Nästa år, med ankomsten av 2019 års Nissan Leaf, räknar Nissan med att locka premiumbilskunder.
Även om vi för det mesta jämför elbilar med andra elbilar, bör vi nu börja jämföra dem med ICE-bilarna (Internal Combustion Engine) som de kommer att ersätta.
Det är allmänt känt att det är mycket billigare och lättare att förbättra prestandan med elmotorer än med ICE. Eftersom Nissan vet detta kommer Nissan att använda sina elbilar för att stjäla kunder från premiumbiltillverkare och BMW är målet nummer ett.
Gör inga misstag, bakom stängda dörrar förväntar sig Nissan att 2019 MY Leaf ska konkurrera med bensin- och diesel BMW 1-serie halvkombi. Den bryr sig inte om den lilla elektriska BMW i3.
Prestanda och prismässigt kan Nissan Leaf 2019 konkurrera med BMW 1-serien halvkombi, dessutom kommer Leaf att ha den förfining som bara elektriska drivlinor kan ge.
Låt oss se priserna på bensin BMW 1-serie 5-dörrars halvkombi med automatlåda i Tyskland.
BMW 1-serie 5-dörrars halvkombi med automatisk växellåda priser i Tyskland
Låt oss nu se specifikationerna för den normala versionen av Nissan Leaf och en förhandstitt på vad som förväntas för e-Plus-versionen.
Andra generationens Nissan Leaf-specifikationer
Tesla har redan bevisat att det är lättare att uppnå högre prestanda med elbilar och dominerar sin nisch, nästa år kommer Nissan att börja testa formeln på en bredare marknad.
I Europa säljs cirka 10 000 BMW 1-seriebilar varje månad. Vi får se om Nissan Leaf e-Plus kan sälja så mycket.
Vad tycker du om Nissans strategi att använda elbilar för att konkurrera med nuvarande premiumbiltillverkare?
