i din rotor. Om din bromsrotor ska bytas ut måste det göras omedelbart eftersom det är mycket farligt att köra på skadade rotorer.

Men när det kommer till att byta bromsrotorer finns det ett antal alternativ som säljs på marknaden idag och du måste bestämma vilken typ av rotor du ska använda i din bil. Du kanske har hört talas om slitsade rotorer innan det fick dig att fråga, vad är slitsade rotorer? Innan vi svarar på denna fråga, låt oss gå igenom de olika typerna av bromsrotorer först.

Du måste förstå att inte alla bromsrotorer är lika och inte alla är rätt för din bil. Så när du ska byta ut dina bromsrotorer, se till att du väljer rätt typ av rotor som din bil behöver. De olika typerna av bromsrotorer är:

• Svart och slät rotor.

Denna typ av bromsrotor finns i allmänhet på de flesta passagerarfordon. Denna rotor har en slät, blank metallyta över hela rotorn.

• Slitsrotor.

Vad är slitsade rotorer? Slitsförsedda rotorer är utformade med långa slitsar eller linjer i metallytan.

• Borrad rotor.

Denna typ av rotor har borrade hål runt sin metallyta.

• Borrad och slitsad rotor.

Borrade och slitsade rotorer är designade med en kombination av borrade hål och slitsar. Detta görs för att förbättra dess bromsprestanda.

När du väljer rätt bromsrotor för din bil måste du se din bils befintliga rotorer och börja därifrån. Men om du vill göra en "bromsuppgradering" finns det några saker du måste tänka på. Tänk på att inte alla rotorer kan användas på din bil. Om du frågar vad är slitsade rotorer och är de faktiskt bättre, så här är vad du behöver veta.

• Om du inte är en superaggressiv förare och kör en enkel personbil, är det bästa valet för dig att använda en tom och slät rotor. Originalutrustningsspecifika bromsrotorer har vanligtvis 2 val, den grundläggande och den premium. De grundläggande är vanligtvis gjorda av återvunnet stål och kanske inte fungerar lika bra som din bils originalbromsrotor.

• Om du äger en SUV eller en tung lastbil och du behöver förbättra din stoppkraft för dragning eller bogsering, är det ett utmärkt val att använda slitsade rotorer för din bil. De långa slitsarna eller linjerna som finns på slitsade rotorer är gjorda för att dra in mer luft mellan dynorna och rotorytan. Spåren som är bearbetade över rotorns yta tillåter överflödigt damm och gaser att komma ut, vilket håller bromsbeläggen i kontakt med rotorn och förbättrar friktionen. Det är därför som slitsade rotorer vanligtvis väljs för de flesta prestandabromssystem.

• Även om slitsade rotorer är bra vid kraftig inbromsning, minskar risken för bromsblekning och hjälper till att bibehålla konsekvent bromskraft, har den här typen av rotorer några nackdelar och en av dem är att den kan påverka din bromsbeläggs livslängd negativt. Slitsade rotorer håller inte heller lika länge som de andra.

• Nu, när det gäller borrade rotorer, har den här typen av bromsrotorer borrade hål över hela sin yta som gör att damm, vatten och värme lätt kan spridas från rotorns yta. Borrade rotorer kommer att vara ett utmärkt alternativ för förare som bor och kör i ett område med blötare klimat eftersom de kan hjälpa till att förbättra bromsens bromskraft i våta och regniga körförhållanden. Om du vill ha en bil med ett bra bromssystem, för prestandaanvändning, så kommer slitsade rotorer att passa bättre för din bil eftersom borrade rotorer inte fungerar bra i förhållanden med hög värme. Den tenderar att misslyckas ganska lätt när den används i racerliknande körförhållanden.

• Om du har frågat, vad är slitsade rotorer?, kanske du också har hört talas om de borrade och slitsade rotorerna. Denna typ av bromsrotor är gjord för prestandafordon som sportbilar, som behöver förbättrad kylning och värmespridning. Det är allmänt känt att där det finns friktion finns det alltid värme. Eftersom bromsarna på fordon som körs på terräng eller banor vanligtvis utsätts för konstant kraft och värme, kommer rotorernas integritet så småningom att äventyras.

För att säkerställa att den negativa effekten av högpresterande körning minskar, är de borrade och slitsade rotorerna utformade med små hål och små diken som är etsade in i ytan. Dessa hål och diken fungerar som rännor för värme och vatten. Även om borrade rotorer fungerar utmärkt för att avleda värme, har de också vissa nackdelar. För det första är den inte lika hållbar som de andra typerna av rotorer. Dess kanter tenderar att slita bort bromsbelägg snabbare än de traditionella släta rotorerna eftersom dess material har tagits bort från ytan. Detta minskar också dess hälsa, vilket gör den mer mottaglig för sprickor.

