Har din dieselbil startproblem varje gång det är kallt ute? Eller har den problem med att starta oavsett hur vädret är?
I så fall kan vi hjälpa till. Eller snarare, vi hjälper dig att hjälpa dig själv.
Du förstår, det finns många olika problem som kan orsaka dina dieselmotorproblem. Så vi kommer att visa dig hur du kontrollerar dessa problem och diagnostiserar vad som är fel med din motor.
Vi kommer till och med att visa dig hur du kan lösa några av dessa problem själv. Om du inte kan åtgärda problemet själv kan vi naturligtvis hjälpa till med det också. (Vi är trots allt erfarna dieselreparationsspecialister.)
Ändå, innan du tar med din lastbil till affären, försök att felsöka dessa dieselmotorstartproblem först.
Det finns många, många startproblem för dieselmotorer som orsakas av kallt väder. Vissa av dessa kan fixas utan professionell hjälp. Men det är lättare att förhindra dem i första hand.
Till att börja med sänker kalla temperaturer din batterikapacitet. Det betyder att det finns färre ampere tillgängliga för att starta din motor.
För det andra tjocknar kylan oljan i ditt vevhus. Vissa oljor blir så tjocka på vintern att det hindrar din motor igång. Därför bör olja som är bra i varmt väder, som 15W-40, inte användas när temperaturen når minusgrader eller lägre.
Om förtjockad olja är problemet kommer du att höra hur din motor drar igång långsammare än vanligt när du försöker starta den. I det här fallet öppnar du huven och kontrollerar oljestickan.
Om oljan är klumpig istället för flytande, måste du byta ut den med en lättare olja. 10W-30 borde vara bra. Eller, för extrem kyla, kan du prova en CG-4-klassad syntetisk olja.
Dessutom, om du kan få in lastbilen i ett varmt garage, kan det göra att oljan värms upp och blir flytande igen.
Naturligtvis kan den långsamma starten också tyda på ett batteriproblem. Kontrollera batterianslutningarna och rensa bort all korrosion på polerna.
Testa batteriet för att se till att det är i god hälsa. Om det inte är det, byt ut det.
Å andra sidan kan din diesellastbil vara utrustad med glödstift för att förhindra startproblem i kallt väder. Dessa glödstift kan dock brinna ut med tiden och sluta fungera korrekt.
Om din lastbil har startproblem i kallt väder när den aldrig gjorde det tidigare, kan det vara ett tecken på att dina glödstift är utslitna. Andra tecken är grov tomgång och vit rök som kommer från avgasröret efter start.
Du kan testa glödstiften för att se till att de fungerar om du har en multimeter. Annars kan du ta in din lastbil för en kontroll. Byt sedan helt enkelt ut de nedlagda glödstiften.
Kanske är problemet ett bränsleleveransproblem. Detta kan bero på ett igensatt bränslefilter, felaktig injektortid, luftbubblor i bränslet eller andra orsaker. Det finns många delar inblandade i bränsleleveransen så det finns många saker som kan gå fel under bränslets resa till motorn.
Kontrollera först dina bränslefilter. Igensatta filter kan orsaka många problem med bränsleleveransen. Därför bör ditt primära filter bytas ungefär var 30 000 mil och det sekundära var 20 000.
Använd sedan ett skanningsverktyg för att se till att injektorns timing är korrekt. Din bruksanvisning hjälper dig med detta.
Slutligen, kontrollera om det finns luftbubblor i bränslet. Du kan göra detta genom att installera en genomskinlig returslang på insprutningspumpen och sedan dra igång motorn. Om du ser luftbubblor har du förmodligen en eller flera läckor i dina bränsleledningar.
Din dieselinjektor kan bli igensatt med lack/gummiavlagringar och all möjlig annan smuts. En smörjtillsats i bränslet kan dock hjälpa till att förhindra detta. Dessutom kan trycket i din injektor minska med tiden.
Om du har en poptestare kan du testa öppningstrycket på din injektor. Den ska vara på 300 psi eller högre.
Kontrollera annars symptomen. Om din injektor är smutsig kommer du att märka grov tomgång och strömförlust.
Detta kan också göra att vit rök kommer ut från avgasröret. Å andra sidan, om din injektor är läckande, kommer du att se svart rök i avgasröret. I vilket fall som helst bör du få din lastbil undersökt av en dieselreparatör om du har problem med injektorn.
Till skillnad från vanlig bensin ger dieselbränsle idealiska levnadsförhållanden för vissa mikrober. Det är mer sannolikt att bakterietillväxt sker i varmt väder och särskilt om det finns vatten i din dieseltank.
Dessa kolonier kommer att täcka insidan av tanken med ett svart eller grönt slem som luktar ruttna ägg. Detta är allvarligt dåliga nyheter för ditt bränslesystem, som kan bli igensatt av dessa föroreningar.
Om du ser dessa tecken i din bränsletank måste du rengöra den noggrant och desinficera den.
Töm först bränsletanken helt. Rengör sedan den med en biocid som är avsedd för detta ändamål. Slutligen, fyll tanken med bränsle, plus lite mer av biociden.
Om du upplever något av startproblemen på den här listan, följ stegen ovan. Eller, om du fortfarande har problem, låt oss hjälpa till.
Vi har expertkunskapen och erfarenheten för att lösa alla problem du har med din diesellastbil. Ring oss på (916) 652-9457 eller skicka oss alla frågor du har via vår kontaktsida.
