Groupe Renault släppte rapporten om de globala försäljningsresultaten för 2019 och den hade viktig information om elbilar.
Låt oss se de mest intressanta delarna av pressmeddelandet.
För gruppen kommer 2020 att markera ett nytt skede i dess elektriska offensiv med lanseringen av Twingo Z.E. och spridningen av dess nya E-Tech hybrid- och plug-in-hybriderbjudanden.
Renault bekräftade äntligen lanseringen av Renault Twingo ZE för i år. Vi kan förvänta oss att den officiellt avtäcks på Geneva International Motor Show som äger rum 5-15 mars 2020. Det finns några rykten om att den här bilen redan tillverkas och testas på allmänna vägar, därför bör vi snart börja se några spionbilder .
Den globala försäljningen av koncernens elfordon ökade med 23,5 % till 62 447 fordon. Nya ZOE, som lanserades i slutet av 2019, kommer att vara flaggskeppet för det elektriska sortimentet 2020. Inom segmentet för lätta kommersiella elfordon kommer Kangoo Z.E. är fortfarande den obestridda ledaren, med en tillväxt på 19,2% till 10 349 fordon. I Kina lanserade koncernen Renault City K-ZE i november och noterade 2 658 försäljningar på två månader.
Efter lanseringen i Kina finns det möjlighet att Renault City K-ZE kommer att säljas i Europa under varumärket Dacia.
Renault City K-ZE
Tidigare fruktade Renault att en Twingo ZE kunde kannibalisera försäljningen av ZOE. Men nu kan nya Renault ZOE enkelt skilja sig från en mindre och billigare elbil med sin förbättrade interiör, WLTP-räckvidd på 395 km och ett pris över 30 000 euro.
Renault Twingo ZE kommer att ha i VW elektriska trillingar sina mest direkta alternativ.
Några gissningar om WLTP-räckvidden och batterikapaciteten...
Renault City K-ZE har ett 30 kWh (26,8 kWh användbart) batteripaket, medan ŠKODA CITIGOe iV har ett 36,8 kWh (32,3 kWh användbart) batteri som räcker till en WLTP-räckvidd på 265 km.
Om Renault Twingo ZE får samma batterikapacitet som City K-ZE räcker det för en WLTP-räckvidd på 210-220 km.
Enligt min åsikt skulle ett 30 kWh batteripaket vara den söta platsen för att ge ett överkomligt pris och inte ta försäljningen från ZOE. Men med denna batterikapacitet kommer Twingo ZE att ha mindre räckvidd än VW elektriska trillingar, så jag förväntar mig att den blir betydligt billigare. Om det kostar mer än 15 000 euro efter statliga subventioner kommer det att vara en stor besvikelse.
Hur som helst, under de kommande åren kommer små elbilar att vara mycket viktiga i Europa. De är perfekta för unga köpare som inte vill ha en ICE-bil (Internal Combustion Engine), men som inte har råd att betala mycket mer än 15 000 euro för en ny elbil. Dessutom kommer dessa elbilar också att vara mycket populära i bildelningsflottor.
Vad tror du? Vilket pris och intervall förväntar du dig att Renault Twingo ZE ska ha och förbli konkurrenskraftig mot VW elektriska trillingar?
