Nu när Renault Twingo ZE dyker upp på Renaults tyska och franska webbplatser har vi de officiella WLTP-betygen.
Det finns goda och dåliga nyheter...
Den dåliga nyheten är att Renaults inbyggda laddare fortfarande är mycket ineffektiv vid låga strömmar. Laddning med 10 ampere har en verkningsgrad på ungefär 70 procent. För att ha en anständig laddningseffektivitet bör strömmen vara minst 16 ampere, med 32 ampere som rekommenderas. Ha detta i åtanke när du väljer en EVSE (Electric Vehicle Supply Equipment) om du har en elbil från Renault.
Den goda nyheten är att WLTP-räckvidden är högre än vad som tidigare uppskattats av Renault. WLTP stads räckvidd ökas från 250 till 270 km och WLTP kombinerade räckvidd ökas från 180 till 190 km.
Även om det fortfarande är lågt är det alltid trevligt att se lite mer räckvidd.
Hur står sig Renault Twingo ZE i jämförelse med VW:s billigaste alternativ, SEAT Mii elektriska?
Renault Twingo ZE
SEAT Mii elektrisk
Observera att WLTP effektivitetsklassificeringar inkluderar laddningsförluster och görs vid 10 A laddning, vilket inte hjälper Renault Twingo ZE. Men om du laddar vid 32 A är Renault Twingo ZE mer effektiv än SEAT Mii elektriska.
Tyvärr betraktas Renault Twingo ZE och VW elektriska trillingar endast som reservplaner av deras tillverkare. De är elbilarna som Renault och Volkswagen så småningom kommer att försöka sälja endast om försäljningen av de mer lönsamma ZOE och ID.3 inte räcker för att uppfylla EU:s utsläppsmål...
Med dålig försäljning av ICE (Internal Combustion Engine) bilar i år behövs de inte för att nå dessa mål, det är därför pris och tillgänglighet är så usla för dessa elbilar just nu. Detta kommer förmodligen att ändras nästa år när försäljningen av ICE-bilar ökar igen och biltillverkare måste sälja fler elbilar för att minska utsläppen från sina bilparker.
Hur som helst, en ny generation av Renault Twingo ZE kommer 2022 med mer räckvidd och definitivt till ett bättre pris.
