Med moderna fordon finns det så många varningslampor som kan tändas – det är svårt att hålla reda på dem alla. Nya bilar kan blinka med ett ABS-ljus, traction control, airbag, kollisionsvarning, kontrollera motorn eller otaliga andra lampor.
Moderna fordon kan också vara väldigt förvirrande vad gäller vad du ska göra när en av dessa lampor tänds på instrumentbrädan.
Vi kommer att gå igenom några av de vanliga lamporna, varför de tänds och vad du bör göra när det händer.
Det är viktigt att notera att många biltillverkare klassificerar sina varningsljus efter färg. Amber betyder vanligtvis att du bör notera problemet och göra något åt det så snart som möjligt. Rött indikerar vanligtvis att ett system har misslyckats eller är helt inoperativt.
Om du har ett rött ljus på instrumentbrädan - det är en indikation på att det finns ett allvarligt fel som behöver repareras omedelbart.
Du kanske tycker att det är drastiskt att säga "omedelbar reparation", men ofta betyder en röd varningslampa att systemet har stängt av sig självt för att försöka skydda sig mot ytterligare skador.
Ett bra exempel på när en varningslampa visar ett inaktiverat system skulle vara ett rött "BROMS"-ljus och ett rött "ABS"-ljus. Det betyder att det finns ett problem med de fysiska bromsarna på fordonet, och det är tillräckligt allvarligt för att det låsningsfria bromssystemet har stängts av för att förhindra skador på elektroniska eller hydrauliska komponenter. Om du fortsätter att köra fordonet i det här scenariot – kommer du sannolikt att skada andra delar av systemet och få din reparationsräkning att stiga!
Den andra faktorn att komma ihåg är att den röda varningsindikatorn kanske talar om för dig att viktiga säkerhetsfunktioner i din bil har inaktiverats, vilket utsätter dig och andra för risker.
Om till exempel den röda lampan för Airbag/SRS (Supplemental Restraint System) tänds på din instrumentbräda – betyder det att säkerhetssystemen som skyddar dig vid en krock inte fungerar. Om du råkar ut för en olycka med denna lampa tänd kommer dina krockkuddar sannolikt inte att lösas ut, och dina säkerhetsanordningar kommer förmodligen inte att fungera som de borde för att hindra dig från att röra dig i en kollision.
I det här fallet försöker den röda indikatorn tala om för dig att fortsatt drift av fordonet avsevärt sänker din säkerhet i händelse av en krock.
Det bästa rådet när en rödfärgad instrumentbräda tänds – är att stanna fordonet, ringa en bärgningsleverantör och få fordonet bogserat till din valfria verkstad (förutsatt att de är utrustade för att diagnostisera och reparera problemet).
När fordonet anländer, se till att butiken kan utföra faktisk diagnostik på systemet som påverkas. I de flesta fall kommer INTE att berätta vad som är fel när du läser en kod. Det kan hjälpa dig att förstå vilken del av systemet som påverkas, men det berättar inte för dig (eller din mekaniker) varför. 
Om din butik inte kan utföra ett diagnostiskt test på de delar av systemet som tände lampan, bör du hitta en mekaniker som kan.
En annan mycket vanlig instrumentlampa som kan tändas är varningslampan "Check Engine". Detta ljus kan också vara ett av de mest förvirrande.
Ofta är det oklart varför Check-Engine-lampan tändes från början. Du kanske kör och märker absolut inget fel, ändå är CEL (Check Engine Light) på.
Du kanske också märker att den tänds och slocknar med jämna mellanrum, utan varning, eller till synes utan anledning.
En annan förbryllande sak som kan hända är att få din Check engine-lampa att blinka. Ofta inträffar detta när ett problem löper allvarlig risk att orsaka skada på motorn eller katalysatorn.
Vissa fordon har till och med bara ett litet motoremblem, utan någon beskrivning av vad ljuset är. Andra fordon kan säga Service Engine Soon istället för "Check Engine".
Sammantaget är denna lampa en catch-all för fel som involverar hjärtat i din bil eller lastbil. Det är i grunden en varningslampa för att representera de tusentals möjliga problem som din motordator kan titta efter. Detta kan inkludera saker som fel luftbränsleblandning, dåliga tändstift, låga vätskenivåer, problem med avgaskontrollsystemet, etc.
En vanlig myt är att man kan köpa en ‘kodläsare’ och på något sätt veta vad som är fel på bilen, baserat på koden som tände denna Service Engine-lampa. Dessa "omborddiagnostik" kan dock inte identifiera problemet; de kan peka på var problemet uppstår dock.
Ett perfekt exempel är den vanliga "02-sensorkoden" - många gånger kommer människor att ha en kontrollampa som tänds och slocknar efter en stunds körning. De kommer att använda en gratis kodskanning eller kodläsare i en reservdelsaffär och hitta en kod med en beskrivning som "System Too Lean – Bank 1."
Efter en snabb Google-sökning hittar de historier om människor som byter ut sina syresensorer. Men efter att ha köpt en ny syresensor, eller kanske till och med alla fyra ... de upptäcker att Check Engine Light fortfarande tänds igen efter några dagar, för samma kod!
Detta händer eftersom datorsystemet i din bil arbetar för att hitta problem genom att övervaka effekterna det kan se. Den gör sedan antaganden om vad orsaken är är. Ofta innebär dessa antaganden att man antar att 10-15 olika delar i systemet fungerar bra.
Verkligheten kan vara att en av dessa delar kan ha misslyckats, vilket orsakade de "dåliga data" som fick datorn att utlösa Check Engine Light. Men det är lika troligt att det finns ett motorproblem, eller att något påverkar data innan den kommer till datorn, eller att flera delar misslyckades samtidigt!
Dessa är anledningarna till att Check Engine-lampan kan vara knepig. När lampan för kontrollmotor eller servicemotor tänds – oavsett om den är röd, gul, blinkar, kommer eller går … bör du kontakta ditt val av reparationscenter och fråga vad du ska göra.
En kunnig verkstad kommer att ställa dig många frågor om när tänds
kom på, vad du gjorde, hur bilen kändes, etc. De kommer att samla in lite data från dig och hjälpa dig att avgöra om du kan vänta med att få ditt fordon hämtat
– eller om orsaken till Check Engine-lampan låter som något att ta in direkt. 
Det är viktigt att komma ihåg att när en varningslampa dyker upp på instrumentbrädan; det uppstår av en anledning. Dessa indikatorlampor tänds inte om inte något är fel med ditt fordon. Det är viktigt att vara uppmärksam på de tecken som din bil ger dig, så att du kan få problem åtgärdade innan de växer sig större och kostar dig mer pengar!
