Fords laddhybrid, elektriska Transit Custom skåpbil har gjort sin dynamiska debut vid Cenex Low Carbon Vehicle 2017-evenemanget i Millbrook.
Ford Transit Custom PHEV har ett avancerat hybridsystem som siktar på en nollutsläppsräckvidd på över 51 miles och har den flerfaldigt prisbelönta Ford EcoBoost 1,0-liters bensinmotor som räckviddsförlängare för att ge en total räckvidd på cirka 510 miles.
PHEV-metoden ger inte bara en bättre räckvidd än ett fordon med endast batteri, utan erbjuder också en högre nyttolast och möjligheten att erbjuda snabb och enkel laddning från en vanlig elkälla.
"I mer än 50 år har företag förlitat sig på Ford Transit för att få jobbet gjort, och vi är fast beslutna att behålla den traditionen när vi går in i den elektriska tidsåldern", säger Mark Harvey, chef för program för urbana elektrifierade skåpbilar, Ford of Europe.
Ford är den första volymtillverkaren som erbjuder PHEV-teknik i detta segment av skåpbilsmarknaden. Tekniken gör att fordonet kan laddas med el för nollutsläppsresor, medan den kompakta och bränslesnåla EcoBoost-motorn genererar extra laddning för batterierna vid behov. Transit Custom PHEV använder en seriehybrid drivlinjekonfiguration, där fordonets hjul uteslutande drivs av en elmotor, snarare än av förbränningsmotorn.
Batteripaketet är en kompakt vätskekyld litiumjon-design placerad under lastgolvet, vilket bevarar hela lastvolymen som erbjuds av den vanliga Transit Custom skåpbilen.
PHEV skåpbil har geo-fencing-teknik, som kan ändra fordonsinställningar automatiskt baserat på varje skåpbils aktuella plats. Detta kan till exempel användas för att säkerställa att hybridsystemet växlas till endast elläge när ett fordon kommer in i en lågutsläppszon inom ett innerstadsområde.
Volymproduktion är planerad att starta 2019.