Vad är slitsade rotorer och är de bättre? Om du har stadsjeepar, bärgningsbilar, tunga lastbilar, terrängfordon eller racerbilar, kommer slitsade rotorer att vara ett utmärkt alternativ. Du behöver bara se till att när du väljer en så kommer du att välja en slitsad rotor som är känd för att vara av hög kvalitet. Om du köper en slitsad rotor som inte har bearbetats ordentligt, från dess inre områden till dess yttre kanter, kommer den med största sannolikhet att spricka snabbare än den normalt skulle göra.

Vad är slitsade rotorer? – Vad är fördelen med slitsade rotorer?

De olika typerna av bromsrotorer har var och en vissa fördelar och nackdelar. Det finns rotorer med slitsar eller borr som kan hjälpa till att förbättra din bils bromsning, men vanligtvis under olika bromsförhållanden. För att hjälpa dig förstå vilka fördelarna med slitsade rotorer eller andra typer av rotorer är, måste du känna till värmeöverföringens tre former.

• Ledning – Värmeenergi kommer att flöda från området med hög temperatur till området med låg temperatur när det finns en temperaturgradient i en kropp. Detta kallas ledning. Dess värme kommer att flöda från bromsrotorns kant genom navlagret och genom belägget in i bromsoket.

• Konvektion – Konvektion är när luftflödet sprids från en kropp. Generellt gäller att ju högre luftflödet är över bromsrotorn, desto mer värme tas bort. Rotorns blad kommer att fungera som ett fläktblad som kommer att flytta luften från rotorns insida och rikta den till ytterkanten. Denna process hjälper till att bli av med värmen via konvektion.

• Strålning – Denna värmeöverföringsform tar bort värme via infraröd strålning. När du väl har stannat din bil och du skjuter upp motorhuven, kommer du att känna hur den hettar över din motor med dina bara händer även utan att röra den. Detta är den infraröda strålningen som kommer från din bils motor.

Dessa tre former av värmeöverföring kan ske när du trampar på din bromspedal. Värmeöverföringen under ett genomsnittligt stopp är cirka 40 procent strålning, 35 procent konvektiv och 25 procent ledande. Men för en höghastighetstopp med hög temperatur kommer siffrorna att vara cirka 45 procent strålning, 40 procent konvektiv och 15 procent ledande. Du måste komma ihåg att under hög hastighet är konvektionsvärmeöverföring mycket avgörande. Det är därför som borrade och slitsade rotorer vanligtvis används i detta körtillstånd eftersom de kan hjälpa till att minska bromstemperaturen.

Så förutom att fråga, "vad är slitsade rotorer?", frågar många människor också om fördelarna med slitsade rotorer.

Fördelarna:

• De slitsade rotorerna är ett utmärkt alternativ för stadsjeepar, tunga lastbilar för bogsering eller dragning, terrängfordon och racerbilar.

• Den är mycket bättre än den tomma och släta rotorn på vissa sätt. Den har rotorspår som ger två distinkta fördelar vid kraftig inbromsning. Den ena för bromsblekning och den andra från högtemperaturavgasning av bromsbelägg, båda kan reduceras avsevärt och gör att gaser eller luft kan komma ut genom spåren. Dess spår kan också raka bort tunna lager av bromsbeläggsmaterial som kan minska glasningen och förbättra bromskonsistensen.

• Den slitsade bromsrotorn har en design som förbättrar konsistensen vid varje stopp. Det minskar friktionen i bromsbeläggen.

• Du får sinnesfrid och vet att du kan lita på att dina bromsbelägg effektivt bromsar, saktar ner eller stannar din bil även i tunga fordon.

Nackdelarna:

• Slitsade rotorer har en kortare livslängd jämfört med andra rotortyper. De tenderar också att förkorta livslängden på din bromsbelägg.

• Du kan också känna vibrationer eller höra ljud från rotorerna när du stannar från hög hastighet.

• Om du vill ha dina slitsade rotorer bearbetade kan du ha svårt att hitta en butik som kan bearbeta dina rotorer.

Även om slitsade rotorer inte förbättrar värmeöverföringen, kan de förbättra bromseffekten genom att bli av med gasen eller damm som fastnar mellan bromsrotorn och belägget. Gasen och dammet måste avlägsnas eftersom de kan minska friktionskraften genom att förhindra att dynan kommer i kontakt med bromsrotorn.

Vi har svarat på frågan, vad är slitsade rotorer? Om du tycker att det är ett utmärkt val att använda en slitsad rotor för din bil, kan du fortsätta och få den installerad. Det finns dock några faktorer du måste tänka på när du väljer vilken typ av bromsrotor du ska använda på din bil. Förutom att överväga dina personliga preferenser eller den stil du föredrar, måste du också överväga hur din bil kommer att köras och under vilka körförhållanden.