Denna laddhybrid (PHEV) är kraftfull, sportig och lyhörd, och kombinerar GTI-dynamik med e-Golfs hållbarhet och ekonomi. Kör upp till 31 miles när fulladdat i helelektriskt läge och upp till 580 miles när bensin och el kombineras (beroende på körstil och körförhållanden)
Hej alla, jag heter Jack och jag är den stolta ägaren av denna Volkswagen Golf GTI.
Jag ska bara gå runt bilen idag och dela med mig av några av mina favoritfunktioner och hur det har varit att äga bilen.
Min favoritsak med den här direkt är bara utseendet på den, interiören är den här bilen för mig bara som ett huvudförsäljningsargument. Det är så imponerande att det är väldigt väldigt chict väldigt skarp. Du kommer att se en liten blå accent i hela bilen, när du öppnar dörrarna igen en härlig egenskap att de har dessa små blå remsor, speciellt på natten ser verkligen ganska cool ut.
Självklart är en av nyckelfunktionerna med den här bilen att det är en GTE, den har en hybridmotor som är densamma som i bensinversionen av Golf.
Det är mitt i vintern för tillfället och jag har nått runt 20 till 25 mils räckvidd vilket är fantastiskt för mig eftersom mina pendlingar bara är cirka 11 mil.
Jag kan ta mig hem och tillbaka riktigt effektivt med batteriladdningen och detta är naturligtvis E-läget. Det kommer upp med alla olika alternativ på min skärm, jag kan ha rent elektriskt läge, hybridläge som är den typen av att köra båda bredvid varandra. Det finns också ett batteriladdningsalternativ där hjulen genererar från den regenerativa kraften tillbaka in i batteriet , vilket var riktigt bra om du inte kan komma till en laddningspunkt direkt.
Det har sparat mig en absolut förmögenhet. Jag har ägt den här bilen i cirka tre månader, jag har bara fyllt cirka fyra gånger så det har varit riktigt bra för min plånbok. Jag leasar den här genom ett leasingsystem för tjänstebilar och jag spelar en liten förmånlig skatt på det också. Mycket effektivt, riktigt bra förslag på ett företag då du får massiv skatt
fördelar med det.
Den har ett GTE-läge som är fantastiskt, vad GTE-läget gör är att det ökar hanteringen av bilen och driver all motorkraft och batterikraft för att driva bilen framåt
Kraften är nästan som ett sportläge.
När den är på laddning hemma eller jag laddar den på jobbet har den en lysande förvärmningsfunktion som ökar batteriets räckvidd. Du går bara in i underhållningssystemet
och du kan ställa in restider, för hemmet och jobbet. Så för mig själv, halv åtta på morgonen halv sju du och halv sex, så när du lämnar jobbet kan du komma in i en härlig varm
varm bil.
Den kommer med adaptiv farthållare, så att den övervakar bilen framför och anpassar din hastighet för att matcha och uppenbarligen bryta alert och så vidare om de kommer för nära.
Den kommer med detta underhållningssystem som är mycket bra, du kan ha Bluetooth-anslutning, du kan ha en aux-kabel ansluten för din musik och radio också. Det finns en
extra tillägg av en satellit-navigering, som inte är som standard utan som tillval du kan ha.
Tycker mycket om den här bilen för tillfället.
Peugeot e-Expert Van
Tesla Model 3
Volkswagen e-Golf
Renault Zoe
Hyundai IONIQ electric 'Premium SE' (2018)
Kia Soul EV
Volkswagen Golf GTE (Du är här!)
Mitsubishi Outlander PHEV (2017)
Hyundai IONIQ electric (2017)
Tesla Model X
BMW 330e PHEV
Tesla Model S (2016)
